Чукане на двигателя
Ако ви се стори, че по време на работа на двигателя има звуци, които не са били там преди, незабавно проверете дали всичко е наред с двигателя. Най-често ударът в двигателя е свързан със сериозни неизправности, за диагностициране и отстраняване на които ще трябва да разглобите двигателя в сервиз или гараж. Можете обаче да опитате самостоятелно да определите причината за почукването, за да решите дали да отидете на автосервиз сами или на теглене.
Предупреждение: Ако имате и най-малкото съмнение относно самодиагностиката, отстранете въжето за теглене. Сериозният ремонт на повреден двигател ще струва повече от услугите на теглещо превозно средство.
Чукането на основните лагери се чува в самото дъно на цилиндровия блок - много опасно; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Ниско чукане, което се увеличава забележимо при натоварване и с увеличаване на скоростта на коляновия вал. Често появата му е придружена от спад в налягането на маслото (предупредителната лампа за аварийно спадане на налягането на маслото свети почти постоянно).
Почукването на биелните лагери се чува в средата на цилиндровия блок - много опасно; спрете незабавно двигателя, ще трябва да отидете до автосервиз или сервиз. Звукът е ритмичен, звънлив, метален, среден тон. Значително се увеличава с увеличаване на натоварването и напълно изчезва, когато запалителната свещ е изключена.
Чува се звук от бутални щифтове в горната част на цилиндровия блок - опасно; без да зареждате двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Ритмичен, висок, с остър метален оттенък, чуваем във всички режими на работа на двигателя, засилва се с увеличаване на натоварването на двигателя. Изчезва напълно, когато запалителната свещ се изключи.
Звукът от износени бутала и цилиндри се чува в същата част на двигателя като звука от бутални щифтове - не е опасен; без да натоварвате силно двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Звук, напомнящ тракане на керамика. Особено добре се чува при студен двигател, като загрее намалява или изчезва.
Почукването на клапаните се чува в горната част на двигателя в областта на капака на главата - не е опасно, можете сами да отидете до автосервиз или гараж. Метален удар на фона на общ приглушен шум. Добре се чува при ниски и средни скорости на коляновия вал от страната на главата на цилиндъра над местата на клапаните.
Чукането е опасно, но обикновено се коригира чрез смяна на сензора за детонация или зареждане с доброкачествено гориво. Избягвайки повишеното натоварване на двигателя, можете сами да стигнете до автосервиз или гараж. Изразени метални удари, които се появяват, като правило, по време на ускорението на автомобила. Причината е повреда на сензора за детонация, използване на нискооктаново гориво, претоварване на двигателя с твърде ранно превключване на по-висока предавка, значително образуване на въглерод в горивните камери. Необходимо е да се приложи специална добавка към горивото за отстраняване на въглеродни отлагания по клапаните и в горивните камери.
Удари в окачването и трансмисията
Ако се появят външни удари в окачването на движещ се автомобил, е необходимо незабавно да се установи техният източник, независимо дали е постоянен удар или се появява само при преминаване през неравности.
Предупреждение: Дефектното окачване на автомобила може да доведе до сериозен инцидент!
Проверете окачването по метода, описан в разд. 7 "Шаси" (вижте "Проверка на техническото състояние на частите на предното окачване на автомобила").
Полезен съвет: По-добре е да проверите състоянието на окачването на автомобил, монтиран на естакада, ревизионна канавка или асансьор, а ако това не е възможно, можете да извършите тази работа на свободна равна площ, макар и с по-малко удобство. Във всеки случай ще ви трябва помощник.
Доста трудно е да се диагностицира изправността на трансмисионните блокове по шума, който излъчват. Ако не можете да определите източника на шума, свържете се с квалифициран техник.
Ремонтирайте или сменете повредени трансмисионни модули.
Възможни причини за удари в окачването и как да ги отстраните
Възможни почуквания (шумове) на трансмисията, техните причини и отстраняване
Вибрации и удари на волана
Причината за удари отдолу може да бъде неизправност не само на окачването, но и на кормилното управление на автомобила.
Предупреждение: Състоянието на кормилното управление оказва значително влияние не само върху комфорта при шофиране, но и върху безопасността при шофиране.
Причината за удари и вибрации на волана може да бъде неизправност на сферичните шарнири на кормилните пръти и кормилния механизъм, колелата на автомобила. Проверете кормилното управление съгласно процедурата, описана в подраздел Проверка и тестване на кормилното управление на превозното средство.
Полезни съвети: Възможна причина за вибрации и удари на волана при шофиране със скорост над 70-80 км/ч може да бъде дисбаланс на предните колела. Свържете се с автосервиз или магазин за гуми, за да проверите баланса на предните колела.
Ако воланът се клати или вибрира, когато натиснете педала на спирачката, спирачните накладки или спирачните дискове трябва да се сменят (вижте "Спирачки на предните колела").
Възможни причини за вибрации и удари на волана и как да ги отстраните
