За да предотвратите окисляване на клемите на батерията и кабелните накрайници, редовно ги почиствайте и смазвайте с вазелин. Гледайте плътността на свързване на върховете на проводниците и изводите на батерията.
Полезен съвет: Предлаганите в търговската мрежа лубриканти на основата на мед могат да се използват вместо вазелин за защита на клемите и накрайниците от окисляване.
Периодично проверявайте надеждността на монтажа на акумулатора на автомобила и го затегнете, ако е необходимо, за да избегнете напукване на моноблока и загуба на акумулатора.
Полезен съвет: За да намалите вибрациите, предавани към моноблока на батерията, поставете батерията върху устойчива на киселина гумена подложка.
Проводниците, свързани към акумулатора, не трябва да се пренатягат, което ще доведе до разхлабване на клемите в капака и изтичане на електролит.
Периодично, поне веднъж на всеки 2 седмици, проверявайте нивото на електролита в клетките на акумулатора (ако автомобилът има обслужваем акумулатор).
Забележка: За батерии с обща капачка за всички клетки и оборудвани с кондензаторна кухина е разрешено да се проверява нивото на електролита веднъж на всеки 2 месеца.
Нивото на електролита във всички клетки трябва да бъде с 5-10 mm по-високо от горния ръб на сепараторите, което съответства на нивото между маркировките "MIN" и "MAX" на стената на полупрозрачния корпус на батерията.
Полезен съвет: Удобно е да проверите нивото на електролита над горния ръб на сепараторите със стъклена тръба: спуснете я в клетката, докато спре в сепаратора и като затворите свободния край на тръба с пръст, извадете я от клетката.
За да възстановите нивото на електролита, добавете само дестилирана вода. Ако се установи, че плискането е причината за ниското ниво, тогава добавете електролит със същата плътност като тази, останала в акумулаторната клетка. Ако нивото е над нормалното, изпомпайте електролита с гумена круша с ебонит.
Предупреждение: Не добавяйте концентрирана киселина към батерията!