1. Повдигнете двете страни на предната част на автомобила и го поставете на сигурни стойки.
2. Свалете колелото.
3. Разкачете скобите на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото от лоста.
4. Завъртете гайката на съединителния болт на клемната връзка на въртящия се юмрук със сферична опора, вземете болта и извадете пръста на сферичната опора от въртящия се юмрук.
5. Завъртете гайката на болта на предното закрепване на лоста към подрамката, като предпазвате болта от завъртане.
6. Отвийте две гайки за закрепване на задното закрепване на лоста към подрамката, като предпазвате болтовете от завъртане.
7. Свалете болтовете и свалете рамото на предното окачване.
Тъй като оригиналните долни рамена на предното окачване са сглобени със сферичен шарнир и безшумни блокове, по-нататъшното разглобяване на рамото няма смисъл.
8. Установете детайлите в ред, връщайки се към отстраняването, без да затягате окончателно закрепванията на пантите на лоста.
9. След като спуснете колата на земята, я разклатете силно няколко пъти. Накрая затегнете болтовете на окачването, докато превозното средство е на земята до въртящия момент, посочен в приложение 1.
10. Ако е необходимо, сменете втория лост по същия начин.
Препоръка: След смяна на рамото на предното окачване, проверете и, ако е необходимо, регулирайте центровката на колелата (вижте "Проверка и регулиране на центровката на колелата"). За да направите това, използвайте услугите на работилници със специално оборудване.