1. Отстранете хладилния агент от климатичната система (вижте "Премахване на хладилния агент от климатичната система").
2. Инсталирайте автомобила върху ревизионна канавка.
3. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
4. Отстранете долната облицовка на предната броня (вижте "Премахване и монтиране на предната броня").
5. Свалете десния калник на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на калниците на двигателя").
6. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Смяна на задвижващия ремък на аксесоарите").
7. Проверете състоянието на задвижващия ремък.
Забележка: Сменете ремъка, ако при проверка установите:
- признаци на износване по назъбената повърхност, пукнатини, подрязвания, гънки или отделяне на тъканта от гумата;
- пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- протриване или разслояване по крайните повърхности на колана;
- следи от масло по повърхността на колана.
Предупреждение: Ремък със следи от двигателно масло върху каквато и да е повърхност трябва да се смени, тъй като маслото бързо разрушава гумата. Причината за попадане на масло върху колана (обикновено поради нарушение на херметичността на уплътненията на вала на двигателя) трябва да бъде отстранена незабавно.
8. Натиснете ключалките...
9. ... и изключете блока на кабелния сноп от електромагнитния съединител за включване на компресора.
10. Отвийте гайката за закрепване на притискащата плоча на блока от маркучи към компресора.
11. Разкачете фланците на тръбата за ниско и високо налягане от компресора.
Предупреждение: Веднага след разкачване включете компресора и тръбопровода на климатика, за да предотвратите навлизането на влага и мръсотия в климатичната система.
12. Премахнете горните две...
13. ... и два долни болта, закрепващи компресора към скобата
14. Отстранете болтовете от монтажните отвори и отстранете A/C компресора.
15. Инсталирайте компресора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
Предупреждения: Отваряйте пробките на технологичния фланец на нов компресор само непосредствено преди свързване на тръбопровода.
Фланецът на тръбопровода е уплътнен с два гумено-метални о-пръстена. Когато пръстените са гофрирани, металният ръб се деформира, следователно такива пръстени не са подходящи за повторна употреба.
Когато монтирате нови О-пръстени на фланеца на тръбопровода, не забравяйте да ги смажете с масло за компресор на климатик.
16. Уверете се, че когато монтирате ремъка, коловозите на клиновете съвпадат с жлебовете на шайбите.
17. Затегнете гайката, закрепваща притискащата плоча на блока на маркуча към компресора до 33 Nm.
18. Заредете климатичната система с хладилен агент в оторизиран сервизен център за автомобилни климатици.
Полезен съвет: Когато купувате нов компресор, консултирайте се с продавача за количеството и вида масло, напълнено в новия компресор. Тази информация може да бъде полезна за механици, които по-късно зареждат системата с хладилен агент.