Радиаторът на парното се комбинира с охладителната система на двигателя чрез два маркуча, преминаващи в двигателния отсек и поставени в пластмасовия корпус на климатичния модул, монтиран под централната част на арматурното табло.
Фиг. 12.1. Схематична диаграма на движението на въздушните потоци в системата за вентилация, отопление и климатизация: 1 - вентилационни отвори на предното стъкло; 2 - амортисьори за разпределение на въздушните потоци към дефлекторите на предното стъкло и дефлекторите на арматурното табло; 3 - дефлектори на арматурното табло; 4 - въздуховоди за отопление на краката на водача и пътниците; 5 - амортисьор за разпределяне на въздушните потоци към дефлекторите на арматурното табло и въздуховодите за отопление на краката на водача и пътниците; 6 - радиатор на нагревателя; 7 - въздушен филтър на кабината; 8 - амортисьор на системата за рециркулация на въздуха; 9 - кутия за всмукване на въздух; 10 - всмукване на въздух в купето; 11 - работно колело на вентилатора; 12 - двигател на вентилатора; 13 - изпарител на климатик; 14 - дренажен отвор за изтичане на кондензат; 15 - амортисьор на терморегулатора;
Основните компоненти на нагревателя (фиг. 12.1):
- топлообменник (радиатор) 6 на нагревателя, предназначен да загрява въздуха, влизащ в купето, с топлината на охлаждащата течност на двигателя;
- вентилатор (вентилатор) 11. Моторът на вентилатора с постоянен магнит 12 осигурява контролирано подаване на външен въздух към амортисьорите на нагревателя и климатика. За да се получат различни стойности на скоростта на вентилатора, в захранващата верига на електродвигателя е монтиран блок от допълнителни резистори;
- амортисьор на регулатора на температурата на въздуха 15, идващ от нагревателя към купето. Количеството въздух, преминаващ през топлообменника на нагревателя, и количеството външен въздух, преминаващ през топлообменника, зависи от промяната в неговото положение;
- амортисьори за разпределение на въздух 2, идващи от нагревателя през въздуховодите към купето или за продухване на предното стъкло.
