Необходимо оборудване
- J-23327 Инструмент за отстраняване на пружината на съединителя
- J-23456 Устройство за отстраняване на съединител и усилвател
- J-45184 Инструмент за монтаж на лагерен лагер на диференциал
- J-28585 Инструмент за отстраняване на задържащ пръстен
1. Монтирайте спирачното бутало B5.
- Смажете новите О-пръстени с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте на буталото.
- Смажете вътрешността на задния картер с течност за автоматична скоростна кутия.
- Натиснете буталото в задния картер. Трябва да се внимава да не се повредят О-пръстените.
Важно: Внимавайте да не огънете модула на възвратната пружина.
2. Инсталирайте модула на възвратната пружина B5.
- Инсталирайте модула на възвратната пружина върху спирачното бутало B5.
- Поставете J-45184 в центъра на J-23456.
- Инсталирайте модула на капака на корпуса на трансмисията на J-45184.
- Използвайки J-23327-1, който е мостовата част на J-23327, компресирайте модула на възвратната пружина.
- С помощта на клещи за зегер, монтирайте зегера.
- Премахнете всички инструменти.
3. Монтирайте фланец, плоча, диск и еластичен диск.
- Инсталирайте еластичен диск.
Важно: Уверете се, че еластичният диск е ориентиран правилно.
- Инсталирайте фланеца, плочите и дисковете, както е показано.
Важно: Уверете се, че броят и редът на плочите и дисковете са правилни.
- Ред: F - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - D - P - UD
|
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
Еластичен диск (UD)
|
|
Спирачка B5
|
един
|
6
|
6
|
един
|
- Монтирайте зегера в жлеба с отвертка.
Важно: Уверете се, че пружинният пръстен е ориентиран правилно, както е показано.
4. Инсталирайте акумулатора на предния съединител (C1).
- Смажете новия О-пръстен с течност за автоматична трансмисия и монтирайте буталото на акумулатора.
- Поставете буталото и пружината на акумулатора в капака на акумулатора.
- Смажете новия О-пръстен с течност за автоматична скоростна кутия и поставете капака на батерията.
- Поставете капака на акумулатора на задния картер и затегнете 2-та Torx болта.
Затегнете
Затегнете акумулаторния болт на предния съединител (C1) до 10 N·m (89 lb-in).
5. Инсталирайте О-пръстена.
- Смажете 3 нови О-пръстена с течност за автоматична скоростна кутия и ги монтирайте в задния картер.
- Монтирайте пръстена на аксиалния лагер в задния картер.
6. Инсталирайте входящата тръба към съединителя за понижено предаване (C3).
- Смажете новите О-пръстени с течност за автоматична скоростна кутия и ги монтирайте във входящата тръба към съединителя за ниска скорост (C3).
- С помощта на пластмасов чук монтирайте входната тръба C3 в задния картер.
Важно: Внимавайте да не повредите О-пръстените и входната тръба C3.
- Поставете 2 скоби и затегнете 4 болта.
Затегнете
Затегнете монтажния болт на съединителя на ниското задвижване до 7 N·m (62 lb-in).
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
7. Проверете хода на спирачното бутало B5.
- Задайте индикатора, както е показано на фигурата.
- Като подадете сгъстен въздух (4 kg/cm?) към канала за смазване, както е показано на фигурата, измерете хода на буталото и проверете дали буталото се движи гладко.
- Бутало: 2,34-2,70 мм (0,092-0,106 инча)
Ако ходът на буталото не се вписва в нормата, изберете друг фланец.
- Тип дебелина на фланеца: 5,0 мм (0,197 инча), 5,1 мм (0,201 инча), 5,2 мм (0,205 инча), 5,3 мм (0,209 инча), 5,5 мм (0,217 инча)