Необходимо оборудване
- J-23327 Инструмент за отстраняване на пружината на съединителя
- J-28585 Устройство за отстраняване на задържащ пръстен
- J-41236 Екстрактор на пружината на инерционния съединител
- J-45164 Пружинен мост за теглене
1. Монтирайте второто спирачно бутало (B2).
- Смажете новите О-пръстени с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте на буталото.
- Смажете вътрешните повърхности на капака на маслената помпа с течност за автоматична скоростна кутия.
- Натиснете буталото в капака на маслената помпа.
- Поставете задържащия пръстен.
Важно: Внимавайте да не повредите капака на маслената помпа.
2. Инсталирайте втората възвратна пружина на спирачката (B2).
- Инсталирайте възвратната пружина върху буталото с страната на пружината нагоре.
3. Монтирайте втората спирачна плоча, диск и фланец (B2).
- Инсталирайте фланеца, диска и плочата, както е показано.
Важно: Уверете се, че броят и редът на плочите и дисковете са правилни.
Поръчка: F-D-P-D-P-D-F (FAM II 2.4D)
P-D-P-D-P-D-P-D-F (HFV6 3.2L или 2.0S дизел)
|
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
|
Спирачка на 2-ра предавка (B2)
|
2(1)
|
2 (4)
|
3 (4)
|
- () : В случай на HVF6 3.2L или 2.0S Diesel
- С помощта на отвертка монтирайте задържащия пръстен.
- Уверете се, че изрезът на пръстена не съвпада с нито един от изрезите.
4. Монтирайте 2-рото бутало на спирачката за движение (B1).
- Смажете О-пръстените с течност за автоматична трансмисия и ги монтирайте на буталото.
- Смажете вътрешните повърхности на капака на маслената помпа с течност за автоматична скоростна кутия.
- Натиснете буталото в капака на маслената помпа.
5. Инсталирайте втората възвратна пружина на инерционната спирачка (B1).
- Инсталирайте J-21420-2 и J-23327-2, който е част от J-23327, и J-41236 на възвратната пружина и компресирайте пружината.
- С помощта на клещи за зегер, монтирайте зегера в жлеба на капака на маслената помпа.
6. Монтирайте 2-рия фланец, диск и плоча на спирачката за движение (B1).
- Инсталирайте фланеца, диска и плочата, както е показано.
Важно: Уверете се, че броят и редът на плочите и дисковете са правилни.
- Поръчка: P-D-P-D-F (FAM II 2.4D)
- P-D-P-D-P-D-F (HFV6 3.2L или 2.0S Diesel)
|
Съединител и спирачка
|
Фланец (F)
|
Плоча (P)
|
Диск (D)
|
|
Инерционна спирачка 2-ра предавка (B1)
|
единадесет)
|
2 (3)
|
2 (3)
|
- () : В случай на HFV6 3.2L или 2.0S Diesel
- Използвайте J-45164, J-21420-2 и J-23327-2, който е част от J-23327, за да компресирате пружината.
- Като използвате J-28585, монтирайте зегера в жлеба на вала на реактора.
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
7. Проверете хода на спирачното бутало на 2-ра предавка (B2).
- Задайте индикатора, както е показано на фигурата.
- Като подадете сгъстен въздух (4 kg/cm?) към канала за смазване, както е показано на фигурата, измерете хода на буталото и проверете дали буталото се движи гладко.
- Ход: 0,043-0,059 инча (1,10-1,50 mm)
Ако ходът на буталото не се вписва в нормата, изберете друг фланец.
- Тип дебелина на фланеца: 3,6 мм (0,142 инча), 3,8 мм (0,150 инча), 4,0 мм (0,157 инча)
8. Проверете хода на буталото на инерционната спирачка на 2-ра предавка (B1).
- Задайте индикатора, както е показано на фигурата.
- Като подадете сгъстен въздух (4 kg/cm?) към канала за смазване, както е показано на фигурата, измерете хода на буталото и проверете дали буталото се движи гладко.
- Ход: 1,24-1,96 мм (0,049-0,077 инча)
9. Поставете упорна шайба.
- Инсталирайте смазания натискащ пръстен с плоската повърхност нагоре.
