Необходимо оборудване
- J-28585 Устройство за отстраняване на задържащ пръстен
- J-45186 Екстрактор на пружината на преден и директен съединител
- J-25024-A Пружина на съединителя / екстрактор на усилващо бутало
- J-23327 Инструмент за отстраняване на пружината на съединителя
1. Отстранете уплътнителния пръстен, опорния лагер и клетката.
- Отстранете О-пръстена от модула на входния вал.
- Отстранете опорния лагер и клетката.
2. Отстранете фланеца, диска и плочата на предния съединител (C1).
- Използвайте J-28585, за да премахнете задържащия пръстен.
- Отстранете 1 фланец, 4 диска и 4 плочи.
3. Отстранете фланеца на директния съединител, диска, плочата и гъвкавия диск (C2).
- Използвайте J-28585, за да премахнете задържащия пръстен.
- Отстранете 1 фланец, 4 диска, 4 плочи и 1 еластичен диск.
4. Отстранете модула на възвратната пружина.
- Поставете J-25024-A в менгеме с крик-болта отдолу и отзад.
- Инсталирайте J-45186 върху вала на корпуса на съединителя за директно/предно движение и модула на входящия вал.
- Поставете J-21420-2 от J-23327 върху болта J-24024-A.
- Използвайте притискащ болт, за да компресирате пружината на съединителя, така че пружинният пръстен да може да бъде отстранен.
- С помощта на J-28585 или клещи за зъбно колело отстранете зъбното колело.
- Премахнете инструментите.
- Отстранете модула на възвратната пружина.
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
5. Отстранете буталото на директния съединител (C2).
- Инсталирайте модула на входящия вал в задния картер.
Като натиснете буталото с ръка, подайте въздух под налягане (4 kg/cm?) към канала за смазване, както е показано на фигурата, и отстранете буталото C2.
Важно: Внимавайте да не повредите о-пръстените в задния картер.
- Отстранете О-пръстена от буталото C2.
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
6. Отстранете буталото на предния съединител (C1).
- Докато натискате буталото C1 на ръка, подайте въздух под налягане (4 kg/cm?) към канала за смазване, както е показано на фигурата, и отстранете буталото C1.
- Отстранете О-пръстена от буталото C1.