Необходимо оборудване
- J-23327 Инструмент за отстраняване на пружината на съединителя
- J-28585 Устройство за отстраняване на задържащ пръстен
- J-41236 Екстрактор на пружината на инерционния съединител
- J-45164 Пружинен мост за теглене
1. Отстранете пръстена на опорния лагер.
2. Отстранете втория фланец, диск и плоча на спирачката за инерционна спирачка (B1).
- Използвайте J-45164, J-21420-2 и J-23327-2, който е част от J-23327, за да компресирате пружината.
- Като използвате J-28585, свалете предпазния пръстен от модула на маслената помпа.
- Отстранете 1 фланец, 2 диска, 2 плочи. За HFV6 3.2L или 2.0S Diesel отстранете 1 фланец, 3 диска и 3 плочи.
3. Свалете възвратната пружина на спирачното бутало.
- Инсталирайте J-21420-2 и J-23327-2, което е част от J-23327 и J-41236, и компресирайте пружината.
- С помощта на клещи за зъбно колело отстранете зъбното колело.
- Отстранете модула на възвратната пружина от модула на маслената помпа.
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
4. Отстранете 2-рото бутало на спирачното движение (B1).
- Докато натискате буталото с ръка, подайте въздух под налягане (4 kg/cm2) към канала за смазване, както е показано на фигурата, и отстранете буталото B1.
Важно: Внимавайте да не повредите о-пръстена и буталото.
- Отстранете О-пръстените от буталото.
5. Отстранете втория спирачен фланец, диска и плочата (B2).
- Свалете задържащия пръстен с отвертка.
- Отстранете 2 фланеца, 3 диска, 2 плочи. За HFV6 3.2L или 2.0S Diesel отстранете 1 фланец, 4 диска и 4 плочи.
- Отстранете модула на възвратната пружина.
- Свалете задържащия пръстен.
Важно: Внимавайте да не повредите капака на маслената помпа и буталото B2.
Внимание! При работа със сгъстен въздух трябва да се носят защитни очила, за да се предотврати нараняване на очите.
6. Отстранете второто спирачно бутало (B2).
- Докато натискате буталото на ръка, подайте въздух под налягане (4 kg/cm?) към канала за смазване, както е показано на фигурата, и отстранете буталото B2.
Важно: Внимавайте да не повредите капака на маслената помпа и буталото.
- Отстранете О-пръстените от буталото.