Процедура за премахване
1. Отстранете декоративните капаци на двигателя. Вижте "Декоративен капак на двигателя" в този раздел.
2. Отстранете горния възел на всмукателния колектор. Вижте "Сглобка на всмукателния колектор" в този раздел.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
4. Отстранете сензорите за положение на разпределителния вал. Обърнете се към Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е оборудван).
5. Отстранете електромагнитните клапани за управление на синхронизацията на клапаните (CMP). Обърнете се към Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е оборудван).
6. Отстранете балансира на коляновия вал.
7. С помощта на инструмент EN-46111 завъртете коляновия вал, докато разпределителните валове заемат неутрално положение (ниско напрежение). Плоските на разпределителния вал ще бъдат успоредни на интерфейса с капака на синхронизацията (1).
8. Инсталирайте инструмента EN-46105 (1) от дясната страна отзад на разпределителните валове (2).
Важно:
- За да предотвратите въртене на разпределителния вал/двигателя, използвайте отворен гаечен ключ върху шестоъгълника на разпределителния вал.
- НЕ ОТСТРАНЯВАЙТЕ все още болта, закрепващ задвижващия механизъм на разпределителния вал към разпределителния вал.
9. Разхлабете болта, закрепващ десния задвижващ механизъм за синхронизация на изпускателната тръба към разпределителния вал.
Важно: Предният капак на двигателя на следващите илюстрации е премахнат за по-голяма яснота и не е необходим за тази процедура.
10. Разхлабете инструмента EN-48313, за да приберете стойките.
11. Поставете инструмента EN-48313 между задвижващите механизми на разпределителния вал, зад ангренажната верига, така че линията, гравирана върху тялото на инструмента (1), да съвпадне с горната повърхност на цилиндъра глава (2). Това е приблизителна позиция за монтаж.
12. Уверете се, че краката (2) на стойките (1) на инструмента EN-48313 са обърнати към предната част на двигателя.
Важно: Все още НЕ ЗАТЯГВАЙТЕ инструмента EN-48313.
13. Разтворете леко краката (1) на инструмента EN-48313, като завъртите Т-образната дръжка по посока на часовниковата стрелка.
Важно: Уверете се, че краката (2) на инструмента EN-48313 са здраво захванати във вдлъбнатините на звената на веригата, така че веригата да не се плъзга по време на затягане.
14. Продължете да удължавате инструмента EN-48313, докато краката (2) захванат ангренажната верига.
15. Инструмент за ръчно затягане EN-48313.
Важно: НЕ позволявайте тялото на приспособлението EN-48313 да се върти, докато затягате Т-образната дръжка.
16. С помощта на отворен гаечен ключ върху шестоъгълника на тялото на EN-48313 затегнете с пръст Т-образната дръжка.
17. С помощта на гаечен ключ на десния шестостен на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, завъртете разпределителните валове един към друг, за да разхлабите веригата между задвижващите механизми.
18. EN-48313 вече е правилно инсталиран, за да държи ангренажната верига на място.
Важно: Не забравяйте да маркирате ангренажната верига и задвижващите механизми за променливо синхронизиране на клапаните, за да сте сигурни, че са сглобени правилно.
19. Маркирайте веригата за синхронизация и задвижващите механизми за променливо синхронизиране на клапаните.
20. Разхлабете болта, закрепващ десния задвижващ механизъм за синхронизация на изпускателната тръба към разпределителния вал (1).
21. Отстранете десния задвижващ механизъм на разпределителния вал на изпускателната тръба (2).
Процедура за инсталиране
1. Уверете се, че е монтиран правилният задвижващ механизъм на разпределителния вал. Проверете за маркировката "EX" (1) на тялото на клапана. Тази маркировка показва изпълнителния механизъм за управление на разпределителния вал на изпускателната тръба.
2. Уверете се, че използвате правилната маркировка за време. Наблюдавайте маркировката "R" на външния пръстен на задвижващия механизъм за управление на разпределителния вал и триъгълната маркировка (2). Тези маркировки са предназначени да се изравнят със специалното звено на веригата за синхронизация от дясната страна на двигателя.
3. Монтирайте десния задвижващ механизъм на изпускателния разпределителен вал (2).
Важно:
- Уверете се, че маркировките на задвижващите механизми на разпределителния вал и на веригата за синхронизация съвпадат.
- Все още НЕ ЗАТЯГВАЙТЕ болта, закрепващ десния задвижващ механизъм на всмукателния разпределителен вал към разпределителния вал (1).
4. Монтирайте десния задвижващ механизъм на разпределителния вал към разпределителния вал (1).
- Все още НЕ ЗАТЯГВАЙТЕ напълно.
5. Отстранете приспособлението EN-48313.
Важно: За да предотвратите въртене на разпределителния вал/двигателя, използвайте гаечен ключ върху шестоъгълника на разпределителния вал.
6. Затегнете задвижващия механизъм на разпределителния вал към разпределителния вал.
Затегнете
Затегнете болта до 58 N·m (43 lb-ft).
7. Отстранете инструмента EN-46105 (2) от задната дясна страна на разпределителните валове (1).
8. Инсталирайте електромагнитните клапани за управление на синхронизацията на клапаните (CMP). Обърнете се към Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е оборудван).
9. Инсталирайте сензорите за положение на разпределителния вал. Обърнете се към Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е оборудван).
10. Инсталирайте балансира на коляновия вал.
11. Поставете капака на главата на цилиндъра. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
12. Инсталирайте модула на всмукателния колектор. Вижте "Сглобка на всмукателния колектор" в този раздел.
13. Поставете декоративни капаци на двигателя. Вижте "Декоративен капак на двигателя" в този раздел.