Разглобяване
1. Отстранете винта (1), закрепващ маслената дюза (2) (на три места).
2. Отстранете щифтовете (1), за да монтирате масления картер върху цилиндровия блок и предната разширена тапа (2) на масления канал на блока на цилиндъра от група 1.
3. Отстранете страничната запушалка (1) на масления канал на блока на цилиндъра 1 и запушалката (2) на отвора за източване на охлаждащата течност.
4. Отстранете пробката на задния отвор за масло (1), пробката на винта от страната на източването на охлаждащата течност от група 2 (2) и пробката на винта от страната на масления отвор (3) от лявата страна.
Внимание! Когато отстранявате разширяващите се тапи за охлаждащата течност, не прилагайте сила надолу, за да не повредите цилиндровия блок.
5. Отстранете накрайниците на охлаждащата течност (1) и щифтовете (2), за да монтирате главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
6. Отстранете щифтовете (1), за да монтирате скоростната кутия на цилиндровия блок.
7. Отстранете предната разширяваща се тапа (1) на масления канал.
Изчистване
1. Отстранете напълно уплътнителя на резбата, уплътнителния материал и уплътнителя с помощта на стандартна дървена или пластмасова стъргалка.
2. Почистете всички от следните зони с подходящ разтворител:
- Уплътняващи повърхности
- канали за охлаждаща течност,
- маслени канали,
- лагери.
3. Почистете всички резбови и проходни отвори с подходящ разтворител.
4. Изсушете цилиндровия блок със сгъстен въздух.
Проверка
Измерване на диаметри на цилиндри
1. Измерете диаметъра на цилиндъра на разстояние 37 mm от горната част на блока (1), като използвате нормален манометър или инструмент J-8087 (2).
2. Запишете резултатите и сравнете с размерите, дадени в спецификациите.
Забележка: Ако диаметърът на цилиндъра е по-голям от посочения в техническите спецификации, тогава цилиндърът може да бъде разбит с 0,25 mm. За поддръжка се предоставя само един ремонтен размер на бутала и пръстени. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава необходимата стойност с повече от 0,25 mm, тогава цилиндровият блок трябва да се смени.
Измерване на конус на цилиндър
1. Направете измерване на повърхностите, носещи странична сила, перпендикулярни на оста на коляновия вал, 10 mm под горната повърхност на цилиндровия блок, и запишете резултата.
2. Направете измерване на опорните повърхности на страничната сила, перпендикулярни на оста на коляновия вал, 100 mm под горната повърхност на цилиндровия блок, и запишете резултата.
3. Определете разликата между тези две измервания. Този резултат ще бъде конусът на цилиндъра.
4. Сравнете резултатите с размерите, дадени в спецификациите.
5. Ако диаметърът на цилиндъра е по-голям от посочения в техническите спецификации, тогава цилиндърът може да бъде пробит с 0,25 mm. За поддръжка се предоставя само един ремонтен размер на бутала и пръстени. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава необходимата стойност с повече от 0,25 mm, тогава цилиндровият блок трябва да се смени.
Измерване на отклонение от закръглеността на цилиндрите
1. Измерете диаметъра на цилиндъра при страничните и нестраничните товарни повърхности на 10 mm под горната повърхност на цилиндровия блок. Запишете резултатите от измерването.
2. Определете разликата между тези две измервания. Резултатът ще покаже некръглата форма на горния край на цилиндъра.
3. Измерете диаметъра на цилиндъра при страничните и нестраничните товарни повърхности на 100 mm под горната повърхност на цилиндровия блок. Запишете резултатите от измерването.
4. Определете разликата между тези две измервания. Резултатът ще покаже некръглата форма на долния край на цилиндъра.
5. Сравнете резултатите си с измерванията в спецификациите.
6. Ако диаметърът на цилиндъра е по-голям от посочения в техническите спецификации, тогава цилиндърът може да бъде пробит с 0,25 mm. За поддръжка се предоставя само един ремонтен размер на бутала и пръстени. Ако диаметърът на цилиндъра надвишава необходимата стойност с повече от 0,25 mm, тогава цилиндровият блок трябва да се смени.
Проверка на плоскостта на горната повърхност на цилиндровия блок
1. Горните повърхности на цилиндровия блок трябва да са чисти и без уплътнителен материал.
2. Проверете повърхността за дефекти или драскотини, които биха могли да попречат на уплътнението на уплътнението, когато главата на цилиндъра е монтирана.
3. Поставете линийка диагонално върху горната страна на блока на двигателя.
4. Измерете разстоянието между линийката и предната част на цилиндровия блок в 4 точки по линийката с уред за измерване на междината.
5. Ако деформацията е по-малка от 0,05 mm, не е необходима обработка на горната повърхност на цилиндровия блок.
6. Ако деформацията е в диапазона от 0,05±0,20 mm или има някакви дефекти или драскотини, които биха могли да попречат на уплътнението на уплътнението, когато главата на цилиндъра е монтирана, тогава горната част повърхността на цилиндровия блок трябва да бъде полирана.
7. Ако се изисква шлайфане, максималната допустима дебелина на обелването е 0,25 mm.
8. Ако трябва да се отстрани материал с дебелина повече от 0,25 mm от горната повърхност на цилиндровия блок, блокът трябва да се смени.
Сглобяване
1. Нанесете RTV уплътнител върху новите разширителни тапи за охлаждащата течност (1) и монтирайте.
2. Монтирайте щифтовете (2) за монтиране на главата на цилиндъра към цилиндровия блок.
3. Инсталирайте нова предна разширителна пробка на масления канал (1).
4. Монтирайте щифтовете (1) за монтиране на скоростната кутия на цилиндровия блок.
5. Инсталирайте задната винтова запушалка (1) на масления канал, страничната винтова запушалка (2) на отвора за източване на охлаждащата течност от група 2 и лявата запушалка за винт (3) на масления канал .
Затегнете
Затегнете пробката на задния маслен канал на цилиндровия блок до 31 N·m (33 lb-ft).
Затегнете страничната винтова запушалка на охлаждащата течност на група 2 на цилиндровия блок до 31 N·m (23 lb-ft).
Затегнете страничната пробка на масления канал на цилиндровия блок от група 2 до 31 N·m (23 lb-ft).
6. Монтирайте пробката (1) на канала за масло и пробката (2) на канала за охлаждащата течност от дясната страна.
Затегнете
Затегнете страничната пробка на масления канал на цилиндровия блок от група 1 до 31 N·m (23 lb-ft).
Затегнете страничната винтова запушалка на охлаждащата течност на група 1 цилиндров блок до 31 N·m (23 lb-ft).
7. Инсталирайте нова тапа за конус на масления канал (1) на предната опорна повърхност на масления съд, от страната на ред 1, и щифтове (2), за да монтирате масления картер цилиндровия блок.
8. Монтирайте (на три места) маслената дюза (2).
9. Поставете (на три места) винт (1), закрепващ маслената дюза.
Затегнете
Затегнете винта на маслената дюза до 10 N·m (89 lb-in).