Процедура за разглобяване
1. Отстранете генератора. Следвайте "Генератор" Поддръжка на автомобил в този раздел.
2. Маркирайте предната страна за лесно събиране.
3. Отстранете пластмасовия капак с лост, освобождавайки конектора на статора.
Забележка: Ако конекторите на стартера не са заварени, разтопете проводниците. Избягвайте прекомерна топлина, тъй като това може да повреди диодите в мостовия токоизправител.
4. Отстранете конекторите на статора от мостовия токоизправител, като отрежете проводниците.
5. Отстранете преградата с лоста.
6. Отстранете винтовете на пресата/регулатора/държача на четката.
7. Отстранете четкодържача и регулатора.
Важно: Ако четката е за многократна употреба, сглобете отново четката с държача на заключващия щифт, след като я почистите с мека кърпа.
8. Тествайте мостовия токоизправител, като свържете проводниците на омметър към токоизправителя и радиатора.
9. Проверете отново, като свържете проводниците на омметъра в обратен ред.
10. Сменете мостовия токоизправител, ако показанията са същите.
11. Проверете двата оставащи диода след горната процедура.
Забележка: Някои видове омметри не са подходящи за тестване на мостови диоди. В този случай се консултирайте с производителя, за да проверите капацитета.
12. Тествайте диодите, като свържете проводниците на омметър към конекторите на токоизправителя и основната плоча. Сменете мостовия токоизправител, ако показанията са същите.
13. Отстранете алтернатора чрез винтовете.
Важно: Моментът на затягане за тази гайка е 81 N·m (60 lb-ft), гайката обикновено не може да се развие на ръка.
14. Свалете гайката на лагера от задвижващия край на генератора.
15. Отстранете ролките и фланците.
16. Тествайте ротора за отворена верига с помощта на омметър на крайната част от страната на задвижването. Отчитането трябва да е достатъчно високо, в противен случай сменете ротора.
17. Проверете ротора за отворена верига и късо съединение. Отчитането трябва да бъде между 1,7 и 2,3 ома, в противен случай роторът трябва да се смени.
18. Отстранете крайната част от вала.
19. При превозни средства с вътрешен вентилатор на алтернатора отстранете крайната част и вентилатора.
20. Отстранете ротора.
21. Отстранете статора.
22. Тествайте статора за отворена верига с помощта на омметър.
23. Отстранете пръстена на крайната част от страната на плъзгащия пръстен.
Процедура на сглобяване
1. Инсталирайте нов пръстен в крайната част от страната на плъзгащия пръстен.
2. Инсталирайте статора.
3. Инсталирайте вала на ротора с крайната част в модула на плъзгащия пръстен, така че разстоянието между външния пръстен и рамката на крайната част да е 1,9 мм (0,075 инча).
4.. Монтирайте алтернатора чрез винтове.
Затегнете
Затегнете алтернатора чрез винтовете до 10 N·m (89 lb-in).
5. Монтирайте вентилатора, фланците и шайбата на вала на ротора и ги закрепете с гайката.
Затегнете
Затегнете гайката на страничния лагер на задвижването на алтернатора до 81 N·m (60 lb-ft).
6. Инсталирайте генератора. Следвайте "Генератор" Поддръжка на автомобил в този раздел.
7. Заварете клемата на държача на четката към клемата на регулатора, ако е отстранена.
8. Закрепете държача на четката със заключващия щифт и заварете клемата на регулатора/държача на четката към клемата на токоизправителя.
9. Нанесете силиконова грес между мостовия токоизправител и крайната част, за да разсеете топлината.
10. Затегнете винтовете, държащи регулатора/държача на четката за изправяне към крайната част.
11. Забийте защитното покритие в четката с щифта.
Забележка: Вземете предпазни мерки, за да защитите превозното средство, като защитите диода на мостовия токоизправител от прекомерна топлина при заваряване.
12. Заварете конекторите на мостовия токоизправител.