2. Сменете алтернатора, ако не издържи теста. Следвайте раздела "Генератор" в раздела Поддръжка на превозно средство на този раздел. Ако издържи теста, извършете тест за изходна мощност на превозното средство, както следва.
Важно: Винаги проверявайте изходната мощност на генератора, преди да приемете повреда на генератора от късо към маса на клема "L".
3. Прикрепете цифров мултицет, амперметър и въглероден филмов резистор към автомобила.
Важно: Уверете се, че батерията е напълно заредена и резисторът с въглероден филм е изключен.
4. При изключено запалване проверете и запишете напрежението на батерията.
5. Отстранете конектора на кабелния сноп от генератора.
6. Включете запалването, за да работи с изключен двигател. Използвайте цифров мултицет, за да проверите напрежението на клемата "L" на съединителя на кабелния сноп.
7. Показанието трябва да бъде приблизително равно на указаното 12V напрежение на батерията. Ако напрежението е твърде ниско, проверете веригата на клема "L" за късо към маса и отворена верига, което може да причини спад на напрежението. Поправете скъсвания на проводници, клемни връзки и т.н., ако е необходимо. Следвайте Система за зареждане в този раздел.
8. Свържете съединителя на кабелния сноп на алтернатора.
9. Пуснете двигателя на среден празен ход и измерете напрежението между клемите на акумулатора. Отчетеното трябва да е по-голямо от 13 V, но по-малко от 16 V. Ако показанието е по-голямо или по-малко от 16 V, алтернаторът трябва да се смени. Следвайте "Генератор" Поддръжка на автомобил в този раздел.
10. Пуснете двигателя на среден празен ход и измерете изходния ток на генератора.
11. Включете резистора с въглероден филм и го регулирайте, за да получите максимален ток, когато напрежението на батерията е над 13 V.
12. Ако показанието е в рамките на 15 ампера, отбелязани на алтернатора, алтернаторът е добър. Ако не, сменете алтернатора. Следвайте "Генератор" Поддръжка на автомобил в този раздел.
13. Когато алтернаторът работи на пълна мощност, измерете напрежението между корпуса на алтернатора и отрицателната клема на акумулатора. Спадът на напрежението трябва да бъде 0,5 V или по-малко. Ако спадът на напрежението е по-голям от 0,5 V, проверете връзката между кутията на алтернатора и отрицателния кабел на акумулатора.
14. Проверете, почистете, затегнете и проверете отново всички заземяващи връзки.
