Главна Aveo Captiva Cruze Lacetti Lanos Niva Tahoe Всичкия

Captiva 1 (2006-2018)

Първоначално прекъсване на запалването

Първоначално прекъсване на запалването без вътрешен шум на двигателя

причина	елиминиране
Високо налягане на маслото.	Проверете налягането на маслото. Вижте "Проверка на налягането на маслото" в този раздел. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износен, повреден или неправилно монтиран задвижващ ремък на аксесоарите. Има пукнатини, неравности или липсващи сегменти. DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на допълнителната задвижваща система. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Износени, повредени или неправилно монтирани допълнителни компоненти на задвижващата система. DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на допълнителната задвижваща система. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Повредена, разхлабена или неправилно монтирана шайба на коляновия вал. DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете шайбата на коляновия вал. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Износено, повредено или неправилно монтирано зъбно колело на прекъсвача на коляновия вал. Износена или повредена предавка на коляновия вал може да причини различни симптоми в зависимост от тежестта и местоположението на износването или повредата. Електронните комуникационни системи, системата за директно запалване (DIS) или запалителната бобина на всеки цилиндър, ако пръстенът на хеликоптера е сериозно повреден, може да покажат периодична загуба на позиция на коляновия вал, загуба на сигнал и след това възстановяване на позицията на коляновия вал. Електронните комуникационни системи, системата за директно запалване (DIS) или запалителната бобина на всеки цилиндър, с малка повреда на прекъсващия пръстен, може да показват липса на неправилно запалване или загуба на позиция на коляновия вал. Механично свързани системи, високоволтов прекъсвач, ако зъбният венец на прекъсвача е сериозно повреден, може да причини допълнителни импулси, да повлияе на подаването на гориво и подаването на искра за запалване.	Проверете сензора за положение на коляновия вал. Внимателно проверете зъбното колело на прекъсвача на коляновия вал. Проверете коляновия вал. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Повреден, разхлабен или неправилно монтиран маховик на двигателя. DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете маховика. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Повредена, неправилно инсталирана или запушена изпускателна система, счупени или прегънати тръби, запушени ауспуси или повредени каталитични конвертори. Диагностичен код за грешка (DTC) може да възникне без действителните условия, причиняващи проблема.	Проверете компонентите на изпускателната система. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износени, повредени или неправилно монтирани вакуумни маркучи.	Проверете компонентите на вакуумната система. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Повредено или неправилно монтирано електронно тяло на дросела.	Внимателно проверете електронното тяло на дросела. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Повреден или неправилно монтиран всмукателен колектор.	Проверете всмукателния колектор. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Повредена или неправилно монтирана цилиндрова глава. Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.	Проверете запалителните свещи. Вижте "Проверка на запалителната свещ" в този раздел "Устройства за управление на двигателя". Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресия" в този раздел. Внимателно проверете главите на цилиндрите. Проверете блока на двигателя. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износена, повредена, разхлабена или счупена пружина на клапана.	Пружини на възвратен клапан. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износено или повредено стебло на клапана, карбон върху леглото или стеблото на клапана.	Проверете клапаните. Водачи на възвратни клапани. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износен или повреден водач на клапана.	Водачи на възвратни клапани. Внимателно проверете водачите на клапаните и самите клапани. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износен, повреден или замърсен кран на клапана.	Проверете повдигачите на клапаните. Проверете разпределителния вал. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износена или повредена гърбица на разпределителния вал.	Проверете разпределителния вал. Проверете повдигачите на клапаните. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износени, повредени или разхлабени ангренажна верига и зъбни колела.	Внимателно проверете ангренажната верига и зъбните колела. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износено, повредено или неправилно монтирано бутало. Буталата трябва да бъдат монтирани правилно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталото, обърната към предната част на двигателя; Буталните щифтове трябва да са центрирани в отвора на щифта на мотовилката. Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.	Проверете запалителните свещи. Вижте "Проверка на запалителната свещ" в този раздел. Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресия" в този раздел. Внимателно проверете отворите на цилиндрите. Проверете буталата. Проверете буталните щифтове. Проверете свързващите пръти. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.

Първоначално прекъсване на запалването с необичайни вътрешни шумове в долната част на двигателя

причина	елиминиране
Износен, повреден или неправилно монтиран задвижващ ремък на аксесоарите. Има пукнатини, неравности или липсващи сегменти. DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на допълнителната задвижваща система. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Износени, повредени или неправилно монтирани допълнителни компоненти на задвижващата система. DTC за прекъсване на запалването може да възникне без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Внимателно проверете компонентите на допълнителната задвижваща система. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Износена, повредена, неправилно монтирана или недостатъчно закрепена шайба на коляновия вал. Може да се появи код за прекъсване на запалването без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете шайбата на коляновия вал. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Износен, повреден, неправилно монтиран или недостатъчно закрепен маховик на двигателя. Може да се появи код за прекъсване на запалването без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете маховика на двигателя. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Износено, повредено или неправилно монтирано бутало. Буталата трябва да бъдат монтирани правилно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталото, обърната към предната част на двигателя; Буталните щифтове трябва да са центрирани в отвора на щифта на мотовилката. Разходът на масло може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.	Проверете запалителните свещи. Обърнете се към част 1A3, основни данни за двигателя HFV6 3.2L. Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресия" в този раздел. Внимателно проверете отворите на цилиндрите. Проверете буталата. Проверете буталните щифтове. Проверете свързващите пръти. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Износен, повреден или неправилно монтиран опорен лагер на коляновия вал. Може да се появи код за прекъсване на запалването без действителните условия, причиняващи прекъсването на запалването.	Проверете коляновия вал. Проверете опорния лагер на коляновия вал. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.

Първоначално прекъсване на запалването с необичайни шумове от клапанния механизъм

причина	елиминиране
Износено или повредено стебло на клапана, карбон върху леглото или стеблото на клапана.	Проверете клапаните. Водачи на възвратни клапани. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износен, повреден или замърсен кран на клапана.	Проверете повдигачите на клапаните. Проверете разпределителния вал. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износена или повредена гърбица на разпределителния вал.	Проверете разпределителния вал. Проверете повдигачите на клапаните. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износени, повредени или разхлабени ангренажна верига и зъбни колела.	Внимателно проверете ангренажната верига и зъбните колела. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.

Първоначално прекъсване на запалването с поток на охлаждащата течност

причина

елиминиране

Повредена или неправилно монтирана цилиндрова глава.

Консумацията на охлаждаща течност може или не може да причини прекъсване на запалването на двигателя.

Проверете запалителните свещи. Вижте Част 1C2, "Механика на двигателя - HFV6 3.2L.
Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресия" в този раздел.
Внимателно проверете главите на цилиндрите.
Проверете блока на двигателя.
Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.

Първоначално прекъсване на запалването с прекомерна консумация на масло

причина	елиминиране
Износен или повреден клапан.	Проверете клапаните. Водачи на възвратни клапани. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.
Износени, повредени или неправилно монтирани бутални пръстени. Буталните пръстени трябва да се монтират правилно с маркировката или вдлъбнатината върху горната повърхност на буталния пръстен, обърната нагоре.	Проверете запалителните свещи. Обърнете се към част 1A3, основни данни за двигателя HFV6 3.2L. Проверете степента на компресия на двигателя. Вижте "Проверка на налягането на компресия" в този раздел. Внимателно проверете отворите на цилиндрите. Проверете буталата. Проверете буталните щифтове. Проверете свързващите пръти. Поправете или сменете повредените компоненти, ако е необходимо.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Предишни статии

Captiva 1: Диагностика на грешка

Следващи статии

Система за вентилация на картера — проверка и диагностика
Диагностика на теч на масло
Проверка на налягането на маслото
Проверка на налягането на компресията
Техники за диагностика на двигателя
Проверка воздушного фильтра и топливной системы
Проверка свечей зажигания
Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов
Проверка уровня моторного масла и масляного фильтра
Проверка уровня моторного масла

Шум на двигателя при стартиране, продължаващ само няколко секунди
Двигателят не стартира — коляновият вал не се върти
Охлаждащата течност навлезе в горивната камера
Охлаждащата течност е попаднала в маслото на двигателя
Диагностика на задвижващия ремък за наличие на свистене по време на работа
Диагностика на задвижващия ремък за наличие на скърцащ звук по време на работа
Диагностика на задвижващия ремък за наличие на хленчене по време на работа
Диагностика на задвижващия ремък за наличие на тътен по време на работа.
Диагностика на задвижващия ремък за вибрации
Диагностика за приплъзване на задвижващ ремък

Вижте подобни статии по темата автомобили Chevrolet:
Заключване на запалването Шевролет Aveo T250 (2006-2011)
Схема 4. Заключване на запалването (без централно заключване на ключалките на вратите) Шевролет Круз 1 (2008-2016)
Схема за блокиране на запалването на двигателя (имобилайзер) Шевролет Lacetti 1 (2002-2009)
Проверка на бобината на запалването и нейните вериги Шевролет Lanos T150 (2002-2009)
Разпределител на запалването — демонтаж и монтаж Шевролет Тахо 1 (1992-2000)
Първоначално пускане и разработка след основен ремонт Шевролет Lumina 1 (1989-1994)

Връзка в различни формати към тази страница

TextHTMLBB Code

Коментари на посетители

Без коментари все още

Captiva 1 (2006-2018)