Процедура за премахване
1. Отстранете масления съд. Следвайте масления съд в този раздел.
2. Отстранете тръбата за засмукване на масло с О-пръстена.
3. Отстранете масления съд.
4. Отстранете задържащите болтове на балансиращия модул на коляновия вал.
5. Свалете балансиращия модул на коляновия вал и подложката.
Процедура за коригиране
1. Подравнете маркировката на зъбното колело на коляновия вал с прореза в долната част на капака на ангренажния ремък.
2. В това положение на коляновия вал, сплесканата страна (посочена със стрелката) на двата балансиращи вала трябва да сочи надолу (към масления картер) и трябва да е в хоризонтална линия.
3. Завийте измервателния уред KM-949 (3) с дълъг болт с назъбени зъби (1) в 1-вия вал на балансиращата система (от страната на входа) и го затегнете на ръка. Измервателното рамо (5) трябва да сочи към 9 часа, както е показано на илюстрацията.
4. Поставете държача на циферблатния индикатор с индикатор (4) към цилиндровия блок.
5. Поставете предварително натегнатата индикаторна глава (6) върху измервателното рамо на измервателното устройство KM-949. Главата трябва да бъде поставена точно между маркировките, перпендикулярни на плоската повърхност (7).
6. Определете левия и десния ограничител чрез завъртане на назъбения болт (2).
7. Настройте колелото на индикатора на нула.
8. Използвайте назъбения болт (2), за да преместите 2-рия балансиращ вал (изпускателната страна) напред и назад. Още веднъж, едновременно отчетете хлабината на зъбите от индикатора.
9. Допустимото отклонение на хлабината на зъбите е: 0,02 mm до 0,06 mm (0,0008 до 0,0024 инча).
10. Луфтът на зъбите трябва да се измерва на 4 различни места; допълнително завъртете коляновия вал при фиксиращия болт на зъбното колело на зъбния ремък на 45° по посока на въртене на двигателя, докато измервателното рамо (2) сочи на "6 часа".
11. След това разхлабете назъбения винт (3), фиксирайте измервателното рамо отново на 9 часа и повторете измерването.
12. Ако стойността, определена при едно от 4-те измервания, е извън допустимия диапазон от 0,02 mm до 0,06 mm (0,0008 до 0,0024 инча), регулирайте хлабината между зъбите.
13. Отстранете балансиращия възел от цилиндровия блок/главните лагерни капачки и го отстранете заедно с балансиращия елемент. Балансиращата част има номер (код) за улеснение при избора. Луфтът между зъбите може да се регулира с помощта на балансиращо парче с различна дебелина.
| Код | Дебелина на балансиращата част в милиметри (mm) |
| 55 | 0,535 - 0,565 |
| 58 | 0,565 - 0,595 |
| 61 | 0,595 - 0,625 |
| 64 | 0,625 - 0,655 |
| 67 | 0,655 - 0,685 |
| 70 | 0,685 - 0,715 |
| 73 | 0.715 - 0.745 |
| 76 | 0.745 - 0.775 |
| 79 | 0,775 - 0,805 |
| 82 | 0,805 - 0,835 |
| 85 | 0.835 - 0.865 |
Всяко следващо по-голямо или по-малко балансиращо парче променя хлабината на зъбите с 0,02 мм (0,0008 инча).
Пример за избор на балансираща част: Кодът на монтираната балансираща част "70" доведе до луфт на зъбите от 0,08 mm (0,0031 инча). Ако балансиращата част с код "67" сега е инсталирана, хлабината между зъбите ще бъде приблизително 0,06 mm (0,0024 инча).
Внимание! Можете да инсталирате само една балансираща част.
Процедура за инсталиране
Внимание! Преди да инсталирате модула на балансиращия вал, изпълнете процедурата за регулиране, необходима за правилна работа.
Внимание! Не чупете и не натискайте зъбите, докато захващате комплекта зъбни колела в модула.
1. Подравнете маркировката на зъбното колело на коляновия вал с прореза в долната част на капака на ангренажния ремък.
2. Завъртете балансиращия вал, докато сплесканата страна (стрелка) на двата балансиращи вала сочи надолу (към масления съд) и в хоризонтална линия.
3. Инсталирайте избраната балансираща част, заедно с модула на балансиращия вал, върху цилиндровия блок.
4. Монтирайте стопорните болтове на модула на балансиращия вал.
Затегнете
Затегнете стопорните болтове на модула на балансиращия вал до 20 N·m (15 lb-ft) и завъртете болтовете на допълнителни 45°, като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B.
Забележка: Ако модулът на балансиращия вал трябва да бъде сменен, използвайте най-дебелия код на балансиращата част "85" за първоначална инсталация, за да осигурите хлабина на зъбите така или иначе.
5. Инсталирайте стъргалото на масления съд.
Затегнете
Затегнете задържащите болтове на скрепера на масления картер до 8 N·m (71 lb-in).
6. Монтирайте смукателната тръба за масло с О-пръстен.
Затегнете
Затегнете задържащите болтове на смукателната тръба за масло до 8 N·m (71 lb-in).
7. Инсталирайте масления съд. Следвайте масления съд в този раздел.
