Необходимо оборудване
J-8037 Универсален компресор с бутални пръстени
J-8087 Манометър на отвора на цилиндъра
KM-427 Комплект за поддръжка на бутални пръстени
KM-470-B Индикатор за ъглов въртящ момент
Процедура за премахване
1. Отстранете главата на цилиндъра с прикрепените всмукателен и изпускателен колектори. Следвайте "Цилиндрова глава и уплътнение" в този раздел.
2. Отстранете масления съд. Следвайте масления съд в този раздел.
3. Отстранете тръбата за засмукване на масло и О-пръстена.
4. Отстранете масления съд.
5. Свалете балансиращия възел на коляновия вал. Обърнете се към "Балансиращ възел на коляновия вал" в този раздел.
6. Поставете буталото в долната част на хода на буталото.
7. Маркирайте позицията на главата на мотовилката.
8. Отстранете винтовете с главата на свързващия прът.
9. Свалете главата на мотовилката и долния лагер на мотовилката.
10. Свалете горния биелен лагер.
Внимание! Работете внимателно с цилиндъра. Износените бутални пръстени са остри и могат да причинят нараняване.
11. Отстранете буталото.
12. Разширете буталните пръстени с помощта на J-8037 универсален компресор за бутални пръстени.
13. Свалете буталните пръстени.
14. Отстранете буталния щифт от модула на буталото и свързващия прът, като използвате сервизния комплект за бутални пръстени KM-427.
15. Отделете буталото от мотовилката.
Процедура за валидиране
1. Проверете буталата за следните проблеми.
- Има ли ерозирани места по дъното на буталото
- Отворите за буталните щифтове и буталните щифтове износени ли са?
- Покритието на полата на буталото надраскано или повредено ли е?
- Напукани ли са пръстеновидните жлебове, вдлъбнатини или набраздени, което може да причини задръстване
- Мостовете между жлебовете на буталните пръстени не са огънати или износени
2. Сменете буталата, които показват признаци на повреда или прекомерно износване.
3. Измерете ширината на буталото, като използвате следната процедура.
- С помощта на външен микрометър измерете ширината на буталото при леглото на буталото, перпендикулярно на централната линия на буталния болт.
- Сравнете резултата от измерването на буталото с неговия размер в оригиналния цилиндър, като извадите ширината на буталото от диаметъра на цилиндъра.
- Ако измерената хлабина е по-голяма от посочената и отворът на цилиндъра е в рамките на спецификацията, буталото трябва да се смени.
4. Измерете хлабините между отвора на буталния щифт и буталния щифт (2), като използвате следната процедура.
- Отворите и щифтовете на буталните щифтове не трябва да имат изпъкналости и неравности.
- Използвайте външен микрометър (1), за да измерите буталните щифтове в контактните зони на буталото.
- С помощта на вътрешен микрометър измерете отвора на буталния болт (1). Сравнете резултата с диаметъра на буталния щифт и хлабината между буталния щифт и отвора на буталния щифт. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
- Ако празнината е твърде голяма, определете коя част е извън спецификацията и я сменете, ако е необходимо.
- Сменете буталото, ако някой от неговите размери е извън спецификацията.
- Ако новото бутало не отговаря на стандартната хлабина, тогава цилиндърът може да бъде разбит с 0,25 mm. За поддръжка се предоставя само един ремонтен размер на бутала и пръстени.
5. Измерете хлабината на края на буталния пръстен, като използвате следната процедура.
- Отворите и щифтовете на буталните щифтове не трябва да имат изпъкналости и неравности.
- Поставете буталния пръстен (1) в отвора, в който ще се движи, приблизително 25 mm под повърхността на плочата на цилиндровия блок. Уверете се, че пръстенът е под прав ъгъл спрямо отвора на цилиндъра, като зададете позицията на пръстена с главата на буталото.
- Измерете крайната хлабина на буталния пръстен с помощта на хлабини (2).
- Ако хлабината надвишава предписаните граници, е необходимо да смените буталните пръстени.
- Повторете процедурата за всички бутални пръстени.
6. Измерете хлабината на буталния пръстен, като използвате следната процедура.
- Поставете напълно буталния пръстен (1) в жлеба на буталото. Ако залепването на пръстена е причинено от жлеб на буталото, изпилете жлеба с фина пила. Ако блокирането се дължи на деформация на буталния пръстен, пръстенът трябва да се смени.
- След като монтирате буталния пръстен върху буталото, проверете пролуките на няколко места с помощта на щуп (2).
- Сравнете измерванията с хлабината на буталните пръстени. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
- Ако хлабината е по-голяма от указаната, буталните пръстени трябва да се сменят.
- Ако с помощта на нов пръстен не е възможно да се намали разстоянието и да се достигне стандартът, тогава трябва да се монтира ново бутало.
- Ако хлабината не може да бъде постигната с новото бутало, размерът на цилиндровия блок трябва да се увеличи с 0,25 mm. Има само едно голямо бутало и пръстен, налични за обслужване.
7. Проверете свързващите пръти, както следва.
- Проверете за усукване или огъване на свързващия прът.
- Проверете капачката на мотовилката за вдлъбнатини или повреди поради възможно смущение.
- Проверете опорната повърхност на биелния лагер за драскотини или ожулвания.
- Ако има малки драскотини и следи от протриване по отворите на мотовилката, почистете дупките около обиколката с фина шкурка.
- Поставете временно старите болтове. Те трябва да бъдат заменени по време на окончателната инсталация.
8. Измерете хлабината между отвора на буталния щифт на свързващия прът и буталния щифт, като използвате следните процедури.
- С помощта на външен микрометър (1) направете две измервания на буталния болт (2) в областта на мотовилката.
- С помощта на вътрешен микрометър измерете отвора на щифта на мотовилката (1).
- Извадете диаметъра на буталния щифт от отвора на буталния щифт.
- Сравнете измерванията на празнините. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
- Ако хлабината е твърде голяма, сменете буталния болт. Ако нов щифт не разреши проблема с хлабината, свързващият прът ще трябва да се смени.
9. Измерете отвора на основния лагер на мотовилката (1), като използвате следните процедури.
- С помощта на вътрешен микрометър измерете отвора на основния лагер на мотовилката.
- Сравнете измерванията на отворите. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
- Ако отворът не отговаря на спецификациите, сменете свързващия прът. Не ремонтирайте мотовилката.
10. Проверете повърхността на пластината на цилиндровия блок за плоскост, като използвате прав ръб и щуп. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
11. Проверете отвора на лагера за концентричност и подравняване, като използвате уреда за отвор на цилиндър J-8087, следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел. Ако отворът на лагера е извън спецификацията, сменете цилиндровия блок.
12. Проверете отвора на цилиндъра за износване, биене и конусност с помощта на манометър. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
13. Проверете полирането на отвора на цилиндровия блок. Леко отточете отвора на цилиндъра, ако е необходимо.
Процедура за инсталиране
Важно: За да се улесни монтажа на буталния болт, мотовилката трябва да се нагрее до 280°C. Загрейте само горната биела. Използвайте търговска термична боя, за да определите правилната температура. Когато термобоята промени цвета си от черен на зелен, температурата достига необходимата стойност за монтаж.
1. Подравнете прореза на буталото и свързващия прът така, че правилната страна да сочи към предната част на двигателя.
2. Поставете водача на буталния щифт в буталото и мотовилката.
3. Смажете буталото с обикновено масло.
4. Поставете буталния щифт в противоположната страна на буталото.
5. Поставете буталния щифт в модула на буталото и свързващия прът с помощта на комплекта за обслужване на бутални пръстени KM-427.
6. Изберете комплект нови бутални пръстени.
7. Монтирайте пръстена на чистачките, разширителя, след това втория пръстен на чистачките в долния жлеб на буталния пръстен.
8. Монтирайте втория компресионен пръстен в средния жлеб на буталния пръстен.
9. Монтирайте горния компресионен пръстен върху горния жлеб на буталния пръстен.
10. Използвайте разширител за бутални пръстени, за да монтирате буталните пръстени. Не разширявайте буталните пръстени над границите, необходими за монтаж.
11. Позиционирайте пръстените на чистачките, водачите на пръстените на чистачките, втория компресионен пръстен и горния компресионен пръстен изместени спрямо прореза в горната част на буталото.
12. Смажете стената на цилиндъра и буталните пръстени с обикновено двигателно масло.
13. Инсталирайте буталния пръстен, като използвате компресор за бутални пръстени J-8037 и дървена дръжка. Водете долната част на свързващия прът, за да предотвратите повреда на шийката на коляновия вал.
14. Монтирайте главата на мотовилката и лагерите. Следвайте Основни и мотовилкови лагери – класифицирана пластмасова тел в този раздел.
15. Поставете винтовете с глава на свързващия прът.
Затегнете
Затегнете болтовете на капачката на биелните лагери до 35 N·m (26 lb-ft). Като използвате ъглов манометър KM-470-B, затегнете болтовете с един оборот от 45 градуса плюс един оборот от 15 градуса.
16. Инсталирайте балансиращия възел на коляновия вал.
Затегнете
Затегнете болтовете на балансиращия механизъм на коляновия вал до 20 N·m (15 lb-ft) и завъртете болтовете на допълнителни 45°, като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B.
17. Инсталирайте болтовете на скрепера на масления картер.
Затегнете
Затегнете болтовете на скрепера на масления картер до 8 N·m (71 lb-in).
18. Инсталирайте смукателната тръба за масло с О-пръстен.
Затегнете
Затегнете болтовете на смукателната тръба за масло до 8 N·m (71 lb-in).
19. Инсталирайте масления съд. Следвайте масления съд в този раздел.
20. Монтирайте главата на цилиндъра с прикрепените всмукателен и изпускателен колектори. Вижте "Глава на цилиндър и уплътнение""Глава на цилиндър и уплътнение" в този раздел.