Необходимо оборудване
DW100-030 Стенд за основен ремонт на двигател
KM-470-B Индикатор за ъглов въртящ момент
J–36972 или KM–635 Задно маслено уплътнение на колянов вал
Забележка: Бъдете особено внимателни да не надраскате, вдлъбнете или повредите разпределителните валове.
Процедура за разглобяване
1. Свалете двигателя. Следвайте "Engine" в този раздел.
2. Отстранете винтовете на маховика или гъвкавата пластина.
3. Отстранете маховика или гъвкавата пластина.
4. Отстранете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
5. Поставете двигателя на стенд за основен ремонт на двигател DW100-030.
6. Отстранете винтовете на шайбата на коляновия вал.
7. Свалете шайбата на коляновия вал.
8. Отстранете винтовете на предния капак на ангренажния ремък
9. Свалете предния капак на ангренажния ремък
10. Разхлабете винта на автоматичното обтягане на зъбния ремък.
11. Завъртете шестостенното копче на автоматичния обтегач на ангренажния ремък по посока на часовниковата стрелка, за да разхлабите напрежението.
12. Свалете винта и гайката на направляващата ролка на зъбния ремък.
13. Отстранете шайбите на задвижващия ремък газоразпределителен механизъм.
14. Свалете ангренажния ремък.
15. Отстранете болтовете на опорната скоба на адаптера за монтаж на двигателя.
16. Отстранете опорната скоба на адаптера за монтаж на двигателя.
17. Отстранете кабелите за запалване от запалителните свещи.
18. Свалете капака на главата на цилиндъра и уплътнението. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
Забележка: Бъдете особено внимателни да не надраскате, вдлъбнете или повредите разпределителните валове.
19. Като държите здраво всмукателния разпределителен вал, отстранете винта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
20. Свалете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
21. Като държите здраво изпускателния разпределителен вал, отстранете винта на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
22. Свалете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
23. Свалете зъбното колело на коляновия вал.
24. Свалете болтовете на задния капак на ангренажния ремък и свалете капака.
25. Завъртете двигателя на стенда за основен ремонт на двигателя DW100-030.
26. Отстранете задържащите винтове на масления картер.
27. Отстранете масления съд.
28. Отстранете винтовете на маслосмукателната тръба.
29. Отстранете тръбата за засмукване на маслото с О-пръстена.
30. Отстранете болтовете на скрепера на масления съд.
31. Отстранете стъргалките на масления съд.
32. Отстранете задържащите болтове на балансиращия модул на коляновия вал.
33. Свалете балансиращия възел на коляновия вал.
34. Отстранете фиксиращите винтове на маслената помпа.
35. Свалете маслената помпа.
36. Запишете последователността за монтиране на капачките на биелните лагери.
37. Отстранете винтовете с капачки на биелните лагери за всички бутала.
38. Свалете капачките на биелните лагери и спуснете биелните лагери.
39. Запишете последователността за монтиране на капачките на лагерите на коляновия вал.
40. Отстранете винтовете на главния лагер.
41. Свалете капачките на основните лагери и долните основни лагери.
42. Свалете коляновия вал.
43. Почистете частите, ако е необходимо.
Процедура на сглобяване
1. Смажете основните лагери с двигателно масло.
2. Когато сменяте коляновия вал, прехвърлете прекъсвача на новия колянов вал.
3. Монтирайте коляновия вал.
4. Монтирайте долните основни лагери в лагерните капачки.
5. Проверете хлабината на коляновия вал с монтирани основни лагери.
6. Проверете допустимата крайна хлабина на коляновия вал. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
7. С коляновия вал в предните и задните основни лагери, проверете централната шийка на коляновия вал за допустим ексцентрицитет (биене). Следвайте спецификациите на двигателя в този раздел.
Важно: Смажете шийките на коляновия вал с грес и леко смажете главните лагери, така че пластмасовият габарит да не се счупи, когато капачките на основните лагери се свалят.
8. Проверете всички хлабини на основните лагери, като използвате предлагана в търговската мрежа пластмасова тел за калибриране (еластична тел за калибриране).
9. Отрежете пластмасовия калибровъчен проводник по ширината на лагера. Поставете го аксиално между шийките на коляновия вал и основните лагери.
10. Поставете капачките и винтовете на основните лагери.
Затегнете
Затегнете болтовете на капачката на основния лагер до 50 N·m (37 lb-ft) плюс 45° и 15°.
11. Свалете капачката на основния лагер и винтовете с капачка.
12. Измерете ширината на сплесканата пластмасова жица с линийка. (Пластмасовата тел се предлага в различни допуски).
13. Проверете хлабините на лагерите за допустими толеранси. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
14. Нанесете капка лепило върху жлебовете на капачката на основния лагер.
15. Монтирайте капачките на основните лагери към цилиндровия блок.
16. Затегнете капачките на основните лагери с нови винтове.
Затегнете
Затегнете болтовете на капачката на основния лагер до 50 N·m (37 lb-ft) с помощта на динамометричен ключ. Като използвате ъглов манометър KM-470-B, затегнете основните лагери допълнително на 45° и 15°.
Важно: Смажете шийките на биелните лагери и леко гресирайте лагерите на биелните пръти, така че пластмасовият габарит да не се счупи, когато капачките на биелните лагери се свалят.
17. Проверете всички хлабини на лагерите на мотовилката, като използвате наличен в търговската мрежа пластмасов тел за измерване (еластичен тел за измерване).
18. Отрежете пластмасовия калибровъчен проводник на ширината на биелния лагер. Поставете го аксиално между шийките на мотовилката и биелните лагери.
19. Монтирайте капачките на биелните лагери.
Затегнете
Затегнете винтовете с капачки на биелните лагери до 35 N·m (26 lb-ft) с помощта на динамометричен ключ. Като използвате ъглов манометър KM-470-B, затегнете болтовете на капачката на биелните лагери на допълнителни 45° плюс 15°.
20. Свалете капачките на биелните лагери.
21. Измерете ширината на сплесканата пластмасова жица с линийка. (Пластмасовата тел се предлага в различни допуски).
22. Проверете хлабините на лагерите за допустимите отклонения. Следвайте Спецификациите на двигателя в този раздел.
23. Монтирайте капачките на биелните лагери върху биелните пръти.
24. Затегнете капачките на биелните лагери с нови винтове.
Затегнете
Затегнете винтовете с капачки на биелните лагери до 35 N·m (26 lb-ft) с помощта на динамометричен ключ. Като използвате ъглов манометър KM-470-B, затегнете болтовете на капачката на биелните лагери на допълнителни 45° плюс 15°.
25. Монтирайте маслената помпа.
26. Поставете фиксиращите винтове на маслената помпа.
Затегнете
Затегнете задържащите болтове на маслената помпа до 10 N·m (89 lb-in.).
27. Инсталирайте балансиращия възел на коляновия вал.
28. Поставете задържащите болтове на балансиращия модул на коляновия вал.
Затегнете
Затегнете задържащите болтове на балансиращия механизъм на коляновия вал до 20 N·m (15 lb-ft) и завъртете болтовете на допълнителни 45°, като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B.
29. Инсталирайте стъргалките на масления картер.
30. Поставете задържащите болтове на стъргалото на масления съд.
Затегнете
Затегнете задържащите болтове на скрепера на масления картер до 8 N·m (71 lb-in.).
31. Монтирайте смукателната тръба за масло с О-пръстен.
32. Поставете задържащите болтове на тръбата за засмукване на масло.
Затегнете
Затегнете болтовете на смукателната тръба за масло до 8 N·m (71 lb-in.).
33. Нанесете уплътнител върху свързващите повърхности на масления картер.
34. Инсталирайте масления съд.
35. Поставете задържащите винтове на масления картер.
Затегнете
Затегнете задържащите болтове на масления картер до 10 N·m (89 lb-in.).
36. Завъртете двигателя на стенда за основен ремонт на двигателя DW100-030.
37. Монтирайте задния капак на ангренажния ремък.
38. Поставете винтовете на задния капак на ангренажния ремък.
Затегнете
Затегнете болтовете на задния капак на ангренажния ремък до 7 N·m (62 lb-in.).
39. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал и болта.
Затегнете
Затегнете болта на зъбното колело на коляновия вал до 135 N·m (100 lb-ft) плюс 30° плюс 10°, като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B.
40. Инсталирайте опорната скоба и болтовете на адаптера за монтаж на двигателя.
Затегнете
Затегнете задържащите болтове на опорната скоба на адаптера за монтаж на двигателя до 45 N·m (33 lb-ft).
41. Монтирайте направляващата ролка на зъбния ремък.
42. Поставете винта и гайката на направляващата ролка на зъбния ремък.
Затегнете
Затегнете винта на ролката на ангренажния ремък до 25 N·m (18 lb-ft).
Забележка: Бъдете особено внимателни да не надраскате, вдлъбнете или повредите разпределителните валове.
43. Монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
44. Като държите здраво всмукателния разпределителен вал, отстранете винта и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.
Затегнете
Затегнете болта на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал до 50 N·m (37 lb-ft) плюс 60° и 15°, като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B.
45. Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
46. Като държите здраво изпускателния разпределителен вал, отстранете винта и зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.
Затегнете
Затегнете болтовете на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал до 50 N·m (37 lb-ft) плюс 60° и 15°, като използвате индикатора за ъглов въртящ момент KM-470-B.
47. Инсталирайте автоматичния обтегач на зъбния ремък.
Затегнете
Затегнете винтовете на автоматичния обтегач на ангренажния ремък до 25 N·m (18 lb-ft).
48. Монтирайте ангренажния ремък. Следвайте Ангренажен ремък в този раздел.
49. Регулирайте напрежението на ангренажния ремък. Следвайте стъпка "Проверка и регулиране на напрежението на ангренажния ремък" в този раздел.
50. Нанесете малко количество уплътнител върху ъглите на главата на предния разпределителен вал и там, където горната част на задния капак на главата на цилиндъра се прикрепя към уплътнението на главата на цилиндъра.
51. Поставете уплътнението на капака на главата на цилиндъра и уплътнението на капака на главата на цилиндъра. Следвайте "Цилиндрова глава и уплътнение" в този раздел.
Затегнете
Затегнете болтовете на капака на главата на цилиндъра до 8 N·m (71 lb-in.).
52. Свържете проводниците на запалването към запалителните свещи.
53. Прикрепете обезвъздушителя и PCR маркуча към капака на главата на цилиндъра.
54. Поставете предния капак на ангренажния ремък.
55. Поставете винтовете на предния капак на ангренажния ремък.
Затегнете
Затегнете болтовете на предния капак на ангренажния ремък до 6 N·m (53 lb-in.).
56. Поставете повдигащо устройство върху опорната скоба на двигателя и повдигнете модула на двигателя, за да поемете товара от DW100-030.
57. Извадете двигателя от стенда за основен ремонт на двигателя DW100-030.
58. Инсталирайте ново задно маслено уплътнение на коляновия вал, като използвате J-36792 инструмент за монтаж на задно маслено уплътнение на коляновия вал.
59. Инсталирайте маховик или гъвкава плоча.
60. Инсталирайте болтове на маховика или гъвкавата пластина.
Затегнете
Затегнете болтовете на маховика до 65 N·m (48 lb-ft).
Като използвате ъглов манометър KM-470-B, затегнете болтовете на маховика с допълнителни 30° плюс 15°.
За сглобяване на автоматична скоростна кутия, затегнете болтовете на гъвкавата плоча до 45 N·m (33 lb-ft).
61. Инсталирайте двигателя. Следвайте "Engine" в този раздел.
