Процедура за премахване
1. Изключете отрицателния кабел на батерията.
2. Отстранете декоративния капак. Вижте Декоративна капачка в този раздел.
3. Отстранете маркучите и каналите за всмукване на въздух. Вижте "Система за впръскване на въздух" в този раздел.
4. Свалете колана за аксесоари. Вижте Допълнителен задвижващ ремък и обтегач в този раздел.
5. Свалете капака на главата на цилиндъра. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
6. Свалете ангренажния ремък. Вижте Система ангренажен ремък в този раздел.
7. Отстранете горивопровода към общата релса, разположена между общата релса и помпата за впръскване на гориво. Обърнете се към Част 1F1, Органи за управление на двигателя - 2.0 Diesel.
8. Свалете фиксатора на помпата на кормилното управление и го завъртете наляво.
9. Разхлабете затягащия болт на клемния блок на окабеляването на двигателя.
10. Отстранете тръбата за измерване на маслото.
11. Отстранете горния маркуч на радиатора от корпуса на термостата.
12. Отстранете съединителите на кабелите на двигателя.
13. Отстранете тръбата за подаване на масло към лагера на работното колело на турбокомпресора.
14. Отстранете маркуча за изпускане на масло от лагера на работното колело на турбокомпресора.
15. Отстранете скобата на предкаталитичния конвертор от турбокомпресора.
16. Отстранете винтовете на главата на цилиндъра.
17. Свалете модула на цилиндровата глава с уплътнението.
18. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор от блока на цилиндровата глава. Вижте "Всмукателен колектор" и "Изпускателен колектор" в този раздел.
Процедура за почистване
1. Почистете повърхността на главата на цилиндъра.
2. Почистете повърхността на блока на двигателя.
3. Почистете винтовете на главата на цилиндъра.
4. Почистете отворите за болтовете на блока на двигателя.
Изберете подложка
1. Настройте буталото на ГМТ.
2. Почистете уплътнителната повърхност на главата на цилиндъра и буталото.
3. Измерете издатината на буталото със циферблатен индикатор.
4. Повторете това измерване на другите цилиндри и изчислете средноаритметичната стойност на издатината на буталото от резултатите от измерването.
5. Изберете уплътнение на главата на цилиндъра според спецификациите по-долу.
| Издатина на буталото, mm | Дебелина на уплътнението, mm |
| 0,194...0,337 | 1.1 |
| 0,337...0,440 | 1,2 |
| 0,440...0,542 | 1.3 |
Процедура за инсталиране
1. Монтирайте модула на цилиндровата глава с ново уплътнение.
2. Монтирайте затягащите болтове на главата на цилиндъра.
Затегнете
Затегнете болтовете на главата на цилиндъра до 65 N·m (47,9 lb-ft). Като използвате ъглов манометър KM-470-B, затегнете болтовете на главата на цилиндъра на допълнителни 120 градуса плюс 120 градуса.
3. Монтирайте скобата на предкаталитичния конвертор към турбокомпресора.
4. Монтирайте тръбата за подаване на масло към лагера на работното колело на турбокомпресора.
Затегнете
Затегнете болтовете на маслоподаващата тръба на лагера на работното колело на турбокомпресора до 23 N·m (17 lb-ft).
5. Инсталирайте затягащия болт на клемния блок на кабела на двигателя.
6. Монтирайте крепежните елементи на помпата на кормилното управление.
7. Инсталирайте горивопровода към общата релса, разположена между общата релса и помпата за впръскване на гориво.
8. Инсталирайте тръбата за измерване на маслото.
Затегнете
Затегнете затягащия болт на съединителя на кабелния сноп на двигателя до 15 N·m (11,1 lb-ft).
Затегнете болтовете на кормилната помпа до 25 N·m (18,4 lb-ft).
Затегнете гайката на горивопровода към комън рейла до 20 N·m (14,8 lb-ft).
Затегнете болта на горивопровода към общата релса до 10 N·m (88,5 lb-in).
Затегнете болтовете на тръбата за измерване на маслото до 11 N·m (97,4 lb-in).