2. Сменете генератора, ако се повреди. Вижте "Алтернатор" в раздела Поддръжка на превозно средство. Ако издържи теста, извършете тест за изходна мощност на превозното средство, както следва.
Важно: Винаги трябва да проверявате изходната мощност на генератора, преди да приемете повреда на генератора поради късо съединение към маса на клема "L".
3. Свържете цифров мултицет (a), амперметър (b) и въглероден резистор към акумулатора (d) и алтернатора (e) на автомобила.
Важно: Уверете се, че батерията е напълно заредена и резисторът с въглероден филм е изключен.
4. При изключено запалване проверете и запишете напрежението на батерията.
5. Отстранете конектора на кабелния сноп от генератора.
6. Завъртете ключа за запалване в положение ON, когато двигателят не работи. Използвайте цифров мултицет, за да проверите напрежението на клемата "L" на съединителя на кабелния сноп.
7. Показанието трябва да бъде приблизително равно на указаното 12V напрежение на батерията. Ако напрежението е твърде ниско, проверете веригата на клема "L" за късо към маса и отворена верига, което може да причини спад на напрежението. Поправете скъсвания на проводници, клемни връзки и т.н., ако е необходимо. Следвайте Система за зареждане в този раздел.
8. Свържете съединителя на кабелния сноп на алтернатора.
9. Пуснете двигателя на среден празен ход и измерете напрежението между клемите на акумулатора. Отчетеното трябва да е по-голямо от това, което е записано в стъпка 4, но по-малко от 15 V. Ако показанието е по-голямо от 15 V или по-малко от това, което е било записано преди това, сменете алтернатора. Вижте "Алтернатор" в раздела Поддръжка на превозно средство.
10. Пуснете двигателя на среден празен ход и измерете изходния ток на генератора.
11. Включете резистора с въглероден филм и го регулирайте, за да получите максимален ток, когато напрежението на батерията е над 13 V.
12. Ако показанието е в рамките на 15 ампера от мощността на генератора, тогава генераторът е наред. В противен случай сменете генератора. Вижте "Алтернатор" в раздела Поддръжка на превозно средство.
13. Когато алтернаторът работи на пълна мощност, измерете напрежението между корпуса на алтернатора и отрицателната клема на акумулатора. Спадът на напрежението трябва да бъде 0,5 V или по-малко. Ако спадът на напрежението е по-голям от 0,5 V, проверете връзката между кутията на алтернатора и отрицателния кабел на акумулатора.
14. Проверете, почистете, затегнете и проверете отново всички заземяващи връзки.