Изтичане на охлаждаща течност (Шевролет Captiva 1 2006-2018: Двигател 2.0L (дизелов): Диагностика на грешка)

Охлаждащата течност навлезе в горивната камера

инспекция	операция, действие
Определение: Прекомерният бял дим и/или миризмата на охлаждаща течност от изпускателната тръба може да показва наличието на охлаждаща течност в горивната камера. Ниските нива на охлаждащата течност, неефективният охлаждащ вентилатор или дефектният термостат могат да доведат до условия на "прегряване", които могат да причинят повреда на компонентите на двигателя.
Преглед	Проверете за външни течове на охлаждаща течност. Вижте Раздел 1D1, Охлаждане на двигателя - 2.0 Diesel.
Намерете повредените цилиндри	Проверка на баланса на цилиндрите с диагностичен уред Тестване под налягане на охладителната система Тест за компресия
Визуална проверка на системата за рециркулация на отработените газове (EGR).	Проверете клапана за рециркулация на отработените газове (EGR) и всмукателната система за признаци на изтичане на охлаждаща течност. Ако бъдат открити проблеми, сменете охладителя на EGR.
Теч в уплътнението на главата на цилиндъра	Отстранете цилиндровите глави на банката с повредения цилиндър и проверете за повреди. Сменете компонентите според нуждите.
Повреда на главата на цилиндъра или блока на двигателя	Проверете главите на цилиндрите за пукнатини. Проверете цилиндровия блок за повреди. Проверете свързващата повърхност на главата на цилиндъра за изправеност. Сменете компонентите според нуждите.

Охлаждащата течност е попаднала в маслото на двигателя

причина	елиминиране
Определение: Разпенено или обезцветено масло или препълнен двигател може да означава, че охлаждащата течност е навлязла в картера. Ниските нива на охлаждащата течност, неефективният охлаждащ вентилатор или дефектният термостат могат да доведат до условия на "прегряване", които могат да причинят повреда на компонентите на двигателя. Замърсеното двигателно масло и мръсният маслен филтър трябва да се сменят. Проверете маслото за прекомерно разпенване или проверете за прекомерно пълнене на масло в двигателя. Маслото, разредено с охлаждаща течност, може да не смазва ефективно основните лагери, което води до повреда на компонентите на двигателя. Вижте "Шум в долната част на двигателя, независимо от скоростта на двигателя" в този раздел. Проверете, като тествате цилиндъра за течове. По време на този тест прекомерното количество въздушни мехурчета в охладителната система може да означава повреда на уплътнението или повреда на компонента. Проверка, която трябва да се извърши при проверка на степента на компресия в цилиндъра. Наличието на ниско съотношение на компресия в два съседни цилиндъра на блока на двигателя може да означава повреда на уплътнението на главата на цилиндъра. Вижте "Проверка на компресията на двигателя" в този раздел.
Дефектно уплътнение на главата на цилиндъра	Ако е необходимо, сменете уплътнението и компонентите на главата на цилиндъра. Вижте Раздел 1B, Механика на двигателя - 2.0 Diesel.
Деформирана цилиндрова глава	Сменете гарнитурата на главата на цилиндъра. Вижте Раздел 1B, Механика на двигателя - 2.0 Diesel.
Спукана цилиндрова глава	Сменете главата на цилиндъра и уплътнението.
Пукнатини в блока на двигателя	Ако е необходимо, сменете тези компоненти на двигателя.
Порьозност на главата на цилиндъра, блока или колектора	Ако е необходимо, сменете тези компоненти на двигателя.
Теч в масления радиатор на охладителната система на двигателя	Сменете компонентите, ако е необходимо.