Симптоми на проблем - система за дистанционно заключване
Важно: Следните стъпки трябва да бъдат изпълнени, преди да използвате таблиците на симптомите.
Няма кодове за грешки.
Контролерите могат да комуникират по серийна линия.
Вижте работата на системата, за да се запознаете с функциите на системата. Вижте раздел "Описание и работа на системата за дистанционно управление на заключване".
Визуална проверка / физическа проверка
- Проверете резервното оборудване, което може да повлияе на работата на системата за дистанционно заключване.
- Проверете лесно достъпните и видими части на системата за очевидни признаци на повреда или условия, които биха могли да доведат до неизправност.
Периодична повреда
Погрешни електрически връзки или окабеляване могат да причинят периодични повреди. Вижте раздел 9A, "Проверка на системите за окабеляване на тялото за периодични повреди и лоши контакти".
Режимът на аларма не работи
| Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
| 1 |
Завършена ли е диагностичната проверка на системата на автомобила?
|
-
|
Отидете на Стъпка 2
|
Проверете автомобила с диагностичен уред.
|
| 2 |
Опитайте да активирате алармената функция с помощта на дистанционното управление на ключалката.
Сигналът звучи ли на прекъсвания и фаровете мигат ли?
|
-
|
Отидете на Стъпка 3
|
|
| 3 |
Работи ли някоя от алармените функции?
|
-
|
Отидете на Стъпка 4
|
Отидете в раздела "Системата за дистанционно заключване не работи".
|
| 4 |
Фаровете мигат ли?
|
-
|
Отидете на Раздел 9C "Звуков сигнал, диагностика" .
|
Отидете на раздел 9B "Системи за осветление, диагностика" .
|
Дистанционното управление на заключване не работи
| Стъпка | Операция | Стойности | Да | Не |
| 1 |
Завършена ли е диагностичната проверка на системата на автомобила?
|
-
|
Отидете на Стъпка 2
|
Проверете автомобила с диагностичен уред.
|
| 2 |
Натиснете последователно всеки бутон на дистанционното управление.
Правилно ли работи системата?
|
-
|
Отидете на Стъпка 3
|
|
| 3 |
Заключете и отключете вратите, като използвате контролите вътре в автомобила.
Правилно ли работят ключалките?
|
-
|
Отидете на Стъпка 4
|
Отидете на Раздел 9P "Врати, диагностика" .
|
| 4 |
Тествайте работата на освобождаването на вратата на задното отделение, като използвате контролите вътре в автомобила.
Освобождаването на вратата на задното отделение работи ли нормално?
|
-
|
Отидете на Стъпка 5
|
|
| 5 |
Проверете работата на дистанционното управление в зоната на автомобила.
Всички функции за дистанционно заключване работят ли правилно?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
Отидете на Стъпка 6
|
| 6 |
Важно: Всички дистанционни управления, за да бъдат разпознати от приемника за дистанционно заключване на врати (RCDLR), трябва да бъдат програмирани в една и съща последователност на програмиране. Ако системата е превключена в режим на програмиране, тя ще изтрие всички предварително програмирани дистанционни при получаване на сигнал за програмиране от първото дистанционно. Извършете процедурата по програмиране. Вижте раздел "Програмиране на дистанционни управления".
Модулът за управление на тялото (BCM) издаде ли звуков сигнал, за да потвърди завършването на програмирането на дистанционното управление?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
Отидете на Стъпка 7
|
| 7 |
Контролната лампа свети ли?
|
-
|
Отидете на Стъпка 8
|
Отидете на Стъпка 15
|
| 8 |
Свържете тестова лампа между веригата за положително напрежение на батерията на RCDLR и заземителната верига на RCDLR.
Контролната лампа свети ли?
|
-
|
Отидете на Стъпка 9
|
Отидете на Стъпка 16
|
| 9 |
Мултиметърът показва ли определената стойност?
|
B+
|
Отидете на Стъпка 10
|
Отидете на Стъпка 11
|
| 10 |
Контролната лампа свети ли?
|
-
|
Отидете на Стъпка 13
|
Отидете на Стъпка 14
|
| 11 |
Проверете веригата за връзка за серийни данни на системата за дистанционно влизане без ключ за следните неизправности:
Открита ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
Отидете на Стъпка 12
|
| 12 |
Проверете за лоша връзка в конектора на кабелния сноп на модула RCDLR.
Открита ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
Отидете на Стъпка 17
|
| 13 |
Поправете късо съединение към напрежение във веригата на линията за серийни данни на системата за безключов достъп.
Завършен ли е ремонтът?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
Отидете на Стъпка 17
|
| 14 |
Проверете за лоша връзка на конектора на кабелния сноп на контролера на тялото.
Открита ли е и отстранена ли е причината?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
Отидете на Стъпка 18
|
| 15 |
Поправете прекъсването, високото съпротивление или късото съединение към маса във веригата на положителното напрежение на батерията на RCDLR.
Завършен ли е ремонтът?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
-
|
| 16 |
Поправете прекъсването или високото съпротивление в заземителната верига на RCDLR.
Завършен ли е ремонтът?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
-
|
| 17 |
Важно: Следвайте процедурата за програмиране на дистанционен достъп без ключ, когато сменяте RCDLR приемника. Сменете RCDLR приемника.
Завършена ли е подмяната?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
-
|
| 18 |
Важно: Следвайте процедурата за програмиране на BCM, когато сменяте BCM. Сменете BCM. Вижте Раздел 9V, Контролер на тялото.
Завършена ли е подмяната?
|
-
|
Отидете на Стъпка 19
|
-
|
| 19 |
Работете със системата, за да проверите дали проблемът е отстранен.
Отстранена ли е причината?
|
-
|
Системата е ОК
|
Отидете на Стъпка 3
|
Вътре в контролера е открита вътрешна повреда. Външните вериги не са засегнати.
Контролерът изпълнява вътрешна програма за откриване на грешки при получаване на команда за включване. Единственото необходимо условие е наличието на захранващо напрежение и маса. Тази програма се изпълнява дори ако напрежението е извън допустимия работен диапазон.
Открита е вътрешна повреда в контролера.
Контролерът забранява всички допълнителни входове.
Текущият код на грешка се премахва, след като грешката изчезне.
Кодът за грешка се премахва от дневника, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране от 50, без да се повтаря грешката.
Ако този DTC бъде получен като текущ, сменете контролера, който е генерирал този DTC.
Изпълнете диагностичен тест след ремонт, когато ремонтът приключи. Обърнете се към Раздел 9A, Системи за окабеляване на тялото. Вижте също раздел "Замяна, конфигуриране и програмиране на свързан контролер и контролер с прекъсвания на комуникацията".
DTC B3105 се настройва, ако приемникът за дистанционно заключване на врата (RCDLR) не е научил никакъв ключодържател.
Системата за дистанционно активиране на функции (RFA) трябва да бъде активирана и трябва да се извършва проверка при всяка промяна на ключа.
Този код се издава, ако RCDLR приемникът няма съхранени ключодържатели.
RFA системата не работи.
Кодът за грешка се изчиства като текущ, когато поне един ключодържател е програмиран в RCDLR приемника.
Изпълнете диагностична проверка след ремонт в края на диагностичната процедура. Обърнете се към Раздел 9A, Системи за окабеляване на тялото.
Този DTC се задава, ако ключодържателят, програмиран в местоположение 1, има изтощена батерия.
Дистанционното активиране на функцията (RFA) трябва да бъде активирано.
Този код се издава след 3 последователни сигнала за изтощена батерия от едно и също програмирано дистанционно управление.
RFA системата не работи.
Кодът се изтрива като актуален при получаване на сигнал за нормално напрежение от някое от програмираните дистанционни управления.
Изпълнете диагностична проверка след ремонт в края на диагностичната процедура. Обърнете се към Раздел 9A, Системи за окабеляване на тялото.
Този DTC се задава, ако ключодържателят, програмиран в местоположение 2, има изтощена батерия.
Дистанционното активиране на функцията (RFA) трябва да бъде активирано.
Този код се издава след 3 последователни сигнала за изтощена батерия от едно и също програмирано дистанционно управление.
RFA системата не работи.
Кодът се изтрива като актуален при получаване на сигнал за нормално напрежение от някое от програмираните дистанционни управления.
Изпълнете диагностична проверка след ремонт в края на диагностичната процедура. Обърнете се към Раздел 9A, Системи за окабеляване на тялото.
Този DTC се задава, ако ключодържателят, програмиран в местоположение 3, има изтощена батерия.
Дистанционното активиране на функцията (RFA) трябва да бъде активирано.
Този код се издава след 3 последователни сигнала за изтощена батерия от едно и също програмирано дистанционно управление.
RFA системата не работи.
Кодът се изтрива като актуален при получаване на сигнал за нормално напрежение от някое от програмираните дистанционни управления.
Изпълнете диагностична проверка след ремонт в края на диагностичната процедура. Обърнете се към Раздел 9A, Системи за окабеляване на тялото.
Този DTC се задава, ако ключодържателят, програмиран в местоположение 4, има изтощена батерия.
Дистанционното активиране на функцията (RFA) трябва да бъде активирано.
Този код се издава след 3 последователни сигнала за изтощена батерия от едно и също програмирано дистанционно управление.
RFA системата не работи.
Кодът се изтрива като актуален при получаване на сигнал за нормално напрежение от някое от програмираните дистанционни управления.
Контролерите, свързани към високоскоростните и нискоскоростните серийни връзки GMLAN, наблюдават серийните комуникации по време на нормална работа на превозното средство. Между контролерите се осъществява обмен на оперативна информация и команди. Контролерите имат предварително записана информация за това какви съобщения трябва да се обменят по серийните връзки във всяка виртуална мрежа. Тези съобщения се наблюдават и в допълнение някои редовни съобщения се използват от получаващия контролер, за да се определи наличността на изпращащия контролер. Всяко съобщение съдържа идентификационния номер на предаващия контролер.
Модулът за управление на каросерията (BCM) активира веригите за активиране на серийна линия и спомагателна серийна линия за събуждане чрез подаване на напрежение, когато ключът за запалване е в положение ACC, ON или START.
Системното напрежение е 9 - 16V.
Главният режим на захранване на превозното средство изисква серийна комуникация.
Не е получено контролирано редовно съобщение, указващо наличността на изпращащия контролер.
Контролерите никога не са сигнализирали, така че определени подсистеми няма да работят.
Текущият код на грешка се премахва, след като грешката изчезне.
Кодът за грешка се премахва от дневника, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране от 50, без да се повтаря грешката.
Използвайте горния списък с дефиниции на DTC, за да определите кой контролер има проблем с комуникацията.
Ако има няколко некомуникиращи модула, изберете този, който е най-близо до DLC слота.
Някои модули може да нямат вътрешна защита за някои от изходите, което може да доведе до изгаряне на предпазителя за положително напрежение на батерията или предпазителя за запалване. Ако предпазителят на входното напрежение е изгорял, но не е открито късо съединение в тази верига, проверете дали контролерите нямат изходна верига за напрежение на късо към земята, преди да смените контролера.
Тази диагностика може да се приложи към всеки контролер, който трябва да комуникира по високоскоростна или нискоскоростна серийна връзка GMLAN, при условие че превозното средство е оборудвано с опция, която използва този контролер.
Изпълнете диагностична проверка след ремонт в края на диагностичната процедура. Раздел 9A Система за окабеляване на тялото. Вижте също раздел "Замяна, конфигуриране и програмиране на свързан контролер и контролер с прекъсвания на комуникацията".
Контролерите, свързани към високоскоростните и нискоскоростните серийни връзки GMLAN, наблюдават серийните комуникации по време на нормална работа на превозното средство. Между контролерите се осъществява обмен на оперативна информация и команди. Контролерите имат предварително записана информация за това какви съобщения трябва да се обменят по серийните връзки във всяка виртуална мрежа. Тези съобщения се наблюдават и в допълнение някои редовни съобщения се използват от получаващия контролер, за да се определи наличността на изпращащия контролер. Всяко съобщение съдържа идентификационния номер на предаващия контролер.
Модулът за управление на каросерията (BCM) активира веригите за активиране на серийна линия и спомагателна серийна линия за събуждане чрез подаване на напрежение, когато ключът за запалване е в положение ACC, ON или START.
Ключът за запалване е поставен в положение ON.
RCDLR не е бил подложен на процедура за избор на тип гума и настройка на налягането в гумата.
Информационният център на водача (DIC) показва предупредителното съобщение SERVICE TIRE MONITOR.
Текущият DTC ще бъде изчистен, след като RCDLR премине през процедурата за настройка.
Прясно подменен RCDLR ще доведе до DTC C0569 при първия цикъл на запалване. Необходимо е да се извърши процедурата за избор на тип гума и настройка на налягането в гумата. Вижте ръководството за ремонт.