Признаци за неизправност - арматурно табло, индикатори
Важно: Следните стъпки трябва да бъдат изпълнени, преди да използвате таблиците на симптомите.
1. Преди да използвате таблиците със симптомите, извършете диагностична проверка на системата на автомобила, за да се уверите, че следните елементи са верни.
- Няма кодове за грешка.
- Контролерите могат да комуникират по серийна линия.
2. Вижте работата на системата, за да се запознаете с функциите на системата.
Визуална проверка / физическа проверка
- Проверете резервното оборудване, което може да повлияе на работата на арматурното табло или системите за предупредителен клаксон.
- Проверете лесно достъпните и видими части на системата за очевидни признаци на повреда или условия, които биха могли да доведат до неизправност.
- Уверете се, че нивото на течността е правилно.
Периодични неизправности
Погрешни електрически връзки или окабеляване могат да причинят периодични повреди. Обърнете се към Тестване на прекъсващ и разхлабен конектор в Раздел 9A, Система за окабеляване на тялото.
Клъстерът на инструментите не работи
Информация за диагностика на повреда
- Изпълнете диагностична проверка на системата на автомобила, преди да изпълните диагностичната процедура.
Описание на веригата/системата
Арматурното табло (IPC) се захранва от напрежението на акумулатора и веригата на напрежението на запалване 1. Инструменталното табло IPC работи, когато веригата на напрежението на запалване 1 е в състояние RUN/START.
Електрически подробности
- Верижен тест
- Ремонт на съединителя
- Проверете за периодична повреда и лош контакт в конекторите
- Ремонт на окабеляване
Проверете верига/система
1. Изключете запалването, разкачете IPC арматурното табло.
2. ВКЛЮЧЕНО запалване, проверете дали тестова лампа свети между веригата на напрежението на запалване 1 и земята.
- Ако тестовата лампа не свети, поправете късото към маса или високото съпротивление във веригата на напрежението на запалване 1.
3. Проверете дали тестова лампа свети между веригата на напрежението на запалване 1 и заземителната верига на IPC арматурното табло.
- Ако тестовата лампа не свети, поправете прекъсването или високото съпротивление в заземителната верига на IPC арматурното табло.
- Ако предупредителната лампичка свети, сменете IPC арматурното табло.
Инструкции за ремонт
Извършете диагностична проверка след ремонт след приключване на диагностичната процедура.
Информация за контролера за подмяна, настройка и програмиране на IPC и PCM.
Манометърът за температурата на охлаждащата течност на двигателя е неточен или не работи
Информация за диагностика на повреда
Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.
Описание на веригата/системата
Инструменталното табло (IPC) показва температурата на охлаждащата течност на двигателя от контролния модул на двигателя (ECM). ECM изпраща данни за температурата по серийната връзка GMLAN към контролния модул на каросерията (BCM). BCM изпраща данни от GMLAN към IPC, за да управлява датчика за температурата на двигателя и да показва температурата на охлаждащата течност на двигателя.
Електрически подробности
- Верижен тест
- Ремонт на съединителя
- Проверете за периодична повреда и лош контакт в конекторите
- Ремонт на окабеляване
Проверете верига/система
Включете запалването, извършете пълна проверка на манометъра за температурата на охлаждащата течност на двигателя със сканиращ инструмент.
- Ако индикаторът за температурата на охлаждащата течност на двигателя не се движи от ниска към висока, сменете арматурното табло (IPC).
Инструкции за ремонт
Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт в края на всяка диагностична процедура.
Информация за контролера за подмяна, настройка и програмиране на инструменталния клъстер IPC.
Горивомерът е неточен или не работи
Информация за диагностика неизправности
Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.
Описание на веригата/системата
Сензорът за ниво на горивото променя съпротивлението в зависимост от нивото на горивото. Модулът за управление на двигателя (ECM) следи сигналната верига на сензора за нивото на горивото, за да определи нивото на горивото. Когато резервоарът за гориво е пълен, съпротивлението на сензора е ниско и към ECM се изпраща сигнал за ниско напрежение. Когато резервоарът за гориво е празен, съпротивлението на сензора е високо и към ECM се изпраща сигнал за високо напрежение. Сигналната верига на датчика за нивото на горивото се използва от ECM за изчисляване на процента гориво, оставащо в резервоара.
ECM изпраща данни за нивото на горивото чрез серийна комуникация към арматурното табло, за да контролира индикатора за гориво. Данните за нивото на горивото също се използват за диагностика на прекъсване на запалването и системата за контрол на емисиите от изпаряване (EVAP).
Електрически подробности
- Верижен тест
- Ремонт на съединителя
- Проверете за периодична повреда и лош контакт в конекторите
- Ремонт на окабеляване
Проверете верига/система
1. Изключете запалването, изключете CXXX, свържете генератор на сигнали и тестер на инструменталната група между сигналната верига и нискореферентната верига.
2. Включете запалването, променете съпротивлението на генератора на сигнали от 40 на 250 ома и наблюдавайте индикатора за гориво.
- Ако индикаторът за ниво на горивото показва правилното ниво на гориво, тествайте сигналната верига за прекъсване или високо съпротивление между CXXX и сензора за ниво на гориво. Ако веригите са наред, проверете долната еталонна верига за отворено или високо съпротивление между CXXX и сензора за ниво на горивото.
- Ако всички вериги са наред, сменете сензора за ниво на горивото.
3. Включете запалването, променете съпротивлението на генератора на сигнали от 40 на 250 ома. Проверете дали параметърът Ниво на оставащото гориво показва правилния процент на оставащото гориво в резервоара.
- Ако оставащото гориво се показва правилно, сменете арматурното табло (IPC).
- Ако оставащото гориво е неправилно, тествайте сигналната верига за прекъсване или високо съпротивление. Ако веригите са наред, проверете веригата за нисък еталон за отворено или високо съпротивление.
- Ако всички вериги са нормални, сменете ECM.
Инструкции за ремонт
Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт в края на всяка диагностична процедура.
- "Смяна на сензора за нивото на горивото" в раздел 1F2, "Устройства за управление на двигателя – FAM II 2.4D".
Неточни показания или скоростомерът и/или километражът не работят
Информация за диагностика на повреда
Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.
Описание на веригата/системата
Инструменталното табло (IPC) показва скоростта на автомобила въз основа на данни от контролния модул на двигателя (ECM). ECM преобразува данните от сензора за скорост на автомобила в сигнал от 4000 импулса на миля. PCM изпраща данни за скоростта на превозното средство през серийната връзка GMLAN към контролния модул на каросерията (BCM). BCM изпраща данни от GMLAN към IPC инструменталния клъстер, за да контролира скоростомера и да показва скоростта и пробега на автомобила.
Електрически подробности
- Верижен тест
- Ремонт на съединителя
- Проверете за периодична повреда и лош контакт в конекторите
- Ремонт на окабеляване
Проверете верига/система
1. Изключете запалването, окачете задвижващите колела на колата.
2. Стартирайте двигателя, трансмисията в положение за задвижване, проверете дали параметърът на сензора за скорост на автомобила на инструмента за сканиране съответства на скоростомера.
- Ако параметърът на сензора за скорост на превозното средство не съвпада със скоростомера, сменете IPC арматурното табло.
- Ако одометърът не работи правилно, сменете IPC арматурното табло.
Инструкции за ремонт
Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт в края на всяка диагностична процедура.
Неточни показания или оборотомерът не работи
Информация за диагностика на повреда
Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.
Описание на веригата/системата
Инструменталното табло (IPC) показва скоростта на двигателя въз основа на данни от контролера на двигателя (ECM). ECM преобразува данните от сензора за скорост на автомобила в сигнал от 2 импулса на оборот на двигателя. ECM изпраща данни за скоростта на двигателя чрез серийна комуникация към контролния модул на каросерията (BCM). BCM изпраща данни от GMLAN към IPC инструменталния клъстер, за да контролира показалеца на оборотомера и да показва скоростта на двигателя.
Електрически подробности
- Верижен тест
- Ремонт на съединителя
- Проверете за периодична повреда и лош контакт в конекторите
- Ремонт на окабеляване
Проверете верига/система
Изключете запалването, окачете задвижващите колела на колата.
- Ако стрелката на оборотомера не се движи в диапазона от ниска към висока, сменете арматурното табло (IPC).
Инструкции за ремонт
Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт в края на всяка диагностична процедура.
Алармата звучи непрекъснато
Информация за диагностика на повреда
Важно: Преди да извършите всяка диагностична процедура, извършете диагностична проверка на системата на автомобила.
Описание на веригата/системата
Аудиосистемата издава непрекъснат звуков сигнал през левия преден високоговорител. Звуковите предупредителни звънчета се командват чрез серийна комуникация от контролния модул на каросерията (BCM).
Електрически подробности
- Верижен тест
- Ремонт на съединителя
- Проверете за периодична повреда и лош контакт в конекторите
- Ремонт на окабеляване
Проверете верига/система
1. Включено запалване, превключвател на фаровете в положение ИЗКЛЮЧЕНО, проверете дали параметърът на превключвателя на фаровете на инструмента за сканиране е неактивен.
- Ако превключвателят е неактивен, тествайте сигналната верига на фаровете за прекъсване или късо съединение с напрежение. Ако веригата е наред, сменете превключвателя на фаровете.
2. Запалването е изключено, ключът е изваден от запалването, проверете инструмента за сканиране, параметърът за състоянието на поставяне на ключа за запалване показва, че ключът е изваден.
- Ако параметърът не показва, че ключът е излязъл, проверете веригата на сигналния превключвател за изваждането на ключа за прекъсване или късо съединение с напрежение. Ако веригата е наред, сменете ключа за запалване.
3. Запалването е ИЗКЛЮЧЕНО, ключът за запалване е изваден, проверете дали параметърът за състояние на поставяне на ключ за запалване на инструмента за сканиране показва, че ключът е изваден.
- Ако някоя от опциите показва "Открехната врата", отидете на "Входните светлини постоянно включени".
- Ако всички параметри показват "Door Closed", сменете BCM.
Инструкции за ремонт
Важно: Извършете диагностична проверка след ремонт в края на всяка диагностична процедура.
- Смяна на ключ за запалване
- Смяна на многофункционалния превключвател на мигачите.