Тест на налягането на системата за сервоуправление
Необходимо оборудване
- KM-354-B Комплект за изпитване на налягане
Проверете налягането на течността, както следва, за да откриете повредата - в помпата или в кормилното устройство.
Процедура за валидиране
1. Проверете нивото на течността на волана и напрежението на задвижващия ремък на помпата на кормилното управление. Вижте "Проверка и доливане на течност" в този раздел и Раздел 6B, Помпа на кормилното управление.
2. Изключете тръбата за високо налягане от помпата. Съберете изтичащата течност в малък съд.
3. Свържете маркуча на комплекта манометър KM-354-B към маркуча за високо налягане от помпата на кормилното управление.
4. Преместете скоростния лост в положение PARK (автомобили с автоматична скоростна кутия) или НЕУТРАЛНО (автомобили с ръчна скоростна кутия). Поставете ръчната спирачка.
5. Отворете напълно контролния вентил.
6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
7. Завъртете волана от край до край няколко пъти, за да нагреете течността до работна температура.
8. Увеличете скоростта на двигателя до 1500 об./мин.
Забележка: Ако вентилът е напълно затворен за повече от 5 секунди, помпата на кормилното управление може да се повреди.
9. Затворете напълно контролния вентил и отчетете налягането. Налягането на помпата при затворен клапан трябва да бъде приблизително 8500 kPa (1233 psi).
10. Затворете напълно контролния вентил и отчетете налягането. Налягането на помпата при затворен клапан трябва да бъде приблизително 8500 kPa (1233 psi).
11. Незабавно отворете напълно контролния вентил.
12. Завъртете волана докрай наляво и надясно. Ако налягането е в посочените граници, проблемът не е в помпата. Проверете за течове от усилвателя на волана.
Проверка за течове в системата на кормилното управление
Извършете следните проверки:
- Резервоарът за течност прелива.
- Наличие на въздух в течността и преливане.
- Надеждни връзки за маркучи.
- Няма изтичане от торсионна щанга, щифтов вал и уплътнения на регулатора.
- Без увреждане на уплътнителните повърхности на частите.
Важно: Определете точното местоположение на теча. Мястото, откъдето капе течността, не е задължително мястото, където системата тече. Ако е необходимо обслужване след разглобяване, почистете теча, сменете изтичащото уплътнение, проверете дали уплътнителните повърхности не са повредени и, ако е необходимо, затегнете болта до определения въртящ момент.
Проверете за външен теч
Тази процедура е предназначена да открие точното местоположение на теча. В някои случаи намирането на теч е лесно, но намирането на теч от тип просмукване може да бъде доста трудно. Използвайте следния метод, за да намерите теч:
1. При изключен двигател избършете цялата система на кормилното управление.
2. Проверете нивото на кормилната течност в резервоара на помпата. Коригирайте нивото на течността, ако е необходимо. Вижте "Проверка на нивото и доливане на течност" в този раздел.
Забележка: Не дръжте волана за секунда при спиране, тъй като това може да повреди помпата на сервоуправление.
3. Стартирайте двигателя. Завъртете волана докрай надясно и наляво няколко пъти.
4. Стартирайте двигателя. Завъртете волана докрай надясно и наляво няколко пъти.
5. Намерете точното място на теча и го поправете.