Отстраняване на неизправности в ABS системата

Диагностични кодове за неизправности

DTC	Описание
C0035	Верига на датчика за скоростта на предното ляво колело
C0040	Верига на сензора за скоростта на предното дясно колело
C0045	Верига на сензора за скорост на задно ляво колело
C0050	Верига на сензора за скорост на задното дясно колело
C0110	верига на горивната помпа
C0131	Работна верига на антиблокиращата спирачна система (ABS) / системата за контрол на сцеплението (TCS).
C0161	Сензорна верига на превключвател на спирачката/антиблокираща спирачна система (ABS)/система за контрол на сцеплението (TCS)
C0186	Верига на страничния акселерометър
C0196	Верига на сензора за скорост на отклонение
C0252	Система за подобряване на стабилността на превозното средство (VSES). Сензорите не са свързани
C0280	Системата за повишаване на стабилността работи твърде дълго
C0287	Верига на надлъжния акселерометър
C0292	Сензорни вериги на инструменталната група VSES
C0460	Сензор за положение на волана
C0550	Здраве на контролера (ECU)
C0551	Грешка в конфигурацията на варианта
C0561	Запазване на информация за изключване на системата
C0569	Грешка в системната конфигурация
C0899	Устройство {единично или 1} ниско напрежение
C0900	Устройство {единично или 1} Високо напрежение
U0102	Загубена комуникация с RDM (модул на трансферна кутия)
U1500	Комуникационна грешка на CAN шина 2 (сензорна група) (шината е деактивирана)
U2100	Грешка в комуникацията на CAN шината (шината е деактивирана)
U2105	Загубена комуникация с ECM
U2106	Загубена комуникация с TCM
U2107	Загубена комуникация с VCM
U2139	Загубена връзка с шлюза
U2142	Загубена комуникация с група сензори
U2143	Загубена комуникация със сензора за ъгъл на завиване

Проверка на диагностичната верига

Описание на системата

Тестът на диагностичната верига е систематичен метод за отстраняване на неизправности в системата ABS/DDRP.

Сервизен техник, който търси причината за всякакви проблеми със системата ABS/DDRP, трябва да започне с проверка на диагностичните вериги. Тестът на диагностичните вериги е изграден в логическа последователност, операциите по която трябва да се извършват от техник при търсене на причината за неизправност.

EBCM използва клеми 11 и 14 за серийно предаване/получаване на данни от контролера на спирачната система.DC захранването на батерията се подава към EBCM през клеми 1 и 32, а напрежението при запалване се прилага към клема 4. EBCM е свързан към земя през клема 16.

Диагностична процедура

Когато обслужвате системата ABS/DDRP, следвайте последователността по-долу.

1. Проверете състоянието на механичните компоненти на автомобила, свързани със спирачната система.

• Нивото на спирачната течност в резервоара е нормално.
• Проверете визуално дали течността в главния цилиндър е замърсена
• Проверете главния цилиндър и модулатора за течове.
• Проверете главния цилиндър и модулатора за течове.
• Проверете спирачните части на всички колела.
• Уверете се, че спирачките не блокират (регулиране на превключвателя на предупредителната светлина на спирачката).
• Проверете за еднаква спирачна сила на всички колела (без странично приплъзване)
• Проверете спирачните накладки за износване и повреда.
• Проверете лагерите на колелата за износване и повреди.
• Проверете сензорите за скорост на колелата и техните кабели.
• Проверете зъбните пръстени на сензорите за скорост за повреди.
• Проверете за износване на гумата и определете дебелината на протектора.
• За да се уверите, че има проблем, направете пробно шофиране.

2. Изпълнете тест на диагностична верига и преминете към съответната таблица за отстраняване на неизправности.

3. След отстраняване на всички неизправности в системата ABS, съобщенията за системни кодове за неизправности трябва да бъдат изчистени.

Проверка на диагностичната верига

Стъпка	Операция	Стойности	Да	Не
1	Свържете или задайте всички деактивирани преди това или немаркирани елементи. Превключвател за запалване в положение "ON". Свържете подходящ сканиращ инструмент към DLC конектора и опитайте да комуникирате с EBCM. Инструментът за сканиране комуникира ли с EBCM?	-	Отидете на операция 2	Отидете на операция 4
2	Има ли DTC, текущи или исторически?	-	Отидете на операция 3	Преминете към Операция 7
3	Запишете текущите DTC. Запишете архивирани кодове за неизправности. Напишете допълнителни архивни данни като брой записи за всеки диагностичен код брой въвеждания на всеки диагностичен код след първото въвеждане брой записи за всеки диагностичен код скорост по време на всяко въвеждане на диагностичен код други допълнителни данни, които могат да помогнат при диагностицирането. Не изчиствайте DTC, докато цялата информация, показана на инструмента за сканиране, не бъде прочетена и записана. Вижте подходящите DTC(и). Вижте "Кодове и описания на диагностични проблеми в този раздел.	-	-	-
4	Проверете снопа на DLC конектора, батерията и кабела. Всички позиции в ред ли са?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 6
5	Сменете контролера на спирачната система (EBCM) с нов. Проверете новия спирачен контролен модул (EBCM) с инструмент за сканиране. Открит ли е някакъв DTC?	-	Преминете към операция 1	Системата е ОК
6	Поправете DLC кабела или кабела на батерията. Ако е необходимо, сменете дефектния сноп DLC конектор, кабела на батерията или самата батерия. Проверете контролера на спирачната система (EBCM) със сканиращ инструмент. Открит ли е някакъв DTC?	-	Преминете към операция 1	Системата е ОК
7	Превключвател за запалване в положение "OFF". Изчакайте 10 секунди. Превключвател за запалване в положение "ON". Внимавайте за жълтата предупредителна светлина за ABS, докато завъртате ключа. Предупредителната лампа за ABS и спирачката светнаха ли за 3 секунди (тест на лампата)?	-	Преминете към операция 8	Отидете на операция 9
8	Функционирането на системата е нормално.	-	Системата е ОК	-
9	Лампата остана ли включена?	-	Преминете към операция 10	Системата е ОК
10	Обърнете се към съответната таблица за инструкции за отстраняване на неизправности за DTC.	-	-	-

Диагностичен тест

При обслужване на превозни средства, антиблокираща спирачна система (ABS) и контрол на сцеплението (TCS), са необходими тестови шофиране, за да се извършат всички тестове и да се изпълняват всички функции на системата. Може също да се наложи тестов пуск за нулиране на отделните DTC, описани в този раздел. След приключване на ремонта на автомобила трябва да се извърши диагностична проверка на системата (включително пробно шофиране), за да се провери ефективността на извършените ремонтни дейности.


Режимът на диагностичен тест зависи от естеството на проблемите в ABS/TCS.

1. Прочетете диагностичните помощни средства и условията за настройка на DTC.

2. Свържете всички предварително разкачени компоненти.

3. Стартирайте двигателя.

4. Карайте кола поне 10 минути, като отговаряте на следните условия. По време на шофиране не се допускат незаконни или опасни маневри.

• Трафик по магистралата
• Неравни пътища
• Проверете оплакванията на клиентите и пресъздайте необходимите условия на шофиране.
• При работещ двигател свържете сканиращ инструмент и проверете за DTC. Ако има установени DTC, следвайте инструкциите за отстраняване на неизправности за тези DTC в съответната таблица.

Начална последователност

Контролерът на спирачната система (ECBM) изпълнява рутинна процедура за инициализация в началото на всеки цикъл на запалване, докато скоростта на автомобила достигне 15 km/h (9 mph). Програмата за инициализация установява последователността на работа на всеки електромагнитен вентил и двигателя на помпата, както и необходимите релета, за да се провери работата на компонентите. Ако бъде открит някакъв DTC, EBCM ще зададе конкретен DTC. Инициализиращата последователност може да се усети и чуе и е нормална част от работата.