Диагностика на хидравличната спирачна система

Проверка на спирачната система

Проверката на ефективността на спирачната система трябва да се извършва на равен, сух и чист участък от пътя без дупки. Проверката няма да е наистина ефективна, ако пътят е мокър, мазен или кален. в този случай няма да се осигури еднакво сцепление на всички гуми с пътя. Наличието на неравности също може да се отрази негативно на теста, тъй като колелата ще подскачат.

Тестът на спирачките трябва да се извърши при различни скорости, като се прилагат различни сили на педала, но трябва да се избягва блокирането на колелата. Блокирането на колелата и плъзгането не показват ефективността на спирачната система, т.к. когато колелата са блокирани, спирачният път ще бъде по-дълъг. Сцеплението на гумата с пътя ще бъде по-силно, когато се приложи максималната спирачна сила върху колелото без блокиране, а не когато гумата се плъзга по пътната настилка.

По-рязкото спиране може да изисква повече усилие върху педала.

Спирачната ефективност се влияе от три основни външни фактора:

• Неравномерното сцепление на гумата може да доведе до неравномерно спиране. Налягането във всички гуми трябва да е еднакво. Износването на протектора на гумата от дясната и лявата страна трябва да бъде приблизително еднакво.
• Неравномерното разпределение на товара на превозното средство също може да доведе до намаляване на спирачната ефективност, т.к. Колелото с най-голямо натоварване изисква повече спирачна сила от останалите колела.
• Нарушаването на ъглите на подравняване на колелата, по-специално ъглите на наклона и надлъжния наклон на оста на цапфата, кара превозното средство да се дърпа настрани по време на спиране.

За да проверите за изтичане на спирачна течност, натиснете и задръжте педала на спирачката, докато двигателят работи на празен ход и скоростният лост е в НЕУТРАЛНО положение. Ако в същото време педалът постепенно се повреди, това показва възможен теч в хидравличната спирачна система. Проверете системата, за да се уверите, че няма течове или течове.


Проверете нивото на течността в главния цилиндър. Леко понижаване на нивото на течността в резервоара може да се дължи на износване на накладките на спирачните накладки. Значителен спад в нивото показва теч в системата. Течовете в системата на хидравличното задвижване могат да бъдат вътрешни и външни. Процедурата за проверка на главния цилиндър е показана по-долу. Малки течове може да не бъдат открити по време на този тест. Ако нивото на течността е нормално, проверете дължината на тласкача на вакуумния усилвател. Ако е необходимо, регулирайте дължината на тласкача или го сменете.

Проверете работата на главния цилиндър, както следва:

• Проверете за пукнатини в отливката на тялото на цилиндъра и за течове на спирачна течност. Изтичането може да се счита за течност в обем от поне една капка. Кондензът по повърхността на цилиндъра не е теч.
• Проверете дали няма блокиране на задвижването на педала и че тласкащият прът е правилно регулиран. Ако и задвижващият механизъм, и тласкащият прът са наред, разглобете главния цилиндър и проверете дали уплътненията на цилиндъра и буталото не са изкривени или подути. Наличието на подути уплътнения показва използването на нестандартна или замърсена спирачна течност. В случай на замърсяване с течност, главният цилиндър трябва да бъде напълно разглобен и всички части да бъдат почистени, а всички о-пръстени трябва да бъдат заменени с нови. Всички тръбопроводи също трябва да се промият.

Използването на нестандартна спирачна течност, наличието на минерално масло или вода в нея може да доведе до кипене на спирачната течност или повреда на гумените уплътнения. Подуването на основните бутални пластини показва повреда на гумените уплътнения.


Ако има очевидни признаци на повреда на гумените елементи, хидравличната задвижваща система трябва да се разглоби и всички части да се измият със спирт. Подсушете частите със сгъстен въздух преди повторно сглобяване, за да предотвратите навлизането на алкохол в системата. Сменете всички гумени елементи, включително маркучите. Освен това, когато работите върху спирачния механизъм, уверете се, че върху спирачните накладки няма течност. Ако се открие течност, накладките трябва да се сменят.

Ако уплътненията на буталото на главния цилиндър са наред, проверете системата за течове или прегряване. Ако не се открият течове или прегряване, източете спирачната течност, промийте с нея главния цилиндър и напълнете отново цилиндъра с течност. След това обезвъздушете спирачната система, за да отстраните въздуха от нея.

Проверка на спирачния маркуч

Проверката на състоянието на маркучите на хидравличната спирачна система трябва да се извършва поне два пъти годишно. Маркучите трябва да се проверяват за повреди от натрошен камък или чакъл, за пукнатини, ожулвания или издутини във външната обвивка на маркуча и за течове. Уверете се, че маркучите са прокарани и закрепени правилно. Ако маркучът докосне елементите на окачването на автомобила, с течение на времето това ще доведе до износване и повреда. За да извършите теста, ще ви трябва преносима лампа и огледало. Ако се установи някой от горните дефекти, той трябва да бъде поправен или маркучът да бъде сменен.

Спирачна предупредителна верига

Инструкции за диагностика

Предупредителната лампа BRAKE светва ярко, когато превключвателят за запалване е завъртян в положение "ON" и превключвателят на ръчната спирачка или веригата на сензора за ниво на спирачната течност е затворен. Ако веригите на превключвателя и сензора са отворени, тогава предупредителната лампа BRAKE е свързана към масата през алтернатора и свети слабо, когато превключвателят за запалване се завърти в положение "ON" и двигателят е изключен. Когато двигателят е включен, генераторът става източник на напрежение. Ако има напрежение към двата контакта на лампата, тя изгасва.

Проверете описанието

Номерата на елементите по-долу са номерата на стъпките в диагностичната таблица.

1. Тази стъпка започва тестовата последователност на предупредителната лампа BRAKE, ако тя остане включена, докато двигателят работи.

2. Тази стъпка започва тестовата последователност на предупредителната лампа BRAKE, ако тя не свети във всички режими на работа.

Верига на предупредителната лампа за спирачките

Стъпка	Операция	Стойности	Да	Не
1	Включете двигателя и не го гасете. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Отидете на операция 2	Преминете към операция 10
2	При работещ двигател освободете ръчната спирачка. Индикаторната лампа BRAKE изгасна ли?	-	Системата е ОК	Отидете на операция 3
3	Проверете нивото на спирачната течност. Правилно ли е нивото на спирачната течност?	-	Отидете на операция 5	Отидете на операция 4
4	Допълнете резервоара с чиста спирачна течност DOT-4. Завийте капачката на резервоара. Включете двигателя и не го изключвайте. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Отидете на операция 5	Системата е ОК
5	Изключете съединителя на кабелния сноп от сензора за ниво на спирачната течност на резервоара на главния цилиндър. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Преминете към Операция 7	Отидете на операция 6
6	Сменете сензора за нивото на спирачната течност. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
7	Свържете сензора за ниво на спирачната течност. Изключете превключвателя на индикатора на ръчната спирачка. Включете двигателя и не го изключвайте. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Отидете на операция 9	Преминете към операция 8
8	Сменете превключвателя на предупредителната лампа на ръчната спирачка. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
9	Поправете късото във веригата на кабелния сноп на инструмента между клема 14 на арматурното табло и земята. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
10	Изключете електрическия конектор от сензора за ниво на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Свържете водещия проводник към маса на клема 1 на съединителя на кабелния сноп на сензора за ниво на спирачната течност. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Отидете на операция 11	Преминете към операция 13
11	Изключете електрическия конектор от сензора за ниво на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Свържете водещия проводник към щифтове 1 и 2 на съединителя на кабелния сноп на индикатора за нивото на спирачната течност. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Отидете на операция 12	Преминете към операция 13
12	Сменете сензора за ниво на спирачната течност в резервоара на главния цилиндър. Сензорът може да се демонтира и монтира без да се източва спирачната течност от резервоара. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
13	Включете запалването. Задействайте ръчната спирачка. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Отидете на операция 27	Отидете на операция 14
14	Проверете предпазителите F28 и F13. Предпазител F12 изгорял ли е?	-	Преминете към операция 15	Преминете към операция 16
15	Проверете за късо съединение и, ако бъде открито, го поправете. Сменете предпазителите F28 и F13. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
16	Включете запалването. Проверете напрежението на предпазители F28 и F13. Съвпада ли измереното напрежение с указаната стойност?	11-14 V	Преминете към операция 18	Отидете на операция 17
17	Поправете захранването на предпазители F28 и F13. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
18	Изключете щифтове 1 и 2 на таблото. Включете запалването. С помощта на волтметър измерете напрежението на щифтове 1 и 2. Съвпада ли измереното напрежение с указаната стойност?	11-14 V	Преминете към операция 20	Преминете към операция 19
19	Поправете отворената верига между коловози 1 и 2 на арматурното табло и предпазители F28 и F13. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
20	Свържете отново щифтове 1 и 2 на таблото. Включете запалването. Измерете напрежението на контакт 14 на арматурното табло с помощта на волтметър и обратна сонда. Съвпада ли измереното напрежение с указаната стойност?	11-14 V	Отидете до Операция 24	Отидете до Операция 21
21	Извадете индикаторната лампа BRAKE от гнездото. Проверете предупредителната лампа BRAKE. Правилна ли е индикаторната лампичка BRAKE?	-	Отидете на операция 22	Преминете към операция 23
22	Сменете арматурното табло. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
23	Сменете индикаторната лампа BRAKE. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
24	Разкачете съединителя на превключвателя на предупредителната лампа на ръчната спирачка. С помощта на свързващ проводник свържете конектора на превключвателя към земята. Включете запалването. Индикаторната лампичка BRAKE светва ли?	-	Преминете към операция 25	Отидете на операция 26
25	Сменете превключвателя на предупредителната лампа BRAKE. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
26	Поправете отворената верига между превключвателя на предупредителната лампа BRAKE и клема 14 на арматурното табло. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
27	Изключете сензора за ниво на спирачната течност от резервоара на главния цилиндър. С помощта на омметър измерете съпротивлението между щифт 2 на конектора на превключвателя и земята. Измереното напрежение равно ли е на посочената стойност?	≈ 0 ома	Преминете към операция 28	Преминете към операция 29
28	Поправете прекъсване на веригата между сензора за нивото на спирачната течност и масата. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-
29	Поправете отворената верига между писта 1 на индикатора за нивото на спирачната течност и писта 14 на арматурното табло. Завършен ли е ремонтът?	-	Системата е ОК	-