Кодове за диагностика на неизправности на климатик

• Код B0163 Късо или отворена верига на входното напрежение на преден PCAT сензор
• Код B0163 Късо или отворена верига на входното напрежение на преден PCAT сензор

• HVAC контролерът открива, че настройката на температурата на въздуха е по-ниска от 0,27 V или по-висока от 4,64 V.
• HVAC контролерът открива късо съединение към плюс на батерията във веригата на сензора в автомобила или PCAT сензора.
• HVAC контролерът открива отворена верига за управление на сензора в колата или PCAT.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

3. Проверява съпротивлението на вътрешния или PCAT сензор (2,2 kΩ при 25°C).
6. Проверява напрежението, подадено към сензора в автомобила или PCAT сензора от HVAC контролера (2,2 V при 25°C)

• Код B0173 Късо съединение с напрежение или отворена верига на входното напрежение на сензора за дихателните пътища
• Код B0173 Входно напрежение на тръбопроводния сензор, късо към маса или отворено

• HVAC контролерът открива, че настройката на температурата на въздуха е по-ниска от 0,27 V или по-висока от 4,64 V.
• HVAC контролерът открива късо съединение към плюс на батерията във веригата на сензора на канала.
• HVAC контролерът открива верига за управление на сензор за отворен канал.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

6. Тества напрежението на сензора на канала (2,2 V при 25°C).
7. Съпротивлението на сензора на канала се тества (2,2 kΩ при 25°C)

• Код B0183 Късо съединение с напрежение или прекъсване във веригата на предния ляв слънчев сензор.
• Код B0183 Преден ляв слънчев сензор късо към маса или отворена верига.

• HVAC контролерът открива, че стойността на параметъра на соларния сензор е по-малка от 0,20 V или по-голяма от 4,64 V.
• HVAC контролерът открива късо съединение към плюс на батерията във веригата на соларния сензор.
• HVAC контролерът открива прекъсване в контролната верига на соларния сензор.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

9. Проверява текущия изход на HVAC контролера. (На пряка слънчева светлина: 3,2 V и на сянка: 4,0 V)

• Код B0193 Късо съединение с напрежение на батерията или отворена верига на захранващия модул.
• Код B0193 Късо към маса или отворена верига на захранващия модул.

• Работно напрежение на двигателя на вентилатора под 5,0 V (действително напрежение на обратната връзка на двигателя на вентилатора), по-високо от 9,0 V работно напрежение на двигателя на вентилатора.
• Работното напрежение на двигателя на вентилатора е по-голямо от 9,0 V (действително напрежение на обратната връзка на двигателя на вентилатора), по-ниско от 5,0 V работно напрежение на двигателя на вентилатора.
• HVAC контролерът открива прекъсване или късо съединение във веригата за управление на електрически вентилатор.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

4. Проверява нивата на напрежение на електрическия вентилатор, от ниски до високи нива, и увеличава напрежението на всички нива с 0,5 V.

• Код B0228 Късо съединение с напрежение на батерията или прекъсване във веригата за обратна връзка на напрежението на клапата за всмукване на въздух.
• Код B0228 Късо към маса или прекъсване във веригата за обратна връзка на напрежението на клапата за всмукване на въздух.
• Код B0228 Сигналът за обратна връзка на клапата за всмукване на въздух е невалиден.

• Запалване в положение "ON".

• Напрежението на обратната връзка на двигателя на амортисьора е под 0,20 V.
• Напрежението на обратната връзка на двигателя на амортисьора е по-високо от 4,8 V.
• Стойността на позицията на двигателя на входящата клапа съответства на недостъпна позиция.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

1. Ключът за запалване е в положение "ON"
2. Проверете напрежението на запалване (12 V) и напрежението на двигателя (5 V) на задвижващия механизъм на клапата за входящия въздух.
3. Проверете референтното ниво на двигателя на клапата за всмукване на въздух.

• Код B0283 Електрическо отопляемо задно стъкло

• Контролният модул на тялото (BCM) съхранява код B0283. Отопляемото стъкло няма да работи.

• Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.
• Кодът за грешка се премахва от дневника, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране, без да се повтаря грешката.

2. Проверете за положително напрежение на батерията от страната на бобината на релето за отопление на задното стъкло. Страната на бобината на релето DEFOG се захранва чрез предпазител EF25 (10A).
3. Тествайте управляващата верига на релето DEFOG за грешки, които причиняват установяването на DTC B0283.
4. Слушайте за щракване, когато релето DEFOG се задейства. Издайте команда за включване и изключване. Повторете командите, ако е необходимо.
5. Проверете дали контролният модул на каросерията (BCM) заземява релето на размразителя.

• Код B0413 Късо съединение с напрежение на батерията или прекъсване във веригата на обратната връзка на напрежението на клапата за въздушна смес.
• Код B0413 Напрежението на обратната връзка на клапата за смесване на въздуха е късо към маса или отворена верига.
• Код B0413 Невалиден обратен сигнал на клапата за въздушна смес.

• Напрежението на обратната връзка на двигателя на клапата за смесване на въздуха е под 0,20 V.
• Напрежението на обратната връзка на двигателя на клапата за въздушна смес е по-високо от 4,8 V.
• Стойността на позицията на двигателя на клапата за смесване на въздуха съответства на недостижима позиция.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

2. Ключът за запалване е в положение "ON".
3. Превключвател за запалване в положение "ON".
4. Проверете напрежението на запалване (12 V) и напрежението на двигателя (5 V) на задвижващия механизъм на клапата за входящия въздух.
5. Проверете референтното ниво на двигателя на клапата за всмукване на въздух.

• Превключвател за запалване в положение "ON".

• HVAC контролерът открива грешка в ROM.

• HVAC контролерът записва работните условия, когато възникне повреда по време на диагностика. Тази информация ще се съхранява в буферите "Freeze Frame" и "Fault Record".
• Кодът за грешка се съхранява в дневника.

• Кодът за грешка се изчиства от дневника след 40 последователни цикъла на загряване без грешка.
• Кодът(овете) за неизправност могат да бъдат изчистени с помощта на инструмент за сканиране.
• Изключете HVAC контролера от захранването на батерията за 10 секунди

• Код B3779 Късо съединение с напрежение или прекъсване във веригата на обратната връзка на напрежението на двигателя на амортисьора.
• Код B3779 Късо към маса или напрежение на обратната връзка на двигателя на амортисьора в режим на отворена верига.
• Код B3779 Сигналът за обратна връзка на двигателя на амортисьора е невалиден.

• Напрежението на обратната връзка на двигателя на амортисьора в режим е под 0,20 V.
• Напрежението на обратната връзка на двигателя на амортисьора в режим е по-голямо от 4,8 V.
• Стойността на позицията на двигателя на амортисьора на режима съответства на недостижима позиция.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Запалване в положение "ON" или "OFF".
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

2. Ключът за запалване е в положение "ON".
3. Превключвател за запалване в положение "ON".
4. Проверете напрежението на запалване (12 V) и напрежението на двигателя (5 V) на задвижващия механизъм на клапата за входящия въздух.
5. Проверете референтното ниво на двигателя на клапата за всмукване на въздух.

• Код B3843 Късо съединение с напрежение или прекъсване във веригата на входното напрежение на сензора за качество на външния въздух.
• Код B3843 Късо към маса във веригата на входното напрежение на сензора за качество на външния въздух.

• Запалване в положение "ON".

• Напрежението на обратната връзка на APS сензора е под 0,05 V.
• Напрежението на обратната връзка на APS сензора е по-високо от 4,79 V.

• APS сензорът не изпълнява функция.
• APS светодиодът е изключен.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.
• Изключете HVAC контролера от захранването на батерията за 10 секунди

2. Напрежението на APS сензора е проверено. (В диапазона 0 - 5 V)
3. Ключът за запалване е в положение "ON" и напрежението на щифт A16 и A9 на конектора на HVAC контролера е проверено.

• Запалването е превключено в положение "ON".

• Сегментът "A/C OFF" на HVAC контролера светва.
• Компресорът на климатика се изключва.

• Кодът за грешка ще бъде записан, ако HVAC контролерът спре да открива грешка.
• Кодът за грешка в дневника ще бъде изчистен след 50 цикъла на запалване без грешка.
• DTC може да бъде изчистен със сканиращ инструмент.

3. Тази операция проверява дали веригата работи правилно в горния диапазон на напрежението.
4. Тази операция проверява дали веригата работи правилно в диапазона на по-ниското напрежение. Ако предпазителят на джъмпера изгори по време на този тест, има късо съединение с напрежение в сигналната верига.

• Използвайте списъка с връзки, за да идентифицирате нискоскоростни контролери за серийна връзка GMLAN.
• Тази проверка се използва за обща повреда при неуспешни данни на GMLAN с ниска скорост. Ако няма комуникация само с 1 контролер и не е зададен DTC, проверете дали превозното средство е оборудвано с такъв контролер и след това изпълнете диагностика за код U0100-U0299.
• Отворена верига в нискоскоростната серийна връзка GMLAN между клемния блок и контролера(ите) ще засегне само конкретния контролер(и). Този тип повреда ще доведе до задаване на код за грешка в комуникацията за всеки засегнат контролер, докато други контролери ще продължат да комуникират.
• Отварянето на клема 5 на заземителната верига на DLC ще позволи на инструмента за сканиране да работи, за да настрои превозното средство към инструмента и след това да спре комуникацията с превозното средство. Когато инструментът за сканиране по същество комуникира с превозното средство, дисплеят на инструмента за сканиране ще покаже "Няма открит CANdi модул" и няма да има комуникация.
• Прекъсната верига между диагностичния конектор (DLC) и конектор C 203 ще засегне само комуникацията с диагностичния инструмент. Контролерите на автомобила ще продължат да комуникират и автомобилът ще стартира.
• Двигателят няма да стартира, ако има обща повреда на серийната връзка на GMLAN с ниска скорост. Следните условия могат да допринесат за цялостната загуба на комуникация при нискоскоростна GMLAN връзка:
• Късо съединение към маса или прекъсване в нискоскоростната серийна връзка GMLAN.
• Вътрешна повреда на контролера, която причинява късо съединение с напрежение или маса на нискоскоростната GMLAN линия.
• За да локализирате периодична повреда, използвайте функцията MIN/MAX на мултиметъра.

1. Проверете дали съпротивлението между клема 5 на заземителната верига на DLC конектора и земята е по-малко от 1 Ω.
• Ако съпротивлението е по-голямо от 1 ом, проверете заземителната верига за прекъсване или високо съпротивление.
2. Изключете запалването, изключете конектора на кабелния сноп към клемния блок SP 300.
3. Запалването е ВКЛЮЧЕНО, използвайте инструмента за сканиране, за да се опитате да комуникирате с арматурното табло (IPC). Комуникацията трябва да е налична.
• Ако комуникацията е неуспешна, изключете контролерите, които все още са свързани към DLC конектора, един по един, като започнете с най-отдалечения от DLC, и се опитайте да установите комуникация след всяко прекъсване. Когато се установи комуникация, проверете серийната връзка за късо към маса и късо към напрежение във веригата между последния изключен контролер и предишния изключен контролер. Ако веригата е наред, сменете последния изключен контролер. Ако комуникацията не може да бъде установена, тествайте серийната връзка за късо към маса, късо към напрежение или отворено/високо съпротивление между последния изключен контролер и DLC конектора. Ако веригата е наред, сменете последния изключен контролер.
4. Поставете джъмпер с предпазител от 3 ампера между щифт A и щифт M на клемния блок. Поставете друг джъмпер с предпазител от 3 ампера на щифт L.
5. Като използвате отворения край на джъмпера на щифт L, свържете щифтове B - K на клемния блок и се опитайте да комуникирате с всеки контролер, свързан към клемния блок, един по един. Всеки контролер трябва да може да предава данни.
• Ако не можете да комуникирате с който и да е контролер след свързване на отделен контролер, сменете контролера, който е причинил грешката на комуникацията.

• Информация за контролера за подмяна, конфигурация и програмиране.

1. Захранващото напрежение на контролера е в нормалния работен диапазон.
2. Режимът на захранване на превозното средство изисква серийни комуникации.

• Контролерът спира да изпраща всички команди.
• Контролерът използва стойности по подразбиране за всички параметри, получени по серийни линии.
• Контролерът деактивира настройката на всички други DTC.

• Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.
• Кодът за неизправност се изчиства от регистрационния файл, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране от 50 цикъла без повтаряща се повреда.

• Периодична неизправност може да бъде причинена от късо съединение във високоскоростни GMLAN връзки.
• Този DTC не може да бъде извлечен с текущия статус.
• Извършва се диагностика на симптома "Инструментът за сканиране не може да комуникира с устройство на високоскоростен GMLAN".
• Конкретни контролери, използващи високоскоростната GMLAN връзка, са изброени в списъка с връзки.

1. Системното напрежение е 9 - 16 V.
2. Необходима е серийна комуникация, за да работи главният режим на захранване на превозното средство.

• Текущият код на грешка се изчиства, след като грешката изчезне.
• Кодът за неизправност се изчиства от регистрационния файл, когато броячът на цикъла на запалване в контролера достигне прага за нулиране от 50 цикъла без повтаряща се повреда.

• Като използвате списъка с дефиниции на DTC по-горе, определете кой от контролерите има проблем с комуникацията.
• Ако има няколко контролера с комуникационни проблеми, изберете този, който е най-близо до диагностичния конектор (DLC).
• Като използвате списъка с връзки, определете дали серийната връзка GMLAN се използва на този контролер - високоскоростна или нискоскоростна.
• Някои контролери нямат вътрешна защита за определени изходи на напрежение и могат да доведат до изгаряне на предпазителя на положителното напрежение на батерията или източника на запалително напрежение. Ако предпазителят на входното напрежение е изгорял, но не е открито късо съединение в тази верига, проверете дали контролерите нямат изходна верига за напрежение на късо към земята, преди да смените контролера.
• Тази диагностика може да се приложи към всеки контролер, който трябва да комуникира по високоскоростна или нискоскоростна серийна връзка GMLAN, при условие че превозното средство е оборудвано с опция, която използва този контролер.

1. Използвайте списъка с дефиниции на кодове за грешка и съвети за диагностика по-горе, за да определите кой контролер е извън комуникация, за да проверите.
2. Изключете запалването, изключете конектора на кабелния сноп на контролера, който не комуникира.

Важно: Само високоскоростни GMLAN контролери имат верига за активиране на серийна линия ИЛИ спомагателна верига за събуждане на серийна линия. Обърнете се към диаграмите на контролера, за да определите кои контролери имат тези вериги. Ако на неправилния контролер липсва една от тези вериги, преминете към стъпка 4.

3. Включете запалването, проверете дали тестовата лампа свети между веригата за активиране на серийната връзка ИЛИ спомагателната верига за събуждане на серийната връзка и земята.
• Ако тестовата лампа не свети, поправете прекъсването или високото съпротивление във веригата. Ако няма отворени вериги, сменете BCM.
• Ако тестовата лампа не свети, поправете късо към маса или прекъсване/високо съпротивление във веригата. Ако предпазителят на веригата е изгорял, проверете и изходите за положително напрежение на контролера за късо съединение към маса. Ако веригите са наред, сменете повредения контролер.
• Ако тестовата лампа не свети, поправете късо към маса или прекъсване/високо съпротивление във веригата. Ако предпазителят на веригата е изгорял, проверете и изходите за положително напрежение на контролера за късо съединение към маса. Ако веригите са наред, сменете повредения контролер.
• Ако е по-голямо от 1 ом, поправете отворената заземяваща верига.
• Ако контролерът използва само високоскоростен GMLAN, сменете контролера.
• Ако е по-голямо от 1 Ω, тествайте нискоскоростната верига на серийната връзка GMLAN за отворено или високо съпротивление.

• Информация за контролера за подмяна, конфигурация и програмиране.
• Ремонт на окабеляване на GMLAN