Проверка на целостта на сензора и диагностичния модул (SDM)

Използвайте следния DTC, ако стартирането на подходящия DTC DTC установи, че всички вериги извън сензорния и диагностичен модул (SDM) са наред. Тази карта ви позволява да определите дали SDM трябва да бъде сменен.

Описание на схемата

Когато SDM открие напрежение на батерията, по-голямо от 9V на клема 31 на SDM, предупредителната лампа на въздушната възглавница мига седем пъти, за да потвърди нормалната работа. В този случай SDM извършва първоначални проверки, след това измерва съпротивленията и преминава към непрекъснат мониторинг.

Когато бъде открита неизправност, сензорният и диагностичен модул (SDM) задава подходящия диагностичен код за неизправност (DTC) и светва предупредителната лампа на въздушната възглавница.

Ако грешката вече не се наблюдава и / или запалването се изключи и включи отново, SDM модулът изтрива текущите кодове за грешка и ги пренаписва в архивен файл, с изключение на кодове B0052, B0053, B0055, B1000, B1001, B1019. Инструментът за сканиране не изчиства тези кодове, защото изискват подмяна на SDM. SDM трябва да се смени само след отстраняване на повредата, която е причинила тези DTC.

Проверка на целостта на модула за сензор и диагностика (SDM)

Внимание! Сензорният и диагностичен модул (SDM) може да поддържа достатъчно напрежение за задействане на въздушните възглавници и обтегачите за 1 минута, след като запалването е изключено и предпазителят е отстранен. Ако въздушните възглавници и обтегачите не са изключени, не стартирайте обслужване, докато не измине една минута след прекъсване на захранването от SDM. Неспазването на това може да доведе до нараняване.

Внимание! Работете много внимателно с сензорния и диагностичен модул (SDM) по време на обслужване. Не удряйте и не разклащайте SDM. Никога не свързвайте захранване към система на въздушна възглавница (SIR), освен ако SDM не е твърдо свързан към автомобила. За да функционира правилно системата на въздушната възглавница (SIR), всички монтажни болтове на сензорния и диагностичния модул на SDM трябва да бъдат правилно затегнати и стрелката на SDM трябва да сочи към предната част на автомобила. Ако SDM не е здраво закрепен към автомобила, активираният модул може да се задейства, което да доведе до неочаквано задействане на въздушните възглавници и може да доведе до нараняване.

Стъпка	Операция	Стойности	Да	Не
1	Завъртете ключа за запалване в ЗАКЛЮЧЕНО положение и го извадете. Свържете всички компоненти на системата на въздушните възглавници и се уверете, че всички компоненти са монтирани правилно. Уверете се, че ключът за запалване е в изключено положение за поне 30 секунди. Гледайте предупредителната светлина на въздушната възглавница, когато включите запалването. Лампата премигна ли седем пъти?	-	Изчистете диагностичните кодове за неизправности на системата на въздушните възглавници (SIR) и отидете на "Проверка на диагностичната система"	Отидете на Стъпка 2
2	Завъртете ключа за запалване в ЗАКЛЮЧЕНО положение и го извадете. Свържете диагностичния инструмент към диагностичния контакт (DLC). Включете запалването. Прочетете диагностичните кодове за неизправности на системата на въздушната възглавница с помощта на инструмент за сканиране. Същият DTC резултат ли е като предишния тест на диагностичната система на въздушните възглавници (SIR)?	-	Отидете на Стъпка 3.	Отидете до таблицата за посочения диагностичен код за неизправност (DTC).
3	Изчистете DTC на системата на въздушните възглавници. Изключете запалването за поне 30 секунди. Гледайте предупредителната светлина на въздушната възглавница, когато включите запалването. Лампата премигна ли седем пъти?	-	Системата е ОК	Отидете на Стъпка 4
4	Завъртете ключа за запалване в ЗАКЛЮЧЕНО положение и го извадете. Изключете конектора на сензорния и диагностичен модул (SDM). Сменете SDM. Свържете конектора на сензорния и диагностичен модул (SDM) и се уверете, че всички компоненти са монтирани правилно. Ремонтът приключи ли?	-	Отидете на "Проверка на диагностичната система".	-

Захранване по време на работа и стартиране