Система с надуваема въздушна възглавница (SIR)
Системата на въздушните възглавници (SIR) е функция за безопасност, използвана заедно с предпазните колани. Въздушната възглавница не замества предпазния колан. Водачът и пътниците трябва винаги да носят правилно регулирани предпазни колани.
Системата на въздушните възглавници е проектирана да предпазва водача и пътника на предната седалка в случай на тежък челен сблъсък на превозно средство. Въздушните възглавници се задействат, когато приложената сила е в рамките на 30 градуса от централната линия на автомобила.
Системата на въздушните възглавници се състои от следните компоненти:
- Модул на въздушната възглавница за водача
- Модул на въздушната възглавница от страната на водача
- Модул за завеса на въздушната възглавница на водача
- Модул на въздушната възглавница за пътника
- Модул на страничната въздушна възглавница за пътника
- Модул на въздушната възглавница тип завеса на пътника.
- Обтегачи на предпазните колани на водача и предния пътник (също ограничител на натоварването при някои модели).
- Сензорен и диагностичен модул (SDM)
- Часовникова пружина.
- Окабеляване и съединители.
- Индикатор AIRBAG на арматурното табло.
- Сензор за странична въздушна възглавница
Модули на въздушни възглавници
Модул на въздушната възглавница на водача
Внимание! Отварянето на модула на въздушната възглавница на водача може да доведе до нараняване поради неочаквано разгръщане. Следователно модулът на въздушната възглавница на водача не трябва да се разглобява.
Модулът на въздушната възглавница на водача се намира под централната тапицерия на волана. Модулът на въздушната възглавница на водача съдържа иницииращ заряд и газов генератор за надуване на сгънатата въздушна възглавница.
Модул на въздушната възглавница за пътника
Внимание! Отварянето на модула на въздушната възглавница за пътника може да доведе до нараняване от неочаквано отваряне. Следователно модулът на въздушната възглавница за пътника не трябва да се разглобява. Модулът на въздушната възглавница за пътника се намира на арматурното табло от страната на пътника. Модулът на въздушната възглавница за пътника съдържа иницииращ заряд и газов генератор за надуване на сгънатата въздушна възглавница.
Модулът на въздушната възглавница за пътника се намира на арматурното табло от страната на пътника. Модулът на въздушната възглавница за пътника съдържа иницииращ заряд и газов генератор за надуване на сгънатата въздушна възглавница.
Модул на страничната въздушна възглавница
Внимание! Отварянето на модула на страничната въздушна възглавница може да доведе до нараняване поради неочаквано разгръщане. Следователно модулът на въздушната възглавница на водача не трябва да се разглобява.
Модулите на страничните въздушни възглавници са разположени на седалките на водача и пътника. Модулът на страничната въздушна възглавница съдържа иницииращ заряд и газов генератор за надуване на сгънатата въздушна възглавница.
Модул за въздушна възглавница завеса
Внимание! Отварянето на модула на въздушната възглавница тип завеса може да доведе до нараняване от неочаквано разгръщане. Следователно модулът на въздушната възглавница тип завеса не трябва да се разглобява.
Модулите на въздушните възглавници тип завеса са разположени в релсата на покрива от А-колоната до С-колоната. Модулите на въздушната възглавница тип завеса съдържат иницииращ заряд и газов генератор за надуване на сгънатата въздушна възглавница.
Обтегачи на предните предпазни колани
Внимание! Отварянето на обтегача на колана може да доведе до нараняване поради неочаквано действие. Следователно модулът на въздушната възглавница на водача не трябва да се разглобява.
Обтегачите на предпазните колани (с ограничител на натоварването в някои превозни средства) са монтирани на всички закопчалки на предпазните колани, за да приберат закопчалката на предпазния колан, ако бъде регистриран челен сблъсък. Обтегачите на предпазните колани се управляват от сензорния и диагностичен модул (SDM). Обтегачът на предпазния колан съдържа иницииращ заряд и газов генератор за прибиране на ключалката на предпазния колан. След инцидент, който е задействал обтегача на предпазния колан, обтегачът трябва да се смени.
Сензорен и диагностичен модул (SDM)
Внимание! Работете много внимателно с сензорния и диагностичен модул (SDM) по време на обслужване. Не удряйте и не разклащайте SDM. Никога не свързвайте захранване към система на въздушна възглавница (SIR), освен ако SDM не е твърдо свързан към автомобила. Всички монтажни болтове и заземителни гайки на SDM трябва да бъдат напълно затегнати. Неспазването на тези предпазни мерки може да доведе до работа и нараняване.
Сензорният и диагностичен модул (SDM) се намира на пода под модула на подовата конзола. Сензорният и диагностичен модул (SDM) изпълнява следните функции:
- Следи електрическото състояние на системата на въздушната възглавница (SIR) и генерира диагностичен код за неизправност (DTC), ако бъде открита неизправност.
- Записва информация за всички открити проблеми.
- Когато е свързан инструмент за сканиране, показва диагностичните кодове за неизправности на системата на въздушните възглавници (SIR) и информация за състоянието на системата.
- Включва предупредителната светлина на въздушната възглавница, за да предупреди водача за проблем.
- Осигурява резервен източник на захранване за задействане на въздушни възглавници и обтегачи на предпазните колани, ако нормалното захранване бъде прекъснато в резултат на това.
- Контролира скоростта на превозното средство чрез откриване на челни сблъсъци, които изискват разгръщане на въздушни възглавници.
- Прокарва електрически ток през модулите на въздушните възглавници и обтегачите на предпазните колани, като ги задейства, ако бъде открит челен сблъсък с достатъчна тежест.
Сензорният и диагностичен модул (SDM) не съдържа ремонтируеми части.
Предупредителна светлина за въздушна възглавница
Инструменталното табло има предупредителен индикатор за въздушна възглавница, свързан със сензорния и диагностичен модул (SDM). SDM извършва първоначална проверка, когато запалването е включено.
SDM включва и изключва предупредителната лампа на въздушната възглавница седем пъти, като свързва и изключва заземяването на веригата на предупредителната лампа. Ако не бъдат открити проблеми, индикаторът на въздушната възглавница ще се изключи, след като мига седем пъти.
Ако сензорният и диагностичен модул (SDM) открие вътрешен или външен електрически проблем, който може да повлияе неблагоприятно на работата на системата на въздушната възглавница (SIR), предупредителната лампа на въздушната възглавница остава да свети. Някои неизправности може да ги накарат да не се задействат, когато е необходимо, или да задействат при условия, когато обикновено не са необходими.
Ако сензорният и диагностичен модул (SDM) не е правилно свързан към съединителя си, веригата на въздушната възглавница е късо към маса, защото има късо съединение в електрическия конектор на SDM. Този джъмпер се отваря, когато конекторът е правилно свързан, но ако връзката е лоша, SDM конекторът свързва маса към индикатора на въздушната възглавница, заобикаляйки SDM, което кара предупредителната лампа на въздушната възглавница да остане включена.
Часовникова пружина
Внимание! Разглобяването на часовниковата пружина може да доведе до нараняване или повреда на часовниковата пружина.
Внимание! Прекомерното затягане на часовниковата пружина (повече от 3 и четвърт оборота в една посока) без монтиран волан може да повреди часовниковата пружина и да доведе до нефункциониране на въздушната възглавница на водача.
Кормилната колона има спирален елемент, който се нарича часовникова пружина за външната си прилика с пружината на механичен часовник. Забранено е разглобяването на часовниковата пружина; Няма нищо общо с измерването на времето. Часовниковата пружина съдържа два или три проводими спирални елемента. Една от намотките осигурява постоянна връзка с веригата за отваряне на въздушната възглавница на водача, независимо от въртенето на волана. Часовниковата пружина също така съдържа спирални елементи, които поддържат постоянен контакт с клаксона и веригата за дистанционно управление.
При завъртане на волана в една посока спиралата се усуква, в другата се отслабва. Не въртете пружината на часовника, когато воланът не е монтиран. Вижте "Часовникова пружина" в този раздел за информация относно правилното инсталиране на часовниковата пружина.
Часовниковата пружина също така включва окабеляване и конектори за веригата на клаксона и веригата на въздушната възглавница на водача. Окабеляването на часовниковата пружина се свързва към жълтия реверсивен конектор в долната част на кормилната колона.
Конектори за окабеляване
Ако електрическият конектор на сензорния и диагностичен модул (SDM) не е свързан правилно, вграденият късосъединителен джъмпер свързва проводника от предупредителната лампа на въздушната възглавница към заземяващия проводник на SDM. В същото време предупредителната лампа на въздушната възглавница светва.
Късосъединителната лента е само допълнително предпазно устройство. Винаги изключвайте системата на въздушните възглавници (SIR), преди да започнете каквито и да е сервизни процедури.
Сензор за предупреждение за предпазен колан на пътника (SBR)
Сензорът на предупредителното устройство за предпазен колан разпознава присъствието на седнал пътник и позволява на сензорния и диагностичен модул (SDM) да управлява предупредителния индикатор или зумера за предупредителен колан на пътника.
Сензорът SBR следи профила на налягането на пътническата седалка и го изпраща на SDM. Ако теглото на пътника е по-високо от определената стойност, сензорът SBR отчита присъствието на пътник.
Ако се открие присъствие на пътник, но предпазният колан на пътника не е закопчан, SDM ще освети предупредителния индикатор за пътника.
Ако не бъде открит пътник, предупредителният индикатор за пътник ще се изключи, независимо дали предпазният колан е закопчан или не.
За информация относно състоянието на алармата на предупредителното устройство за предпазен колан вижте "Общо описание" в Раздел 8A, Предпазни колани.
SBR сензорът не подлежи на ремонт и следователно трябва да бъде сменен с възглавницата на пътническата седалка.