Задвижванията на предните колела се отстраняват за смяна, ако са повредени или за смяна на пантите и техните капаци. В допълнение, задвижването на предните колела може да се наложи да се премахне, за да се получи достъп до други модули.
ЗАБЕЛЕЖКА: Процедурата за премахване и инсталиране е показана с помощта на лявото предно задвижване като пример. Задвижването на дясното колело се отстранява и монтира по същия начин.
1. Отстранете калниците и защитата на картера, ако са инсталирани на превозното средство (вижте " Премахване и монтиране на калниците и картера на двигателя ").
2. Източете маслото от ръчната трансмисия (вижте " Проверка на нивото, доливане и смяна на маслото в ръчната трансмисия") или течността от автоматичната трансмисия (вижте " Проверка на ниво, доливане и смяна на работната течност в автоматична скоростна кутия").
3. Ако на автомобила са монтирани щамповани стоманени колела, отстранете декоративната капачка на колелото, изправете задръстения ръб на рамото на гайката на предната главина с тънко длето и чук ...
4. ...и разхлабете гайката на главината...
5. ... и гайките на колелата.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Разхлабете и затегнете гайката на главината и гайките на колелото само когато превозното средство е на земята.
6. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете върху стойките на крика.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако вашият автомобил е оборудван с алуминиеви джанти, централната част на главината на колелото ще блокира достъпа до гайката на главината. В този случай първо свалете колелото и разхлабете гайката на главината, като предпазвате главината от завъртане с монтажна шпатула, като я поставите върху двете гайки на колелото, завинтени върху шпилките на главината.
7. Развийте напълно гайката на главината и свалете колелото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Не забравяйте да смените гайката на главината с нова.
8. Разкачете края на напречната щанга от кормилния накрайник (вижте " Смяна на външния край на напречната щанга").
9. Завъртете гайката на съединителния болт за закрепване на пръста на сферичната опора към въртящия се юмрук ...
10. ... и свалете болта.
11. Натискане надолу на рамото на предното окачване...
12. ... отделете настрани кормилния накрайник с подпората на амортисьора и отстранете шлицовата опашка на външния шарнир с постоянна скорост на задвижването на предното колело от главината.
СЪВЕТ: Ако не можете да отстраните шарнирната опашка на ръка, избийте я от главината с леки удари с чук през дистанционер от мек метал или дърво.
13. С помощта на монтажна шпатула натиснете стеблото на вътрешното задвижващо съединение от зъбното колело на вала на диференциала ...
ЗАБЕЛЕЖКА: Пролуката между корпуса на вътрешното съединение и корпуса на скоростната кутия е много малка, така че не е възможно да вкарате напълно края на пръскачката в него наведнъж. След като поставите заострената част на монтажното острие в процепа, с леки удари на чука по протежение на острието, забийте края му дълбоко в пролуката, като избутате тялото на пантата от картера като клин, докато задържащият пръстен на стеблото на пантата излиза от предавката на оста. След това накрая избутайте стеблото на пантата от предавката с шпатула.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Внимавайте да не повредите корпуса на скоростната кутия и съединението, когато натискате вътрешното съединение от зъбното колело на зъбния вал.
14. ... и отстранете модула за задвижване на лявото предно колело.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сменете фиксиращия пръстен на стеблото на вътрешната шарнира на задвижването с нов всеки път, когато задвижването се отстранява от автомобила, в противен случай задвижването може спонтанно да изскочи от страничната предавка по време на шофиране.
15. Отстранете дясното предно задвижване по същия начин.
16. За да монтирате задвижването, първо поставете шлицовата опашка на външния корпус на шарнира в главината на колелото и завийте гайката на главината, докато спре, без да я затягате напълно.
17. След това поставете шлицовата опашка на вътрешния корпус на шарнира в уплътнението на полуоската и завъртете леко задвижващия вал, така че шлиците на опашката на шарнира и зъбното колело на оста да са подравнени.
18. Издърпайте рамото на предното окачване надолу и с рязко движение на стойката на амортисьора с кормилния колян натиснете задвижването в зъбното колело на оста, докато задвижването се фиксира със задържащия пръстен.
19. Прикрепете сферичния шарнир на амортисьора към долното рамо.
20. Прикрепете напречната щанга към кормилния накрайник.
21. Поставете колелото и завийте гайките на закрепването му до ограничителя, без да ги затягате окончателно.
22. След като извадите от опорите, поставете колата на колела и затегнете гайката на кораба с момент от 250 Нм.
23. Заключете гайката на главината, като почукате ръба на рамото й с брада и чук в жлеба на стеблото на корпуса на външната панта.
ЗАБЕЛЕЖКА: Гайката на главината на превозно средство, оборудвано с алуминиеви джанти, трябва да бъде затегната и заключена напълно, преди колелото да бъде монтирано, като предпазва главината от завъртане, както беше направено, когато беше разхлабена (вижте забележката).
24. Затегнете гайките на колелото (вижте "Смяна на колело").
25. Напълнете маслото в ръчната трансмисия (вижте " Проверка на нивото, доливане и смяна на маслото в ръчната трансмисия") или течност в автоматичната трансмисия (вижте " Проверка на нивото, доливане и смяна на работна течност в автоматична скоростна кутия").
26. Инсталирайте предпазителя срещу пръски и предпазителя на картера (вижте "Премахване и монтиране на калници и предпазител на картера").