Основните неизправности, за отстраняването на които е необходимо да премахнете скоростната кутия от автомобила:
- повишен (в сравнение с обичайния) шум;
- трудно превключване на скоростите;
- спонтанно изключване или неясно включване на зъбни колела;
- изтичане на работна течност през уплътнения и гарнитури.
Освен това скоростната кутия се отстранява, за да се смени задното уплътнение на коляновия вал на двигателя.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Работата по демонтирането и монтирането на скоростната кутия е много трудоемка, така че не забравяйте първо да се уверите, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на течност, дефекти в управляващото задвижване, разхлабване на скоростната кутия и др.).
Скоростната кутия е доста тежка и неудобна за държане, затова ви препоръчваме да я свалите с помощник.
1. Отстранете батерията (вижте " Премахване и поставяне на батерията ").
2. Отстранете поставката за батерии (вижте " Премахване и инсталиране на поставката за батерии ").
3. Отстранете калниците и защитата на картера (вижте "Премахване и монтиране на калниците и защитата на картера").
4. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте " Премахване и монтиране на задвижванията на предните колела ").
5. Отстранете стартера (вижте " Премахване и инсталиране на стартера ").
6. Извадете ръба на тапата на отвора, за да получите достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент във фланеца на цилиндровия блок...
7. ... и извадете щепсела.
8. През отвора, отворен след отстраняване на щепсела, извъртете, завъртайки коляновия вал, три болта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия диск.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не забравяйте да нанесете анаеробно средство за закрепване на резби върху резбите на монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент, когато сглобявате отново.
9. Разхлабете яката на върха на кабела за управление на скоростната кутия, като стиснете огънатите му антени ...
10. ... и извадете върха на кабела от слота на скобата на скоростната кутия.
11. Разкачете върха от сферичния щифт на лоста на многофункционалния превключвател, като преодолеете съпротивлението на неговия фиксатор и преместете кабела настрани.
12. Извадете държача на колана...
13. ... и го извадете от отвора на страничния капак на скоростната кутия.
14. По същия начин изключете от трансмисията втория държач на жичната плитка.
15. Извийте два болта за закрепване на рамото на кабела за управление на трансмисията...
16. ... и махнете скобата.
17. Извийте три горни болта за закрепване на трансмисията към двигателя.
ЗАБЕЛЕЖКА: Десният горен болт едновременно прикрепя и държача на колана. След като върнете болта, вземете турникета настрани.
18. Развийте гайката, закрепваща тръбопровода за източване на работната течност от топлообменника ...
19. ... и изключете тръбопровода от скоростната кутия.
20. По същия начин изключете от трансмисията напорния тръбопровод.
ЗАБЕЛЕЖКА: Краищата на тръбите са уплътнени с гумени пръстени. Сменяйте тези пръстени всеки път, когато разглобявате връзките.
21. Издърпайте надолу ключалката на заключващата скоба на блока на кабелния сноп на блока за управление на скоростната кутия ...
22... .махнете ключалката от заключващата скоба...
23. ... натиснете ключалката на скобата ...
24. ...изхвърлете го...
25. ... изключете блока и вземете кабелния сноп настрани.
26. Разхлабете държача на тръбата под налягане на системата за охлаждане на работната течност ...
27. ... и извадете тръбопровода от държача.
28. По същия начин изключете дренажния тръбопровод от трансмисията. Преместете тръбите настрани.
29. Закрепете сапаните на подемника към задните транспортни уши на силовия агрегат и опънете сапаните.
30. Отстранете лявата стойка на силовото предаване (вижте "Смяна на лявата стойка на силовото предаване").
31. Отстранете напречната греда на предното окачване (вижте "Премахване и монтиране на напречната греда на предното окачване").
32. Монтирайте надеждни опори под картерите на двигателя и скоростната кутия.
33. Обърнете горната част ...
34. ... и долните десни болтове на скоростната кутия към двигателя ...
35. ... и отстранете болтовете заедно с термощита на масленото уплътнение на корпуса на вътрешната панта на дясното предно задвижване, монтирано под тях.
36. Извийте левия долен болт на закрепването на трансмисията към масления картер на двигателя.
37. Завъртете лявата горна гайка за закрепване на трансмисията към блока на цилиндрите на двигателя.
38. Извийте левия болт на закрепването на трансмисията към блока на цилиндрите на двигателя.
39. Поставяйки голяма отвертка в специален жлеб в долната част на корпуса на преобразувателя на въртящия момент, изключете скоростната кутия от двигателя ...
40. ... преместете скоростната кутия назад ...
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Когато започвате да отделяте скоростната кутия от двигателя, уверете се, че преобразувателят на въртящия момент се освобождава от задвижващата плоча, докато скоростната кутия се движи. Преобразувателят на въртящия момент не е фиксиран по никакъв начин в аксиална посока върху задвижващия вал на планетарната скоростна кутия и ако остане на задвижващия диск, когато скоростната кутия е отстранена, част от работната течност, която е изляла от кухината на преобразувателя на въртящия момент ще бъдат загубени.
41. ... и, спускайки опората под скоростната кутия, извадете кутията.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: След демонтиране на автоматичната скоростна кутия, за да предотвратите загуба на работна течност, незабавно осигурете преобразувателя на въртящия момент срещу изпадане, например като го завържете с тел.
42. Установете трансмисия и всички отстранени детайли и възли в ред, връщане към отстраняване.
43. Напълнете трансмисионната течност до необходимото ниво (вижте " Проверка на нивото, доливане и подмяна на работната течност в автоматична скоростна кутия").