Основният показател за определяне на изправността на захранващата система на двигателя е налягането на горивото в горивната релса.
При недостатъчно налягане на горивото са възможни следните неизправности:
- нестабилна работа на двигателя;
- спрете двигателя на празен ход;
- повишена или намалена скорост на празен ход;
- недостатъчна реакция на газта на автомобила (двигателят не развива пълна мощност);
- потрепвания и пропадания в двигателя, когато колата се движи.
Като начало препоръчваме да проверите надеждността на електрическите контакти в блоковете на кабелните снопове на блоковете на системата за впръскване, отговорни за подаването на гориво (горивна помпа, инжектори).
Можете да проверите налягането на горивото в енергийната система само с манометър с маркуч и адаптер за свързване към горивната шина. Освен това можете да свържете манометъра към горивната релса по два начина: или в прекъсването на тръбопровода за подаване на гориво, като го изключите от фитинга на релсата ...
...или към специална диагностична букса, чийто дизайн е подобен на този на вентила на гумата. Поради факта, че връзката с диагностичния фитинг се обяснява сама (необходимо е само краят на маркуча на манометъра да е подобен на края на маркуча на помпата за гуми), този подраздел описва как да свържете манометъра към прекъсването на тръбопроводът за подаване на гориво като по-трудоемък и изискващ допълнителни операции.
1. Включете запалването и се вслушайте - трябва да чуете звука на електрическата горивна помпа за няколко секунди. Ако звукът от работата на електрическата горивна помпа не се чува, проверете веригата на електрическото захранване на помпата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако включите запалването три пъти, без да опитате да стартирате двигателя и следващия път електрическата горивна помпа не стартира, това не е признак за проблем. Той ще се включи едновременно със стартирането на двигателя от стартера.
2. Освободете налягането в захранващата система (вижте " Намаляване на налягането в захранващата система").
3. Плъзнете фиксатора на края на маркуча за подаване на гориво, прикрепен към компенсатора на пулсациите на горивото.
4. Натиснете бутона за освобождаване...
5. ...и откачете върха на маркуча от фитинга на компенсатора на пулсациите на горивото.
ЗАБЕЛЕЖКА: Част от горивото може да изтече, когато маркучът бъде свален. Избършете го с парцал.
6. За да проверите налягането на горивото, свържете манометър с граница на измерване най-малко 500 kPa в пролуката между маркуча за гориво и гнездото на компенсатора на пулсациите на горивото.
7. Стартирайте двигателя. При празен ход на двигателя налягането в тръбопровода трябва да бъде около 380 kPa.
Възможни са следните причини за ниско налягане на горивото:
- дефектен регулатор на налягането на горивото (монтиран в горивния модул);
- запушен горивен филтър (монтиран в горивния модул);
- Горивната помпа е дефектна.
8. Спрете двигателя и намалете налягането в горивната система (вижте " Намаляване на налягането в горивната система ").
9. Свържете маркуча за гориво към компенсатора на пулсациите на горивото.