Фланецът на масления картер е монтиран върху уплътнител, няма уплътнение. Следователно, ако има теч на масло в конектора на масления картер и цилиндровия блок, затягането на монтажните болтове на масления картер няма да доведе до желания резултат. Отстранете масления съд и сменете уплътнението му.
1. Поставете превозното средство на асансьор или яма.
2. Източете маслото от двигателя.
3. Отстранете изпускателната тръба от изпускателната система (вижте " Смяна на предната тръба ").
4. Отстранете трите болта, закрепващи масления картер към корпуса на съединителя...
5. ... болтове за закрепване на масления картер към цилиндровия блок ...
6. ... и свалете картера.
7. Ако е необходимо, отстранете масления дефлектор, като развиете болтовете, закрепващи щита към масления картер...
8. ... и махнете щита.
9. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок от стария уплътнител ...
10. ... и маслен картер.
11. Нанесете специален уплътнител (MS 721-40A или еквивалентен) върху свързващата повърхност на масления картер с ролка с диаметър 4 mm и линията за нанасяне на уплътнителя трябва да минава от вътрешната страна на монтажните отвори.
12. 5 минути след нанасяне на уплътнителя, монтирайте масления картер на цилиндровия блок, завийте монтажните болтове на картера и ги затегнете до въртящия момент, посочен в Приложение 1.
13. Установете всички отстранени детайли и възли в ред, връщайки се към отстраняването.
14. Напълнете двигателя с масло (вижте " Смяна на двигателното масло и масления филтър ").
ЗАБЕЛЕЖКА: Можете да налеете масло и да стартирате двигателя не по-рано от половин час след монтирането на масления картер, това време е необходимо за втвърдяване на уплътнителя.