Газоразпределителният механизъм на двигателя се задвижва от гумено подсилен зъбчат ремък. Смяната на ангренажния ремък е рутинна задача по поддръжката.
Според препоръката на производителя ангренажният ремък трябва да се смени след 150 хиляди километра или 10 години експлоатация. Ангренажният ремък също се сменя, ако при проверка установите:
- следи от масло върху всяка повърхност на колана;
- признаци на износване на назъбената повърхност, пукнатини, подрязвания, гънки и разслояване на тъканта от гумата;
- пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- протриване или разслояване по крайните повърхности на колана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремък със следи от двигателно масло върху каквато и да е повърхност трябва да се смени безпроблемно, тъй като маслото бързо разгражда гумата. Причината за попадане на масло върху колана (обикновено нарушение на херметичността на маслените уплътнения на коляновия вал и разпределителния вал) трябва да бъде отстранена незабавно.
ЗАБЕЛЕЖКА: Работете върху ревизионна канавка, надлез или, ако е възможно, върху асансьор.
1. Отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте " Премахване и монтиране на въздушния филтър и въздуховода ").
2. Отстранете дясното предно колело.
3. Отстранете обшивката на калника и десния калник на двигателя (вижте " Премахване и монтиране на калници и защита на картера ").
4. Свалете задвижващите ремъци на аксесоарите (вижте "Смяна на задвижващите ремъци на аксесоарите").
5. Извийте два болта за закрепване на горния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм...
6. ... и свалете капака.
7. Ако сваляте ремъка не за смяна, маркирайте с флумастер посоката на движение на ремъка при работещ двигател, за да не промените тази посока при премонтиране.
ЗАБЕЛЕЖКА: Зъбците на ангренажния ремък се вкарват в назъбените шайби на коляновия и разпределителния вал от едната страна. Обръщането на посоката на ремъка ще доведе до по-бързото му износване поради многократно разработване.
8. Извийте болта за закрепване на ролката на коляновия вал...
9. ... и свалете шайбата.
СЪВЕТ: Болтът на шайбата на коляновия вал е прекален. За да фиксирате коляновия вал от завъртане, на автомобил с ръчна скоростна кутия включете V предавка и натиснете педала на спирачката (това трябва да се направи от помощник).
При автомобил с автоматична скоростна кутия използвайте специалния фиксатор A за ролката.
10. Настройте буталото на 1-ви цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия (вижте " Настройване на буталото на първия цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия").
11. Отстранете дясната опора на окачването на силовия блок ...
12. ... и опорна скоба (вижте " Смяна на дясната опора на окачването на захранващия блок").
13. Извийте болта за закрепване на опъващата ролка на ремъка на задвижването на спомагателни агрегати ...
14. ... и премахнете видеоклипа.
15. Извийте четири болта за закрепване на долния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм...
16. ... и махнете капака.
17. Разхлабете болта за закрепване на междинната ролка, но не го развивайте напълно.
18. Разхлабете напрежението на зъбния ремък, за което с ключ А завъртете ролката по посока на часовниковата стрелка, докато спре, преодолявайки съпротивлението на ролковата пружина ...
19. ... и след това, като държите опъващата ролка в това положение, развийте болта, закрепващ междинната ролка, и я извадете.
20. Отстранете колана от шайбата на коляновия вал ...
21. ... и го извадете от двигателя.
ДОБЪР СЪВЕТ: Всеки път, когато сменяте ангренажния ремък, сменете го с обтегач...
...и междинни ролки, тъй като техният ресурс вече е намален и при монтиране на старите ролки след относително кратък период от време може да се наложи повторното им разглобяване за подмяна. Освен това съществува висок риск от унищожаване на дълготрайни ролки, което ще доведе до аварийна повреда на двигателя. Отстраняването на междинната ролка е описано по-горе в този подраздел (вижте параграфи 17-19) ...
...за да свалите направляващата ролка, развийте закрепващия й болт.
22. Инсталирайте ролките, ако са били свалени, в реда, обратен на премахването.
23. Проверете съвпадението на маркировките за подравняване на коляновия вал и разпределителните валове (вижте " Настройване на буталото на първия цилиндър в положението на TDC на такта на компресия").
24. Поставете колана на зъбната шайба на коляновия вал. Вземете задвижващия клон на ремъка зад междинната ролка и, като го издърпате, го поставете върху шайбите на разпределителния вал. Поставете задния клон на колана зад опъващата ролка, след като го завъртите по посока на часовниковата стрелка, докато спре (вижте параграф 18).
ЗАБЕЛЕЖКА: След като опъващата ролка бъде освободена, тя ще заеме позицията, необходима за нормалното опъване на ремъка под действието на пружината.
25. Завийте монтажния болт на ролката в стеблото на коляновия вал и завъртете коляновия вал на два оборота, така че опъващата ролка да осигури номиналното напрежение на ремъка.
26. Проверете подравняването на маркировките за подравняване на коляновия вал и разпределителните валове. Ако не, поставете отново колана.
27. Установете последователно всички по-рано отстранени детайли, върнете се към премахването.