Ако изтичането на масло от двигателя под капака на главата на цилиндъра или изтичането на масло от двигателя в гнездата на свещите не може да бъде отстранено чрез затягане на болтовете на капака, сменете уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Отстранете модула на запалителната бобина (вижте " Премахване и монтиране на модула на запалителната бобина ").
3. Свалете компенсатора на пулсациите на налягането на горивото (вижте "Смяна на компенсатора на пулсациите на горивото").
4. Преодолявайки съпротивлението на скобите, изключете държача на кабелния кабел на двигателя от капака на главата на цилиндровия блок.
5. Стиснете ключалката и откачете маркуча за вентилация на картера от фитинга на капака.
6. Извийте единадесет болта за закрепване на капака на главата на блока.
7. Отстранете капака.
8. Отстранете уплътнението от слотовете в капака.
9. Почистете слотовете в капака и поставете ново уплътнение в тях.
10. Поставете капака на главата на цилиндровия блок в ред, връщане към отстраняване.
Болтовете за закрепване на капака се затягат на равни интервали напречно с момент от 8-10 Нм.