За руския пазар автомобилите Chevrolet Aveo са оборудвани с бензинов двигател R4 16V ECOTEC A16 XER (1,6 л, 115 к.с.).
Автомобилът се произвежда с каросерии седан и хечбек с пет врати.
Автомобилите са оборудвани с петстепенна механична или шестстепенна автоматична (с изключение на версията LS) скоростна кутия.
Автомобилите Chevrolet Aveo се доставят на руския пазар в три основни конфигурации:
- LS - ръчна скоростна кутия, серво управление, въздушни възглавници за водача и пътника до него, спирачен асистент, антиблокираща система, тонирани врати и задни стъкла, брони, боядисани в купето цвят; аудио система с CD/MP3, имобилайзер, централно заключване, предни ел. стъкла, регулируема по височина кормилна колона; 14-инчови ковани стоманени джанти, малка резервна гума;
- LT - същото като в пакета LS и допълнително: автоматична скоростна кутия, електрически прозорци за всички врати, електрическо задвижване и отопляеми външни огледала, отопляеми предни седалки, подглавници за задни пътници, задни седалки се сгъват в пропорция 40x60; климатик, външни дръжки на вратите и огледала, боядисани в цвета на каросерията, информационен дисплей, калъф за очила, регулиране на обхвата на кормилната колона, подлакътник между предните седалки, 15-цолови стоманени щамповани джанти;
- LTZ - същото като LT пакет, плюс: регулиране на височината на шофьорската седалка, Bluetooth система, 16" лети джанти, фарове за мъгла, задни сензори за паркиране, странични въздушни възглавници и въздушни завеси, кормилно управление колело обшито с кожа.
Каросерията на автомобил Шевролет Авео е носеща, изцяло метална, заварена конструкция с шарнирни предни калници, врати, преден капак и капак на багажника (задна врата). Предното и задното стъкло (стъклото на багажника) са залепени. Седалката на водача се регулира в надлъжна посока, облегалка и височина (не на всички нива на оборудване), седалката на предния пътник - в надлъжна посока и облегалката. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се сгъва напред на части в съотношение 40:60 (с изключение на версията LS).
Трансмисията е направена по схемата за задвижване на предните колела с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост.
Предното окачване е независимо, тип MacPherson, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори.
Задното окачване е полунезависимо, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори.
Спирачните механизми на предните колела са дискови, вентилирани, с плаващ апарат, задните колела са барабанни. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател.
Кормилното управление е безопасно, с кормилен механизъм тип пиньон, с хидроусилвател. Кормилната колона е регулируема за обхват и ъгъл на наклон (в конфигурация LS - само за ъгъл на наклон). Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.
Всички превозни средства са оборудвани с прибиращи се диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и всички пътници на задната седалка. Предвидени са предни въздушни възглавници за водача и предния пътник, освен това са осигурени странични въздушни възглавници и въздушни завеси за всички пътници и водача (само LTZ).
Габаритните размери на автомобилите са показани на фиг. 1.1. Техническите характеристики на автомобилите са дадени в табл. 1.1. Елементите на автомобила, разположени в двигателното отделение, и основните възли са показани на фиг. 1.2-1.4.
