1. Отстранете хладилния агент от климатичната система (вижте "Премахване на хладилния агент от климатичната система").
2. Инсталирайте автомобила върху ревизионна канавка.
3. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
4. Отстранете защитата на картера ...
5. ...и десния калник на двигателя (вижте " Премахване и монтиране на калници и защита на картера").
6. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте "Смяна на задвижващи ремъци на аксесоарите").
7. Проверете състоянието на задвижващия ремък.
ЗАБЕЛЕЖКА: Сменете ремъка, ако при проверка установите:
- признаци на износване по назъбената повърхност, пукнатини, подрязвания, гънки или отделяне на тъканта от гумата;
- пукнатини, гънки, вдлъбнатини или издутини по външната повърхност на колана;
- протриване или разслояване по крайните повърхности на колана;
- следи от масло по повърхността на колана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ремък със следи от двигателно масло върху каквато и да е повърхност трябва да се смени безпроблемно, тъй като маслото бързо разгражда гумата. Причината за попадане на масло върху колана (обикновено поради нарушение на херметичността на уплътненията на вала на двигателя) трябва да бъде отстранена незабавно.
8. Натиснете резето...
9. ... и изключете блока на кабелния сноп от блока на електромагнитния съединител за включване на компресора.
10. Развийте болта за закрепване на фланеца на тръбопроводите с ниско и високо налягане към компресора, извадете болта от дупката ...
11. ... и изключете тръбопроводите от компресора.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Веднага след разкачване включете компресора и тръбопровода на A/C, за да предпазите влагата и мръсотията от A/C системата.
12. Извийте болтовете за закрепване на компресора към рамото на блока на цилиндрите.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ето как са разположени монтажните болтове на A/C компресора.
13. Отстранете болтовете от монтажните отвори и отстранете A/C компресора, като го спуснете надолу.
14. Инсталирайте компресора и всички свалени части в реда, обратен на демонтирането.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Отваряйте фланцовите технологични тапи на новите компресори само непосредствено преди свързване на тръбопроводите. Когато монтирате нови О-пръстени на фланеца на тръбата, не забравяйте да ги смажете с масло за компресор на климатик.
15. Уверете се, че когато монтирате задвижващия ремък, коловозите на клиновете съвпадат с жлебовете на шайбата и напрежението на ремъка е правилно.
16. Заредете климатичната система с хладилен агент в специализиран сервиз за автомобилни климатици.
СЪВЕТ: Когато купувате нов компресор, консултирайте се с продавача за количеството и вида масло, напълнено в новия компресор. Тази информация може да бъде полезна за механици, които по-късно зареждат системата с хладилен агент.