Преди да разглобите стартера, уверете се, че е в добро състояние, като следвате тези прости проверки.
1. С помощта на отвертка проверете лекотата на движение на задвижващия съединител по вала.
2. Завъртете задвижващото зъбно колело. Той трябва да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на арматурата и не трябва да се върти в обратна посока.
3. Свържете клемата "минус" на сваления от автомобила акумулатор с корпуса на стартера с проводници за "осветление". Свържете втория проводник с единия край към клемата "плюс" на акумулатора, а с другия край към изхода на управляващия проводник на тяговото реле. Ако тяговото реле работи правилно, ще се чуе щракване и задвижващият съединител ще се изтегли. В противен случай тяговото реле трябва да се смени.
4. Изключете проводника от контролния изход на тяговото реле и го свържете към долния контактен болт на тяговото реле. Стартерният ротор трябва да започне да се върти с честота над 6000 минути-1. В противен случай поправете стартера.
1. Развийте гайката, закрепваща гумата към контактния болт на тяговото реле ...
2. ... и разкачете гумата от болта.
3. Извийте три болта за закрепване на тяговото реле към капака...
4. ... и извадете тяговото реле.
5. Развийте два съединителни болта...
6. ... и отделете статора и капака.
7. Извийте два болта за закрепване на капака от колектора...
8. ... и свалете капака.
9. Разгледайте корицата. Ако втулката в капака е износена или има драскотини, черупки и други дефекти по нея, е необходимо да смените комплекта на капака с втулката.
10. Отстранете ротора от статора ...
11. ... и четка.
12. Свалете капака на масления дефлектор на планетарната предавка...
13. ... и о-пръстен.
14. Отстранете опората на задвижващия лост на стартера от страничния капак на задвижването.
15. Отстранете три сателита от носещите оси.
16. Отстранете задвижващия вал от капака ...
17. ... и свалете задвижващия лост.
18. Плъзнете ограничителния пръстен по протежение на задвижващия вал, както е показано на снимката.
19. Извадете задържащия пръстен с помощта на отвертка.
20. Отстранете ограничителния пръстен...
21. ... и задвижващ съединител.
22. Свалете зъбния венец на планетарното зъбно колело.
23. Проверете модула на четката. Проверете височината на четките в четкодържача. Ако тяхната височина е 7 mm или по-малко, сменете четката с нова. Използвайте омметър, за да проверите изолираните държачи за късо съединение с корпуса. Съпротивлението трябва да клони към безкрайност.
24. Проверете ротора. Не трябва да има никакви повреди по зъбното колело и цапфите на вала на ротора (нарязвания, неравности). Роторният колектор не трябва да показва признаци на изгаряне. Елиминирайте леки изгаряния с парцал, напоен с бензин и финозърнеста шкурка. Проверете намотката на ротора за късо съединение с омметър. Съпротивлението трябва да клони към безкрайност.
25. Проверете дали котвата на тяговото реле на стартера се движи лесно, затворени ли са контактните болтове на контактната плоча (с помощта на омметър).
26. Проверете задвижващия съединител. Зъбите на зъбното колело не трябва да са значително износени. Зъбното колело трябва да може да се върти лесно спрямо главината на съединителя в посоката на въртене на ротора и не трябва да се върти в обратна посока. Ако зъбите на зъбното колело са износени или повредени, или зъбното колело се върти в двете посоки, сменете съединителя.
27. Не трябва да има пукнатини или признаци на значително износване на жлеба на вилицата на лоста за задвижване на стартера.
28. Сглобете стартера в реда, обратен на разглобяването, като вземете предвид следното:
- смажете зъбното колело на роторния вал със силиконова грес General Electric CG321 или еквивалент;
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Задвижващият съединител не е необходимо да се смазва по време на работа. Трябва обаче да се почисти от мръсотия. Не използвайте почистващи препарати за почистване на задвижването, които могат да измият смазката, вградена в съединителя.
- смажете с моторно масло лагерите (втулките), в които се върти ротора на стартера;
- използвайте клещи, за да монтирате ограничителния пръстен;
- преди да монтирате четката на ротора, отделете четките и ги фиксирайте по всякакъв възможен начин (например с нитове или малки пирони). След като монтирате четката на ротора, освободете четките, като премахнете монтираните скоби;
- Нанесете тънък слой силиконов уплътнител върху повърхността на релето, което влиза в контакт с капака на стартера от страната на задвижването, преди да инсталирате магнитното реле.