Не се препоръчва пълно разглобяване на генератора в гараж, така че ако е необходимо, по-добре е да се свържете със сервиз, специализиран в ремонта на генератори. Този подраздел показва само подмяната на модула на регулатора на напрежението с модула на четката и лагерите.
1. Свалете алтернатора от автомобила (вижте " Премахване и монтиране на алтернатора ").
2. Като държите вала на генератора с шестостенен ключ, развийте закрепващата гайка на ролката ...
3. ... и свалете шайбата от вала.
4. Завъртете две гайки на захранващите изводи на генератора и.
ЗАБЕЛЕЖКА: Гайките на захранващия кабел също прикрепят защитния капак едновременно.
5. Развийте винта за закрепване на защитния корпус...
6. ... и отстранете корпуса.
7. Отстранете трите винта, закрепващи регулатора на напрежението с четката...
8. ... и отстранете регулатора на напрежението.
ЗАБЕЛЕЖКИ: Ето как изглежда регулаторът на напрежението с четката, свален от алтернатора. Проверете изпъкналостта на четките в свободно състояние. Ако размерът H е по-малък от 3 mm, сменете четките или модула на четката. Проверете лекотата на движение на четките в четкодържача. Ако те са заклинели, четката също трябва да бъде сменена.
9. Проверете съпротивлението на намотката на ротора с омметър (тестер), като го свържете към контактни пръстени. Ако омметърът показва безкрайност, тогава има прекъсване на намотките и роторът трябва да бъде сменен.
10. Маркирайте (например с маркер) относителната позиция на капаците на генератора, за да осигурите подравняването на отворите в лапите за закрепване на генератора по време на повторното сглобяване.
11. Развийте четири съединителни болта. Прокарайте с отвертка между капаците...
12. ... и свалете предния капак заедно с ротора.
ЗАБЕЛЕЖКА: Токоизправителният блок, статорната намотка и задният капак са едно цяло и не подлежат на по-нататъшен демонтаж в гаражни условия, тъй като клемите на статорната намотка са свързани към клемите на токоизправителния блок чрез контакт заваряване.
13. Натиснете ротора от предния капак.
СЪВЕТ: За да не повредите стеблото с резба на вала на ротора с издърпващия винт, завийте закрепващата гайка на макарата наравно с края на вала върху него.
14. Отстранете дистанционната шайба от предния край на вала на ротора...
15. ... и центрираща втулка от задния лагер на вала на ротора.
16. Проверете пластмасовата центрираща втулка на задния лагер на вала на ротора. Центриращата втулка трябва да е здраво поставена в отвора на капака. Ако лагерът е поставен правилно във втулката, не трябва да има следи от приплъзване на външния пръстен на лагера.
17. Проверете предния лагер на вала на ротора. Ако по време на въртене на лагера има луфт между пръстените, търкаляне или блокиране на търкалящите се тела, повредени защитни пръстени или изтичане на грес, сменете лагера. За да смените лагера, натиснете го от вала на ротора с универсален теглич. Натиснете новия лагер върху вала, като прилагате сила само върху вътрешния му пръстен.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Притискането на лагер към външния му пръстен ще повреди лагера.
18. Проверете контактните пръстени. Ако имат драскотини, драскотини, драскотини, следи от износване от четки и други повреди, пръстените трябва да бъдат шлифовани. Ако повредата на пръстените не може да бъде отстранена с шкурка, можете да смилате пръстените на струг, като премахнете минималния слой метал и след това смилате.
19. Проверете съпротивлението на намотката на ротора с тестер, като го свържете към контактни пръстени. Съпротивлението трябва да бъде приблизително 3-5 ома. Ако тестерът показва безкрайност, тогава има прекъсване в намотката на ротора - роторът трябва да бъде сменен.
20. Проверете липсата на късо съединение в намотката на ротора към корпуса, като свържете проводниците на тестера към всеки контактен пръстен и корпуса на ротора. Тестерът трябва да показва безкрайност.
21. Проверете лекотата на въртене на лагера от контактните пръстени. Ако по време на въртене на лагера се усети хлабина между пръстените, търкаляне или задръстване на търкалящите се елементи, защитните пръстени са повредени или се открият течове на грес, лагерът трябва да се смени. За това...
22. ... натиснете лагера от вала на ротора.
23. Натиснете новия лагер върху вала на ротора, докато спре в рамото на вала, като прилагате сила само към вътрешния пръстен на лагера чрез дорник с подходящ диаметър.
24. Сглобете генератора в реда, обратен на разглобяването, като ориентирате капаците на генератора и статора според предварително направените маркировки.