Ще ви трябва: ключ «до 13...
...и гаечен ключ "на 22".
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: Тъй като диагностичният кислороден сензор е ключов компонент на системата за последваща обработка, трябва да се използват само висококачествени резервни части. За да избегнете повреда, сензорът трябва да се демонтира и монтира само с помощта на подходящи инструменти. Ако сензорът се използва повторно, резбите трябва да се третират със специална монтажна паста. Когато правите това, избягвайте попадането на паста върху защитната тръба, тъй като това може да доведе до неизправност на сензора. Новите сензори за кислород от водещи производители са предварително обработени с паста. И накрая, трябва да се спазва моментът на затягане, посочен от производителя, който обикновено е 40-60 Nm. Със сензора за концентрация на кислород трябва да се работи внимателно, за да се избегнат механични повреди (например поради изпускане). Тъй като сензорът изтегля еталонен въздух през корпуса, той не може да се третира с контактен спрей или смазка. Когато прокарвате кабелния сноп, избягвайте контакт с горещи части на двигателя и движещи се части.
1. Поставете превозното средство върху яма или асансьор.
2. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
3. Отстранете защитата на картера на двигателя (вижте " Премахване и монтиране на калници и защита на картера на двигателя ").
4. Стиснете скобата на блока на кабелния сноп на диагностичния сензор и го разкачете от блока на снопа на двигателя.
5. Разхлабете сензора...
6. ... и го завъртете от предната тръба.
7. Инсталирайте диагностичния кислороден сензор в реда, обратен на отстраняването.