Разберете дали има пукнатини по частите на окачването или следи от триене по пътни препятствия или каросерията, деформация на лостовете, стабилизиращата щанга, задните части на каросерията в точките на закрепване на възлите и частите на окачването.
Проверете състоянието на гумено-металните панти, гумените възглавници, състоянието (утаяването) на пружините на окачването.
Гумено-металните панти и гумените подложки трябва да се сменят в случай на разкъсвания и едностранно изкривяване на гумата, както и при рязане на крайните им повърхности.
На гумени части за окачване не се допускат:
- признаци на стареене на гумата;
- механични повреди.
На гумено-метални панти не се допускат:
- признаци на стареене, пукнатини;
- едностранно изкълчване на гумената поредица.
Сменете дефектните части.
Когато проверявате, внимателно проверете следното.
1. Гумени втулки и затягане на резбовите връзки на долните уши на опорите на амортисьора.
2. Проверете състоянието на уплътненията на пръта на амортисьора - не се допускат течове на течност и замъгляване.
3. Проверете закрепването на горната опора на амортисьора към тялото.
4. Използвайте шпатула за монтаж, за да проверите състоянието на пантите (безшумните блокове) на рамената на задното окачване. Опирайки монтажното острие на скобата на тялото, опитайте да разклатите рамото на окачването. Ако има луфт в пантата, сменете гредата.
ЗАБЕЛЕЖКА: Смяната на втулките на рамото изисква преса с достатъчна сила. В гаражни условия, при липса на преса, можете да смените само монтажа на гредата.
5. Проверете състоянието на лагерите на задните колела. За да направите това, окачете задните колела и освободете лоста на ръчната спирачка. Хванете гумата отгоре и отдолу и след това, като разклатите колелото във вертикална равнина, се уверете, че няма хлабина в лагера. Сменете дефектните лагери.
6. Проверете пружините на задното окачване. Ако намотките са деформирани или счупени, сменете пружините.
СЪВЕТ: Обърнете внимание на изпускателната система. Странни удари, публикувани от нея, често се бъркат с удари в задното окачване. Използването на нестандартни части или счупването на елементите на окачването на ауспуха може да причини силен удар, особено при повторно газиране. При проверка спрете двигателя, проверете изпускателната система, проверете надеждността на монтажа и окачването на ауспуха. Хващайки края на изпускателната тръба, разклатете ауспуха нагоре-надолу и от едната страна на другата - не трябва да има почукване.