ABS служи за регулиране на налягането в спирачните механизми на всички колела при спиране в трудни пътни условия и по този начин предотвратява блокирането на колелата.
ABS системата осигурява следните предимства:
- избягване на препятствия с по-висока степен на безопасност, включително при аварийно спиране;
- скъсяване на спирачния път по време на аварийно спиране, като същевременно се поддържа устойчивостта на пътя и управляемостта на превозното средство, включително при завой.
В случай на повреда на системата са осигурени функции за диагностика и поддържане на работа в случай на повреда на системата.
Модулът за хидроелектронно управление получава информация за скоростта на превозното средство, посоката на движение и пътните условия от сензори за скорост на колелата, сензор за положение на дросела. След включване на запалването контролният блок подава напрежение към сензорите за скорост на колелата, които използват ефекта на Хол. Сензорите генерират изходен сигнал под формата на правоъгълни импулси. Сигналът се променя пропорционално на скоростта на въртене на управляващия пръстен на енкодера.
Въз основа на тази информация контролният блок определя оптималния режим на спиране на колелата.
Има следните режими на работа на антиблокиращата система:
- нормален спирачен режим. По време на нормално спиране всмукателният клапан е отворен, а изпускателният клапан е затворен. При натискане на педала на спирачката спирачната течност се подава под налягане към работния цилиндър и задейства спирачните механизми на колелата. Когато спирачният педал бъде освободен, спирачната течност се връща към главния спирачен цилиндър през всмукателния и възвратния клапан;
- режим на аварийно спиране. Ако възникне блокиране на колелото по време на аварийно спиране, модулът издава команда към двигателя на помпата за намаляване на подаването на спирачна течност, след което се прилага напрежение към всеки електромагнитен клапан. Всмукателният клапан се затваря и подаването на спирачна течност от главния цилиндър и помпата се спира; освобождаващият клапан се отваря и спирачната течност тече от работния цилиндър към главния цилиндър и след това към резервоара, което води до намаляване на налягането;
- режим на поддържане на налягането. Когато налягането в работния цилиндър се намали до максимум, модулът издава команда за поддържане на налягането на спирачната течност, напрежението се подава към всмукателния клапан, а не към изпускателния клапан. В същото време входящите и изходящите клапани са затворени и спирачната течност не напуска работния цилиндър;
- режим на усилване. Ако модулът определи, че колелото не е блокирано, тогава напрежението не се прилага към електромагнитните клапани, спирачната течност през входящия клапан влиза в работния цилиндър, налягането в което се увеличава.
За диагностика на антиблокиращата спирачна система е необходимо специално оборудване и оборудване, така че ако не успее, свържете се със специализиран сервизен център.
Този подраздел описва само премахването и инсталирането на сензори за скорост на колелата. При демонтаж и монтаж на хидроелектронния блок може да попадне въздух в клапанната система на блока, което изисква специално оборудване за отстраняване. Затова препоръчваме при необходимост от демонтаж и монтаж на уреда да се обърнете към специализиран сервиз.