Характеристика на скоростната кутия D16 е използването на тройни заключващи пръстени в механизма на синхронизатора за 1-ва и 2-ра предавки. Останалите синхронизатори са оборудвани с обикновени единични блокиращи пръстени.
Включването на задната предавка се осъществява посредством плъзгащо се междинно зъбно колело, което при зацепване се зацепва със зъбните колела на задвижващия и задвижвания вал. Задвижваната предавка за заден ход е венецът на съединителя на 1-ва и 2-ра предавка.
