Всички части трябва да бъдат почистени преди сглобяване.
1. Използвайте пластмасов манометър, за да определите хлабините във всички лагери на коляновия вал. Вижте "Избор на черупки на биелни лагери с пластмасов уред" и "Избор на черупки на основни лагери с пластмасов уред".
2. Проверете радиалното биене на шийката на задното уплътнение на коляновия вал с монтираните лагери.
3. Проверете аксиалното движение на коляновия вал.
4. Проверете изтичането на повърхността на шийката на средния радикален лагер на коляновия вал.
5. Нанесете тънък слой двигателно масло върху черупките на лагерите на коляновия вал.
6 Монтирайте коляновия вал.
7. Нанесете уплътнителна смес върху капачката на задния основен лагер.
8. Поставете капачките на лагерите на коляновия вал #1-4.
9. Поставете капачка на основния лагер № 5. В същото време се уверете, че уплътнителят равномерно уплътнява съединителите на капака към цилиндровия блок.
Внимание: Не използвайте повторно стари винтове на основните лагери на коляновия вал.
10. Затегнете винтовете на главния лагер на коляновия вал:
- затегнете винтовете до 50 Nm;
- затегнете под ъгъл 45° + 15°.
11. Монтирайте черупките на биелните лагери в биелните пръти и в капачките на биелните лагери.
12. Монтирайте капачките на биелните лагери.
Внимание: Не използвайте повторно стари винтове с капачки на биелни лагери.
13. Затегнете винтовете с капачки на биелните лагери до 25 Nm.
14. Затегнете винтовете с капачки на биелните лагери 30° + 15°.
15. Монтирайте маслената помпа.
16. Затегнете винтовете на маслената помпа до 10 Nm
17. Инсталирайте маслоприемника.
18. Затегнете винтовете на маслоприемника до 10 Nm.
19. Поставете уплътнението на масления съд.
20. Инсталирайте масления съд не по-късно от 5 минути след нанасяне на уплътнителя.
21. Затегнете винтовете на масления картер до 10 Nm.
22. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал.
23. Монтирайте задната част на кутията за синхронизация.
24. Затегнете винтовете отзад на корпуса на синхронизацията до 10 Nm.
25. Инсталирайте автоматичния обтегач на зъбния ремък на разпределителния вал.
26. Затегнете винта на автоматичния обтегач на ангренажния ремък до 20 Nm.
27. Затегнете винта на шайбата на разпределителния вал до 45 Nm.
28. Монтирайте ангренажния ремък.
29. Регулирайте напрежението на зъбния ремък на разпределителния вал.
30. Монтирайте капака на клапана с уплътнението.
31. Затегнете винтовете на капака на разпределителния вал до 10 Nm.
32. Монтирайте долната част на корпуса на времето.
33. Затегнете винтовете на дъното на корпуса на синхронизацията до 10 Nm.
34. Инсталирайте помпата на кормилното управление.
35. Затегнете винтовете на помпата на кормилното управление до 25 Nm.
36. Монтирайте горната част на кутията за синхронизация.
37. Затегнете винтовете на горната част на корпуса на синхронизацията до 10 Nm.
38. Установете задния сальник на коляновия вал с помощта на дорник.
39. Монтирайте маховика.
40. Затегнете монтажните винтове на маховика до 35 Nm.
41. Затегнете фиксиращите винтове на маховика с 30° + 15° (вижте Фиг. T250 2.069).
42. Инсталирайте двигателя в колата.