Повече импулси означава повече капацитет (увеличаване на скоростта).
Клапанът IAC е монтиран на корпуса на дросела, за да контролира празния ход на двигателя, когато се командва от контролния модул на двигателя (ECM). ECM изпраща импулси на напрежение към намотките на стъпковия двигател на IAC клапана, за да премести иглата на клапана навътре или навън на предварително определено разстояние (стъпка) с всеки импулс. Движението на иглата контролира въздушния поток на клапана, който от своя страна контролира оборотите на празен ход на двигателя. Необходимите обороти на празен ход за всички условия на работа се задават в калибрирането на ECM.
Параметри, влияещи върху управлението на оборотите на празен ход:
- температура на охлаждащата течност,
- позиция на превключвателя за паркиране/неутрално положение,
- скорост на превозното средство,
- напрежение на батерията,
- налягане в климатичната система (ако има такава на автомобила).
ECM "научава" подходящите позиции на клапаните на IAC, за да поддържа стабилни обороти на празен ход при топло с различни комбинации от горните параметри. Тези данни се съхраняват в ECM ROM. Данните се запазват дори след изключване на запалването. Останалите позиции на IAC клапана се изчисляват от тези съхранени данни.
В резултат на отклонението поради износване и отклонението в минимално положение, дроселните клапи (в допустимите граници) не оказват влияние върху оборотите на празен ход. Това също означава, че ако захранването към ECM е изключено в режим на паркиране (акумулаторът е изваден), управлението на празен ход може да се повреди. Това ще изисква допълнително натискане на педала на газта по време на стартиране на двигателя, докато ECM блокира скоростта на празен ход.
Минималната позиция на дросела е зададена фабрично с горния винт. Тази настройка позволява достатъчно въздух да преминава през дроселната клапа, което кара иглата на дроселната клапа да се премести на необходимия брой стъпки от гнездото си при "настроен" празен ход. Минималната позиция на дроселната клапа на двигателя не трябва да се счита за настройка на минималната скорост на празен ход, както е при други видове двигатели с впръскване на гориво. Горният винт на дросела е фабрично запушен след регулиране.