ECM използва сигнала от CMP сензора, за да определи позицията на бутало #1 по време на силовия ход. Това позволява на ECM да изчисли действителния последователен режим на работа на впръскването на гориво. Ако ECM открие несъответствие на сигнала на CMP сензор с работещ двигател, се задава DTC P0341. Ако сигналът на CMP сензора се загуби, докато двигателят работи, системата за подаване на гориво ще превключи към изчисления режим на последователно впръскване на гориво въз основа на последния импулс на впръскване и двигателят ще продължи да работи. В момента на грешката двигателят може да се рестартира. Той ще започне в номинален последователен режим с подходящо съотношение на инжекторите едно към шест.
Оттегляне
1. Изключете "-" кабела на батерията.
2. Отстранете конектора на сензора.
3. Отстранете монтажния винт и сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
Инсталиране
1. Инсталирайте CMP сензора и затегнете закрепващите винтове до 12 Nm.
2. Включете конектора на сензора.
3. Свържете "-" кабела на батерията.