Сензор за положение на дроселната клапа (TP)

Сензорът за положение на дроселната клапа (TP) е потенциометър, свързан към вала на дроселната клапа на тялото на дроселната клапа. Веригата на сензора за положение на дросела се състои от 5V захранваща верига и заземяваща верига, като и двете вериги се управляват от контролния модул на двигателя (ECM). ECM изчислява позицията на дросела, като следи напрежението на тази сигнална верига. Когато педалът на газта се движи, изходното напрежение на сензора за положение на дросела се променя, като по този начин се променя ъгълът на отваряне на дросела. Когато дроселът е затворен, изходът на сензора за положение на дросела е нисък, около 0,5 V. Когато дроселът е отворен, изходът се увеличава, така че когато дроселът е широко отворен, изходното напрежение ще бъде 5 V.

ECM изчислява подаването на гориво въз основа на ъгъла на отваряне на дросела (определен от водача). Лош или износен сензор за положение на дросела може да причини случайно плискане на инжектора и груб празен ход, тъй като ECM усеща, че дроселът в момента променя позицията си. Неизправност в която и да е от веригите на сензора за положение на дросела трябва да зададе диагностичен код за неизправност (DTC) P0121 или P0122. Ако един от DTC е зададен, ECM ще отмени настройката по подразбиране на сензора за положение на дросела и работата на автомобила ще бъде компенсирана до известна степен.

DTC P0121 е причината за висок празен ход.

Оттегляне

1. Изключете "-" кабела на батерията.

2. Отстранете съединителя на сензора за положение на дросела.


3. Отстранете монтажните болтове на сензора за положение на дросела и дросела.

Инсталиране

1. При затворена дроселна клапа монтирайте TP сензора на вала на дроселната клапа. Подравнете TP сензора с отворите за болтовете.

2. Затегнете монтажните винтове на сензора за положение на дросела до 2 Nm.

3. Свържете конектора на TP сензора.

4. Свържете "-" кабела на батерията.