Система за управление на двигателя Chevrolet Aveo 1.5 (T250)

Описание на схемата за управление на празен ход
ECM управлява двигателя на празен ход през клапана за въздушен поток на празен ход (IAC). За да се увеличи скоростта на празен ход на ECM, IAC прътът излиза от...

Инструкции за диагностика
Ако оборотите на празен ход са твърде високи, спрете двигателя. Издърпайте докрай копчето за управление на празен ход на IAC, като използвате задвижващия...

Първоначална настройка на неактивни системни параметри
Всеки път, когато кабелът или конекторът на батерията се разкачат или сменят, трябва да се извърши следната процедура за събиране на информация. Включете...

Премахване на вентила за контрол на въздуха на празен ход
Внимание: Не се опитвайте да сваляте защитната капачка, за да регулирате отново горния болт. Неправилната настройка може да повреди клапана за управление на...

Инсталиране на вентила за контрол на въздуха на празен ход
Внимание: Когато инсталирате нов IAC клапан, уверете се, че е заменен с идентична част. Геометрията и диаметърът на стъблото на клапана IAC са проектирани за...

Сензор за абсолютно налягане в колектора
Системата за управление се състои от сензори, които предоставят подробна информация за състоянието на системите на двигателя, електронен блок за управление и...

Сензор за температура на входящия въздух
Сензор за температура на входящия въздух (IAT) е термистор с отрицателен температурен коефициент на съпротивление. Съпротивлението на сензора е 4500 ома при...

Сензор за температура на охлаждащата течност
Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) е термистор с отрицателен температурен коефициент (резистор със стойност, която се променя...

Сензор за кислород (само за безоловно гориво)
Триканалните катализатори се използват за контролиране на хидрокарбонати (HC), въглероден оксид (CO) и азотни оксиди (NOx) в отработените газове. Веществото на...

Регулатор на CO (само олово гориво)
Регулаторът на CO (потенциометър) обикновено е променлив резистор, който регулира емисиите на въглероден окис (CO) от превозни средства, работещи с оловни...

Сензор за положение на дроселната клапа (TP)
Сензорът за положение на дроселната клапа (TP) е потенциометър, свързан към вала на дроселната клапа на тялото на дроселната клапа. Веригата на сензора за...

Корпус на дросела
Оттегляне 1. Изключете "-" кабела на батерията. 2. Отстранете захранващата тръба от тялото на дросела. 3. Откачете кабела на дросела. 4. Свалете вакуумните...

Сензор за детонация
Сензорът за детонация открива необичайни детонации на двигателя. Сензорът е монтиран на блока на двигателя близо до цилиндрите. Сензорът произвежда...

Сензор за положение на коляновия вал (CKP)
Системата за директно запалване работи с магнитен датчик за положение на коляновия вал. Този сензор стърчи от гнездото за монтаж с около 1,3 mm спрямо...

Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)
Сензорът за положение на разпределителния вал изпраща CMP сигнал към блока за управление на двигателя. ECM използва този сигнал като тактов импулс, за да...

Блок за управление на двигателя
Контролният модул на двигателя (ECM), разположен под пътническия панел, е контролният център за системата за впръскване на гориво. Той непрекъснато проверява...

Изчерпателна диагностика на компоненти
Необходима е цялостна диагностика на компоненти, за да се тестват компонентите на задвижването за всмукване и изпускане. Входящи компоненти Входящите...

Система за запалване
Тази система за запалване не използва прекъсвач-разпределител и бобина. Вместо това се използва сензор за положение на коляновия вал за подаване на сигнал към...

Проверка на системата за запалване
Проверете всички запалителни свещи. Има ли мокри, напукани, изгорени или силно замърсени или неправилно отворени свещи? Сменете запалителните свещи, ако е...