Режим на изпълнение
При включено запалване ECM включва релето на горивната помпа за 2 секунди. Горивната помпа създава налягане на горивото. ECM проверява сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя (ECT) и сензора за положение на дроселната клапа (TP) и определя подходящото съотношение въздух/гориво за стартиране на двигателя. Тези диапазони са 1,5:1 при -36°C температура на охлаждащата течност и 14,7:1 при 94°C температура на охлаждащата течност.
ECM регулира количеството гориво, подавано от инжектора чрез импулси с постоянна честота на повторение и регулируема продължителност. Количеството гориво, преминало от инжектора в цилиндъра, е пропорционално на продължителността на управляващите импулси.
Режим за отстраняване на излишното гориво
Ако двигателят прелее с гориво, то може да се отстрани чрез пълно отваряне на дросела. ECM ще спре напълно подаването на гориво, като изключи сигнала към горивните инжектори. ECM поддържа този режим на впръскване за цялото време на отваряне на дросела, когато скоростта на двигателя е под 400 об/мин.Ако дроселът се освободи до позиция, съответстваща на приблизително 80% от хода, ECM се връща в режим на гориво.
Режим на работа
Режимът на работа е два вида - "затворен контур" и "отворен контур".
Отворете структура
При първото стартиране на двигателя при стартова скорост над 400 об./мин., системата превключва в режим "отворен контур". В "отворена верига" ECM игнорира сигнала от сензора за кислород и изчислява съотношението въздух/гориво въз основа на вход от ECT сензора и MAP сензора. Сензорът остава в "отворена верига", докато не бъдат изпълнени следните условия:
- сензорът за кислород излъчва редуващи се изходящи сигнали, което е знак, че е загрял достатъчно за нормална работа;
- Показанията на ECT сензора са над определената температура;
- Изминал е определен период от време от стартирането на двигателя.
Затворен път
Конкретните стойности за посочените параметри варират в зависимост от модела на двигателя и се съхраняват в електрически изтриваем програмируем ROM (EEPROM).Когато тези параметри бъдат достигнати, системата влиза в режим "затворен цикъл".
В режим на затворен контур, ECM изчислява съотношението въздух/гориво (включен горивен инжектор) въз основа на сигнала на сензора за кислород. Така съотношението въздух/гориво остава в рамките на 14,7:1.
Режим на овърклок
ECM усеща бързи промени в положението на дросела и въздушния поток и доставя допълнително гориво.
Режим на забавяне
ECM усеща бърза промяна в позицията на дросела и въздушния поток и намалява количеството гориво. При много бързо забавяне, ECM може да спре подаването на гориво за кратък период от време.
Режим за коригиране на напрежението на батерията
Когато напрежението на батерията е ниско, ECM може да компенсира слабата искра от модула за запалване по следните начини.
- Увеличете ширината на импулса на инжектора.
- Увеличете скоростта на празен ход.
- Увеличаване на момента на запалване.
Режим на спиране на подаването на гориво
Горивото не се подава от инжекторите, когато запалването е изключено. Това предотвратява работата на двигателя след изключване на запалването. Освен това горивото не се подава при липса на референтни импулси от централния източник на захранване. По този начин е възможно да се избегне препълването на двигателя с гориво.