- изключете отрицателната клема на батерията;
- Изключете съединителя на сензора за температура на входящия въздух (IAT);
- откачете тръбата за всмукателен въздух от дроселната клапа;
- откачете вентилатора от капака на главата на цилиндъра;
- развийте закрепващите винтове и отстранете въздушния филтър;
- свалете предното дясно колело и калника;
- свалете спомагателния задвижващ ремък;
- развийте закрепващия винт и свалете шайбата на коляновия вал;
- развийте закрепващите винтове и свалете горния и долния преден капак на синхронизацията;
- отстранете винтовете, закрепващи помпата на кормилното управление;
- монтирайте винта, закрепващ шайбата на коляновия вал, и го използвайте, за да завъртите вала по посока на часовниковата стрелка, докато маркировките на зъбното колело на коляновия вал съвпаднат;
- разхлабете фиксиращите винтове на помпата за охлаждаща течност;
- Завъртете помпата на охлаждащата течност обратно на часовниковата стрелка, като използвате подходящ инструмент, като по този начин разхлабите напрежението на ангренажния ремък;
- Свалете ангренажния ремък, като започнете от помпата на кормилното управление.
Инсталиране
Следвайте инструкциите по-долу, преди да монтирате ангренажния ремък:
- подравнете маркировките на зъбното колело на коляновия вал и задния капак на синхронизацията (вижте Фиг. T250 3.016);
- подравнете маркировките на зъбните колела на разпределителния вал.
Монтажът се извършва по ред, връщането към отстраняване.
Въртящи моменти
| Системен елемент | Момент на затягане |
| Винт на капака на синхронизацията | 10 Nm |
| Винт на ролката на коляновия вал | 95 Nm + 30° + 15° |
| Фиксиращ винт на въздушния филтър | 8 Nm |