Процедура за разглобяване на цилиндровия блок
- 1. Щека за измерване на маслото
- 2. Тръба на щеката за измерване на маслото
- 3. Монтажен винт на сензора за положение на коляновия вал
- 4. Сензор за положение на коляновия вал
- 5. Маслен филтър
- 6. Съединител на масления филтър
- 7. Опорна скоба 8 на всмукателния колектор
- 9. Вентилационна тръба на картера
- 10. Скоба
- 11. Винт
- 12. Уплътнение
- 13. Монтажен винт на датчика за детонация
- 14. Сензор за детонация
- 15. Винт на ролката на коляновия вал
- 16. Шайба
- 17. Ролба на коляновия вал
- 18. Винт на капака
- 19. Горен преден капак за синхронизация
- 20. Горно уплътнение на предния капак на синхронизацията
- 21. Ангренажен ремък
- 22. Винт за обтегача на ангренажния ремък
- 23. Обтегач на ангренажен ремък
- 24. Зъбно колело за синхронизиране
- 25. Ролка за празен ход
- 26. Винт за закрепване на задния капак на синхронизацията
- 27. Заден капак на ангренажния ремък
- 28. Монтажен винт на помпата за охлаждаща течност
- 29. Помпа на охлаждащата течност
- 30. Уплътнение на помпата на охлаждащата течност
- 31. Монтажни винтове на маслената помпа
- 32. Уплътнение на маслената помпа
- 33. Преден капак на маслената помпа
- 34. Монтажен винт на редуцир вентил
- 35. Маслено уплътнение
- 36. Пружина на редуцир вентил
- 37. Бутало на редуцир вентил
- 38. Зъбно колело на маслената помпа
- 39. Зъбно колело на маслената помпа
- 40. Винт на задния капак на маслената помпа
- 41. Заден капак на маслената помпа
- 42. Уплътнение на маслената помпа
- 43. Винт
- 44. Пръстен с резба
- 45. Монтажен винт на масления картер
- 46. Маслен съд
- 47. Винт
- 48. Тръба за скрепер за масло
- 49. Уплътнение
- 50. Винт с капачка на основния лагер
- 51. Капачка на основния лагер
- 52. Комплект черупка на основния лагер
- 53. Винт с капачка на биелния лагер
- 54. Корпуси на щангови лагери
- 55. Колянов вал
- 56. Монтажен винт на маховика (MF)
- 57. Маховик (MCP)
- 58. Монтажен винт на маховика (AF)
- 59. Маховик (AKP)
- 60. О-пръстен на коляновия вал
- 61. Биела
- 62. Бутални пръстени
- 63. Бутален болт
- 64. Бутало
- 65. Цилиндров блок
Подготвителна работа
- премахване на главата на цилиндъра;
- премахване на задвижващи елементи за синхронизация;
- свалете масления съд, масления филтър и маслената помпа.
Бележки относно премахването на коляновия вал
Преди да свалите капачките на основните лагери, разкачете биелите от коляновия вал и натиснете буталата през горната част на цилиндровия блок.
Бележки относно премахването на капачките на основните лагери
Когато сваляте капачките на основните лагери, маркирайте техните позиции. При сглобяването те трябва да бъдат инсталирани на оригиналните им места.
Бележки относно разглобяването на мотовилката и буталната група
Когато разглобявате биелната и буталната група, маркирайте позициите на биелите и капачките на биелните лагери. При сглобяването те трябва да бъдат инсталирани на оригиналните им места.
Проверка на степента на износване на елементите на цилиндровия блок
Проверка на коляновия вал
Контролни параметри:
- основен диаметър на шейната: 55 mm;
- диаметър на коляновия болт: 43 mm;
- максимална конусност на основната шийка: 0,005 mm;
- максимална конусност на коляновия болт: 0,005 mm;
- максимално отклонение от кръглата форма на основната шийка: 0,004 mm;
- максимално отклонение от кръглата форма на коляновия болт: 0,004 mm;
- хлабина на основния лагер: 0,026-0,042 mm;
- хлабина на биелните лагери: 0,019-0,070 mm;
- крайно биене на коляновия вал: 0,1 mm;
- Странична хлабина на мотовилката: 0,070-0,242 мм.
Проверка на бутални щифтове
Контролни параметри:
- диаметър на пръста: 18 mm;
- отместване на пръста: 0,5-0,7 мм.
Проверка на бутални пръстени
Контролни параметри:
- хлабина на кръстовището на горния компресионен пръстен: 0,15-0,3 mm;
- междина на кръстовището на 2-ри компресионен пръстен: 0,3-0,5 mm;
- аксиална хлабина в жлеба на горния компресионен пръстен: 0,05-0,09 mm;
- аксиална хлабина в жлеба на 2-ри компресионен пръстен: 0,05-0,09 mm.
Проверка на буталата
Контролни параметри:
- диаметър на буталото: 78,97 mm
- Хлабина между буталото и стената на цилиндъра: 0,03 mm.
Проверка на цилиндри
Контролни параметри:
- диаметър на цилиндъра: 79,0 mm
- максимално отклонение от кръглата форма: 0,0065 mm;
- максимална конусност: 0,07 mm.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването.
Въртящи моменти
| Системен елемент | Момент на затягане |
| Винт с капачка на основния лагер | 50 Nm + 45° |
| Винт с капачка на биелен лагер | 25Nm + 30° + 15° |
| Монтажен винт на маслената помпа | 10 Nm |
| Фиксиращ винт на всмукателната тръба на маслената помпа | 10 Nm |
| Фиксиращ винт на масления съд | 10 Nm |
| Винт на задния капак на синхронизацията | 10 Nm |
Бележки за монтаж на бутален пръстен
Когато монтирате, разпределете празнините между буталните пръстени, както е показано на фигурата.
1. Съединението на радиалния разширител на композитния маслосъбиращ пръстен.
2. Пролука на втория компресионен пръстен.
3. Съединение на аксиалния разширител на композитния маслосъбиращ пръстен.
4. Хлабини на първия компресионен пръстен и пръстените на композитния маслосъбиращ пръстен.